自由時報 2017 07 10
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2126657
先說結論，亮點在最後一段
做日本中轉生意的時代好像真的要結束了
〔即時新聞／綜合報導〕
受惠航班調度、油價下跌等因素，加上華信航空、台灣虎航都呈獲利，
華航6月單月獲利11.5億元，創下歷史新高，傳第二季獲利上看25億元。
《工商時報》報導，華航自去年下半年開始積極檢討航班經營效益，
除了刪除紅眼航班，機位過剩的東京、大阪、北海道航線進行減班，
兩岸航線也根據中客數量，同樣也減班，這都讓華航營運績效明顯好轉。
另外歐洲線也採用最新A350客機，並且全面直飛，市場反應也非常好。
華航6月獲利好，另一方面，兩子公司表現同樣獲利。
華航去年底買回台灣虎航所有股權後，今年1月起每月獲利，6月獲利甚至創新高，
還贏過農曆春節。另一間子公司華信航空，4月起也開始獲利。
目前華航營運狀況最差的是台北－紐約以及台北－東京－夏威夷航線，
光是全日空、日航與夏威夷航空的東京-夏威夷航線，一天就超過10個航班，
目前市場供給已過剩；紐約航線將評估是否停航。
華航預計將在一個月內決定適合運力轉移的新航線，或在現有其他航線增班，
並於10月28日的冬季班表開始執行。