如標題
目前松山機場兩岸跟國際航線的航點如下：
羽田 HND 、 金浦 GMP
虹橋 SHA 、 浦東 PVG 、 重慶 CKG 、成都 CTU 、天津 TSN
武漢 WUH 、 溫州 WNZ 、 福州 FOC
合肥 HFE 、 太原 TYN 、 廈門 XMN
大概依照地位和人口粗略分類如上
黃色是原本馬政府時代想要建構的東北亞金三角首都商務圈
這應該沒什麼人想要質疑的
至於為什麼大韓或是韓亞不想飛那就再說
紅色是中國有超過 1000 萬人口的大城市
真要飛也是沒什麼人會質疑
党不想要讓北京台北對飛的話也是可以接受
可是像廣州 CAN 、深圳 SZX 這兩個是中國不太會有人質疑的一線城市
人口夠多、台商也很多為什麼沒人要飛
還是這也是党高深的考慮呢？
再來是依照人口分下來的前 50 大人口也有 700 萬以上的 綠色
和其他普遍被視為二線的城市藍色
此外香港 HKG 因為航權談判的關係所以目前應該無法是可以理解的
關西 KIX 雖然因為理論上應該是要 伊丹 ITM 才算對等 (?)
但是上海還不是浦東 PVG 也飛得很高興了
所以這好像也不是條不能打破的規則？
然後東南亞一個城市也沒有也是件奇妙的事情
比如說新加坡 SIN 地位應該沒什麼人會質疑，載客率也不算差
商務會沒市場嗎？
曼谷 BKK 部分航空公司載客率差了些，但整理來說應該也還行
還是真的沒辦法商務客就是沒那麼多？
就算松山真的有辦法在 2020 遷場
目前也還有幾年的時間可以飛啊
為什麼目前松山機場的航點分佈是這樣子呢？
以上大概是這樣有請諸位大大解惑 0.0
感恩