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華爾街日報
Robert Wall / Doug Cameron
2017年 09月 08日 15:00
為了平滑生產、削減成本並增加利潤，全球最大的飛機製造商們正在測試一個看似簡單的解決方案：自己製造更多零部件。
在聯合技術公司(United Technologies)提議以230億美元收購Rockwell Collins後，上述努力正變得更加緊迫。該交易是全球最大的航空零部件供應商最近一輪整合交易中的最新一個，波音公司和其歐洲對手空中客車集團正密切關注這輪整合。
波音公司本週早些時候表示，如果上述交易進一步破壞了航空供應鏈的競爭，該公司可能會取消部分零部件合同。空中客車之前也表達過對該交易的疑慮。
由於擔憂零部件行業整合會損害自己的利益，波音公司和空中客車提高了自己製造零部件的比例。波音公司本月將開始在英格蘭謝菲爾德建設一個新的工廠，自己製造部分航空設備——飛機襟翼電動機。與此同時，空中客車計劃自己製造部分發動機艙。聯合技術是全球最大的發動機艙供應商之一。
空中客車首席運營長以及商用飛機負責人Fabrice Bregier稱，該公司經常重新審視「製造還是購買」的決定。
在多年採購發動機艙後，波音公司兩年前決定自己製造部分發動機艙。該公司7月還表示，計劃研發和製造部分航空電子產品，該市場被Rockwell Collins和霍尼韋爾(Honeywell)所主導。
波音公司新777客機一個調整機型的機翼也將在西雅圖附近的一家新工廠生產，而不再從供應商那裡採購。波音上一個大項目787夢想飛機的機翼則是採購自供應商。