作者:
rk0802 (辛普森)
2017-09-10 16:27:25Ref: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170910/1200988/
華航昨上午2名維修人員在桃園機場進行飛機修復時，傳出因操作意外，因機內壓力大於
艙外，導致開門時被艙門推倒摔落在地，維修人員痛苦躺臥地上，地面也有血跡，其中一
人頭骨破裂，另一人嚴重骨折。
有讀者投訴，昨天上午華航維修人員準備維修時，疑似未按照標準作業流程，操作出現疏
失，造成機內壓力大於外界，導致無法推開電子艙門進入飛機，於是借用電動升高車想由
客艙門進入飛機，未料開門時艙內壓力推開艙門，導致2名維修人員及升高車被推倒，2名
維修人員摔落地面受傷，最後緊急送醫急診。
華航表示，昨天上午7時許華航2名修護同仁於執行飛機修護相關作業時，因操作機具意外
受傷，已立即轉送醫院進行醫療。針對此案，華航已啟動調查，確認發生原因以消弭風險
，並向勞動部北區職安中心進行職業災害通報。
(李姿慧／台北報導)
作者:
rk0802 (辛普森)
2017-09-10 16:28:00小弟不太懂，艙壓沒降回正常應該打不開艙門不是嗎？
作者:
hahn (沉澱的東西沖不走)
2017-09-10 16:38:00內外艙壓不同人怎麼下飛機的?
作者:
TWN48 (台灣48)
2017-09-10 16:40:00在測試加壓？
作者:
tonys1126 (Be Happiness To U)
2017-09-10 16:50:00SOP?
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-09-10 16:51:00又是滑航
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-09-10 17:05:00好可怕的維修態度@@ 這樣機師組員都應該要加危險加給
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-09-10 17:08:00華航又在亂搞了？ 突然想起華航修護代表作CI611...
作者:
PxY6 (PxY6)
2017-09-10 17:10:00新聞照片A/C在hangar裡，鍵盤推測沒跟cockpit裡的溝通好
哈哈哈哈哈China航空 還有多少沒按照SOP的維修呢？
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-09-10 17:28:00艙門能往外爆開表示裡頭壓力大於外面,怎會打不開?會打不開應該是像以前讀書時讀到的壓力球抽真空,裡頭壓力小於外面才會打不開…
作者: kevabc1 (abc1) 2017-09-10 17:33:00
怎麼搞的有辦法搞成這樣......
作者:
Retsell (Retsell)
2017-09-10 17:39:00高空中飛行時壓力艙內都大於艙外 樓上某樓知道自己在講什麼嗎飛機艙門要先往艙內才能再往外推開 這是基本常識…
作者:
toddyu (toddyu)
2017-09-10 17:41:00飛機沒事吧? 沒有寫明班機編號?
作者: flyaway0603 2017-09-10 17:44:00
祈禱傷者能夠受到最好的照護
作者:
s88388 (今天的熱情很清涼)
2017-09-10 18:20:00所有艙門都關閉然後接上冷氣車，想開MEC打不開，嘗試開門結果門噴出去
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 18:26:00
奇怪...綠色廠區摔死人的時候以上討論有這麼熱烈嗎?還是只要不知道都是沒發生過，那不知道的多著呢事件發生也沒經過調查證實，就這麼多無根據評論
作者:
selvis60 (Melon)
2017-09-10 18:49:00樓上一堆鍵盤修護不懂裝懂
作者: wawa456654 (青蛙~) 2017-09-10 18:49:00
AI的門不會往內 實際在工作有很多現實面要考量 唯有體會過的人才知道
作者: captainwei (Dreamliner) 2017-09-10 18:54:00
這是一篇給一堆人秀下限的大平台
作者:
Bujo (部長)
2017-09-10 19:02:00綠綠之前有人從六樓高跳下來掛掉，一點消息都沒有，綠綠的公關預算無極限。
作者: Eruzaapple (Eruza) 2017-09-10 19:24:00
鍵盤3000+最厲害
作者: crccrc 2017-09-10 19:24:00
suck ciwow 只要ci出事情 都說別家有公關罩所以沒被爆出來 真的好棒棒喔
AI的門在拉起把手的瞬間是向內向上解鎖的，看過艙門的固定機構就會知道
噴漆全包膜基本上是全密封怕漆滲進去，艙內根本沒人是要跟誰溝通？這個case很謎而且正在調查中，究竟內外艙壓差這麼多的原因？
作者:
chris0720 (興趣是扶老人過馬路)
2017-09-10 19:53:00看到好多人不懂裝懂真的很好笑
作者:
snownow (雪紋)
2017-09-10 19:57:00有時候是急救人員會做紀錄，但不知道這個是不是
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 19:59:00
提CI611更是好笑，那都幾年前的事，人都換過幾輪了在現場工作的說不定超過一半那時都還沒出生航空版專業人士分享還會被說是就業人員版、華航版
作者:
misteri (i先生)
2017-09-10 20:04:002017-2002=15
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 20:04:00
進航空版當八卦板看，那麼多年也沒懂多少東西維修紀錄是幾年?你看失事那年?是那年維修的嗎?馬上就一個來秀下限
作者:
misteri (i先生)
2017-09-10 20:08:00修完是都不用例行檢查膩？
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 20:09:00
請你去把事件經過看清楚，那片是蓋住的鉚起來現在華航修護的員工根本跟當時就不是一批人這個概念很難懂嗎?
作者: s605171995 2017-09-10 20:12:00
沒事兒～沒事兒～ 正常發揮而已別緊張
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 20:12:00
華航修護也經過德航改造過體質，這都是客觀條件老是把1980年的事情安在現職身上，不怪嗎?沒有人喜歡當烏鴉，這裡所見所聞的分享，信者恆信
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 20:19:00
航空業能進步到今天就是靠著不斷失敗改進至今每一次的事件都可以去檢討是否有缺失或是流程有誤
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-10 20:20:00
如果今天調查出來人員沒有過失，是誰要幫他們平反?
JAL123 印象是送波音原廠維修? 結果也是出包?
作者:
hahn (沉澱的東西沖不走)
2017-09-10 20:37:00沒記錯的話 長榮航太禁帶照像手機 不然看的到一堆出包狀況
作者:
PxY6 (PxY6)
2017-09-10 20:37:00我的鍵盤推測是錯誤示範，事故都是有原因的，等報告吧。
作者:
fred7557 (球球好棒阿)
2017-09-10 21:13:00明明飛機接地面空調到飛機上未注意該機outflow valve在close位置造成機內壓力大於機外,開門時導致艙內壓力將門推開
作者:
Tommy0304 (Tommy0304)
2017-09-10 21:59:00這篇真的讓我看到各種酸民秀下限。沒在現場工作過真的不要隨意評論 人都受傷了還可以還要檢討傷者 誰願意受傷 工作環境現場變數這麼多 不是你們一句SOP可以完全掌握的
有時候受傷的不一定是天兵啊，他哪知道會這樣雷隊友可能比較危險啊
作者: sam731215 (sam) 2017-09-10 22:14:00
SOP哈哈，有幾個人在上級長官給你時間壓力的時候，能夠完全遵照SOP
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2017-09-10 22:24:00就被audit到爽啊
作者:
hahn (沉澱的東西沖不走)
2017-09-10 22:42:00sop還是要遵守 長官要罵給他罵呀 命你的出事上面賴的很乾淨
作者:
oil01 (豬油仔)
2017-09-10 23:12:00綠地球維修可以帶手機的！
作者: awe (wei~) 2017-09-10 23:16:00
豬隊友會害死人
作者: kongyeah (^.^) 2017-09-10 23:19:00
有壓力就沒有SOP這也太恐怖了吧
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-09-10 23:26:00少搭為妙 空中俄羅斯輪盤
作者: sam731215 (sam) 2017-09-10 23:29:00
有些人的文字理解力真的有問題，因為壓力導致SOP出錯可以解釋成不遵守或是沒有SOP，真的很可笑
https://goo.gl/KMbcyu 有興趣自己看吧，懶得解釋
作者: sam731215 (sam) 2017-09-10 23:35:00
如果只要建構SOP就可以解決一切，那研究人因要幹嘛?人必然會犯錯，重點是怎麼防範，不然為什麼產品要設計防呆?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-10 23:43:00不遵守sop的人可能不是傷者 也可能sop出錯或遺漏接地面空調 設定有問題 那就是不照sop或sop有問題啊
作者: sam731215 (sam) 2017-09-10 23:48:00
請問一下你在工作時所有的情況都有SOP可以對照嗎?有沒有發生過即使有SOP也做錯的情形?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-10 23:50:00sop不完備當然是普遍的狀況啊 那就是有遺漏 怎麼了？
又是相關人士投稿蘋果，領薪駡公司，這企業文化真優。
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-10 23:52:00當然有可能 牛頓運動定律都會失效了 可能某些變因沒寫到
鄉民可以雙方對賭 維修員沒照sop VS 有照sop 等調查報告出來以後 輸的去跳海+靠空彈跳+剃頭+吞曲棍球
SOP有問題也是有可能的 (轉頭看向738下止檔組件
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2017-09-11 00:18:00SOP有問題不是你扛責，不遵守SOP是你扛責
作者: crccrc 2017-09-11 00:18:00
很多大事件都是從小問題累積成大問題 如果什麼東西都隨隨便便 難保以後不會出大事情
作者: tripot 2017-09-11 00:25:00
文章內容很明顯是維修人員疏失 不知道上面在護航什麼要是SOP在面臨實際壓力下可以變更那還叫SOP嗎
作者: mmx200 (省小錢,花大錢) 2017-09-11 00:33:00
Ptt嘛 你能期待什麼？就一堆反映台灣各產業未來的酸渣唄
作者:
m50208 (3939889)
2017-09-11 00:43:00SOP? 照SOP 很多工單都不用做了~飛機也不用飛了呵呵
作者:
Alderamin (Alderamin)
2017-09-11 00:46:00工安上台灣人重視程度遠遠落後他國
作者:
TllDA (踢打)
2017-09-11 00:57:00推樓上 照SOP走 台灣至少少掉兩台飛機
作者:
airflow (享受壓力)
2017-09-11 01:11:00隨便拿塊鋁板補一補,要不然工單做不完呢~
作者: s6525480 2017-09-11 02:06:00
好厲害 有人平常裝成挺勞權 勞工受傷立馬改分花綠噢不是 只是關注綠色廠區
作者: edit852 (朽楓) 2017-09-11 04:45:00
只要有防呆一定有bypass啊 不懂的人當然開不起來 懂的人你給他十道安全程序他貪圖方便還是全部pass掉
作者:
Tommy0304 (Tommy0304)
2017-09-11 06:35:00聽到那些講風涼話的 我很懷疑你真的懂飛機修護嗎
作者: mechanic1205 2017-09-11 08:58:00
跟鄉民酸民認真就輸了…自以為很懂航空業
作者:
zeta (Find the Way)
2017-09-11 10:17:00原來只要別家有出事過就能救援啊,那有華航在搭其他國籍都好放心呢
作者:
rk0802 (辛普森)
2017-09-11 11:44:00有人知道這兩個人的最新狀況嗎？希望能夠順利康復....
作者: lidocaine (Euge) 2017-09-12 09:31:00
.....
作者:
homoz (homoz)
2017-09-13 16:30:00華航就爛啊