http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711190125-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北19日電）桃園國際機場日前開會，原則上敲定桃機第三航廈完工
後，3座航廈將依國際航空聯盟屬性分配使用。目前華航與長榮分屬不同聯盟，未來也將
王不見王。
桃機第三航廈機坪工程及航廈基礎工程5月已開工，桃園機場公司努力拚2020年底完工，
2021年試營運。
目前，桃園機場有56家本國籍與外國籍航空公司起降，本國籍的中華航空與長榮航空航班
最多，華航在兩座航廈都設有報到櫃台，長榮航班的報到櫃台都在第二航廈，但代理的國
外廉價航空地勤作業，則在第一航廈提供服務。
桃機業務處長李俊德今天接受中央社記者訪問時說，日前針對未來航廈使用分配開會，原
則上朝向航空公司參加的國際航空聯盟屬性分配，未參加聯盟的航空公司，再依機場的實
際運量分配航廈。
目前，國際上有三大航空聯盟，華航參加天合聯盟，長榮加入星空聯盟，外籍航空公司飛
台灣航班最多的國泰航空屬於寰宇一家。
可以確定，第三航廈營運後，華航與長榮未來在桃機，將是王不見王，各自在不同航廈服
務旅客。
至於未來桃機第三航廈完工後，3座航廈分配機制及分別由哪家航空聯盟旗下航空公司進
駐？究竟是華航還是長榮會進駐第三航廈？李俊德說，目前還無答案，仍在研究中。
桃機認為，依3個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便搭同聯盟班機
旅客轉機。
3大航空聯盟中，最早出現的是1997年成立的星空聯盟，長榮在2013年加入，其中的中國
國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空、加拿大航空及深圳航空
有飛航台灣。
天合聯盟在2000年成立，華航2011年加入，其中的中國東方航空、中國南方航空、達美航
空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛航台灣。
1999年成立的寰宇一家在3個航空聯盟中規模較小，其中飛台灣的有國泰航空、日本航空
與馬來西亞航空。