作者:
derfa (OZY)
2017-11-19 18:40:19http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711190125-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北19日電）桃園國際機場日前開會，原則上敲定桃機第三航廈完工
後，3座航廈將依國際航空聯盟屬性分配使用。目前華航與長榮分屬不同聯盟，未來也將
王不見王。
桃機第三航廈機坪工程及航廈基礎工程5月已開工，桃園機場公司努力拚2020年底完工，
2021年試營運。
目前，桃園機場有56家本國籍與外國籍航空公司起降，本國籍的中華航空與長榮航空航班
最多，華航在兩座航廈都設有報到櫃台，長榮航班的報到櫃台都在第二航廈，但代理的國
外廉價航空地勤作業，則在第一航廈提供服務。
桃機業務處長李俊德今天接受中央社記者訪問時說，日前針對未來航廈使用分配開會，原
則上朝向航空公司參加的國際航空聯盟屬性分配，未參加聯盟的航空公司，再依機場的實
際運量分配航廈。
目前，國際上有三大航空聯盟，華航參加天合聯盟，長榮加入星空聯盟，外籍航空公司飛
台灣航班最多的國泰航空屬於寰宇一家。
可以確定，第三航廈營運後，華航與長榮未來在桃機，將是王不見王，各自在不同航廈服
務旅客。
至於未來桃機第三航廈完工後，3座航廈分配機制及分別由哪家航空聯盟旗下航空公司進
駐？究竟是華航還是長榮會進駐第三航廈？李俊德說，目前還無答案，仍在研究中。
桃機認為，依3個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便搭同聯盟班機
旅客轉機。
3大航空聯盟中，最早出現的是1997年成立的星空聯盟，長榮在2013年加入，其中的中國
國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空、加拿大航空及深圳航空
有飛航台灣。
天合聯盟在2000年成立，華航2011年加入，其中的中國東方航空、中國南方航空、達美航
空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛航台灣。
1999年成立的寰宇一家在3個航空聯盟中規模較小，其中飛台灣的有國泰航空、日本航空
與馬來西亞航空。
作者:
dirtyman (髒兮兮)
2017-11-19 18:43:00把比較弱勢的塞二航
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2017-11-19 18:44:00二航C區啟用到D區啟用前還不是長榮跟他的快樂夥伴專屬
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2017-11-19 19:00:00DL還有code shate 不是？而且地勤代理如果跨聯盟怎麼分？
作者:
er5820 (小鬼)
2017-11-19 20:10:002航可以大整修了
作者:
dontec (胖東)
2017-11-19 20:18:00長榮應該不會離開二航吧，貴賓室什麼的都在那裡
作者:
AdPiG ( )
2017-11-19 21:05:00OW比ST還小喔?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-19 21:24:00不推「T3只有一個聯盟」，但「T1只留一個聯盟」或許可行
作者: carlton (仰望星空找尋勇氣) 2017-11-19 21:25:00
一人一邊:分南北兩側就好了,BR二航廈的貴賓室也空間不足
作者: charge6530 (平鎮屁話哥) 2017-11-19 21:25:00
仁川不是也要這樣玩
CI 搬走梅苑就可以騰給 BR 啦，但 BR 肯留在 T2？
作者: crccrc 2017-11-19 21:45:00
我猜國泰留T1 國籍兩家搶T3 輸的留T2長榮的貴賓室也該升級了
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2017-11-19 22:15:00推一人一邊
作者: carlton (仰望星空找尋勇氣) 2017-11-19 22:55:00
一人一邊轉機才容易，猜測ST北,SA南,LCC-T1,OW-T3orT1
作者: thomasliu (thomas) 2017-11-19 22:55:00
先猜華航+天合去3航阿聯酋一定去T3
T2的破爛程度最適合廉航T1廉航+OW T2兩岸航線+其他 T3 ST SA
轉機根本沒差，後面航廈接駁車會 U 型直通。問題根本是大家都想用新的，而機場要怎麼分配...
T3小花 T2綠腥球 T1廉航+其牠~最好把破產者聯盟趕走
作者:
er5820 (小鬼)
2017-11-20 00:06:00第3航廈該不會又會漏水跳電跟2航一樣
作者:
Qpera (烏拉博士)
2017-11-20 00:10:00ST飛機最多，照理說T3 ST
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2017-11-20 00:42:00國泰死守40年的T1
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-11-20 01:26:00因為T2到時候要整修..只有T1/T3可以選..搶輸的去T1
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2017-11-20 01:27:00T1有團紀彥掛保證啊
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-11-20 01:27:00Preclearence可以擺在T3..現在都還有時間喬空間動線
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2017-11-20 01:28:00不過台灣獲得Global Entry後，預先清關的必要性就降低了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-11-20 01:43:00Global Entry跟Preclearence根本是兩回事..各有所長如果飛LAX這個破機場就需要Preclearence..一下機就走人
作者:
Lenore (說啥都錯，乾脆去死好了)
2017-11-20 01:58:00萬一過幾年新的變最爛怎麼辦
有 GE 就已經沒有 Preclearnace 的必須性了。為了想在 LAX 這個機場稍微方便一點要花費的開銷，完全不合比例，更不要說還要劃分隔離區，航空公司也需要設立相對的票務及貴賓室等其他設施，錢太多？
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-11-20 08:39:00我們有前瞻呀..錢哪會太多預算搞出來了就是要花呀..而且花在這比蓋蚊子捷運好多了
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-11-20 09:58:00T2整修不是像當初 T1 整修的做法 ?T1國泰跟盟友+LCC+others T2長榮跟盟友 T3華航跟盟友有新的不一定要先搬吧，新加坡航空不就沒去樟宜新的那座反而是把國泰大韓越南跟三間 LCC 搬過去至於成田的 T3 本來目標就是蓋個 LCCT 吧不太能類比
作者: yinrw (Yin) 2017-11-20 12:31:00
二航廈爛到嚇人啊 跟難民營差不多
作者:
Drak (Charles)
2017-11-20 13:14:00蓋出來再說，跑道還爛成這樣
作者:
ilovema19 (英ä¹è‹±ä¹æˆ‘æ„›ä½ )
2017-11-20 14:25:00中國的航空都去最爛的航廈就好 我們鄉民就是要反中國其他都ok
作者:
carb628 (醣)
2017-11-20 15:13:00目前CX MH都在T1 加上CX花了大把銀子整修的貴賓室
作者:
coconew (coco)
2017-11-20 17:34:00以一個旅客的角度，二航到底哪裡爛啊？像難民營？
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2017-11-20 19:20:00飛往PRC的遲早會被減班，反而可以多很多Slot就像鄉民額手稱慶的陸客不來了，外客變多了
作者:
CK841044 (ck841044)
2017-11-20 23:23:00二航有比一航爛到哪去嗎？還有噓本文用字，王個屁
作者:
Redon (Redon)
2017-11-21 15:42:00我也不懂二航哪裡爛