[新聞] 準點率領先仁川、香港、廣州、北京 桃機

作者: Daron309 (大榮蟲)   2017-11-22 00:45:27
[自由時報] [2017/11/21]
[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2260479]
準點率領先仁川、香港、廣州、北京 桃機:仍要努力
〔記者姚介修/桃園機場報導〕桃園機場航班準點率在後段班遭到民代質疑,桃園機場公
司立即在21日表示,航班誤點並非機場營運問題所造成,準點率排名也較亞太主要機場優
,不過桃園機場仍會檢討改善,努力提升服務品質。
桃園機場公司表示,桃園機場近9成航班都是中短程航班,受鄰近機場的天候(颱風、雷
雨)、流量管制等因素影響甚鉅,其中以兩岸航線常因為中國流量管制造成航班延誤影響
,導致來機晚到,也間接影響接續航班準點率。
機場公司依據資料庫分析,航機誤點最大原因為「來機晚到」58%,另外航空公司班機調
度16%、航管因素5.8%、天候因素及機械故障各佔4%等。從這些數據顯示,桃機準點率不
佳的原因,並非完全由機場營運管理所產生。
桃園機場公司指出,綜合亞洲營運型態且氣候條件相似之機場,依據國際航空情報資訊機
構(OAG)排名,如韓國仁川機場460名、香港機場463名、廣州機場470名、北京首都機場
477名、深圳機場481名,桃園機場排名則為396名,較亞太主要機場優。
桃園機場公司也強調,為持續強化航班準點率,針對機場營運,桃園機場已透過數據分析
提升通關效率,如每日整點滾動更新的航班運量整點人數預報表,提供通關CIQS單位隨時
檢視線上人力,如遇旅客報到高峰隨時加派人手,另外包括協助尋找旅客、調派保全人員
加速安檢及行李處理效率,如遇來機晚到情況亦將協助航空公司告知旅客,遇突發狀況機
場公司也將協助應變及緊急處理。
https://youtu.be/RVU4YNsZ9Kc
作者: vhygdih (ATJ)   2017-11-22 01:07:00
機師朋友有跟我說過台灣的誤點率有一部分是人為, 像強風颱風造成誤點之後的消化都比人家慢是因為 航空間隔管制實在抓的太離譜, 但管制員的朋友表示台灣這種鬼設備沒有人敢加緊間隔XD
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2017-11-22 01:20:00
光「協尋」晚到旅客就是個重點了....
作者: yaokaichang (小麥)   2017-11-22 01:55:00
遇過很多次CI527延誤就是因為上海流管過不來中國過來的上一腿問題,還真不能怪桃機
作者: ptarmigan (Clear for takeoff)   2017-11-22 04:20:00
五邊航機還在8哩遠都不敢放飛,說設備差要不要跟馬尼拉比?拿這些場子來說嘴,好意思?要不要比比看人家一天多少班飛機,桃園一天多少班飛機,當初兩岸航線忙的時候,怎麼不拿出來說說大家在地上排得昏天暗地,一個暴雨就搞得地面不知所措,亂成一團?那時候Flight Radar圖片都還留著......
作者: wawa456654 (青蛙~)   2017-11-22 07:38:00
好激動
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!)   2017-11-22 07:44:00
反正千錯萬錯就不會是自己的錯, TPE不意外
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2017-11-22 07:47:00
講得每次星期六 星期一安檢都不會爆炸壅塞一樣
作者: YukiPhoenix (雪鳳)   2017-11-22 08:10:00
P大其實沒說錯啊...
作者: wsky23 (痞子得)   2017-11-22 09:18:00
準點比人家好也要噓,比人家差也要嫌,鄉民好難侍候
作者: ralphlin (怪醫)   2017-11-22 16:40:00
希望能更新安檢跟證照查驗的設備 客人就不會每天上演百米衝刺 多多參考國外的!
作者: atcom (Ming)   2017-11-22 20:24:00
@p...兩岸航線忙的時候,好像飛機總量還沒現在多呢…四下無人風很好,五邊8浬不放大概是不信任貴公司整體表現吧
作者: zongxian (蘋果蝸牛"~@.)   2017-11-23 00:03:00
@P 8浬不放?請問你能說明當時的情況嗎?你了解連續放行的隔離嗎?如果你沒執照最好不用在哪裡嘴~要用嘴開飛機跟管飛機,誰不會
作者: atcom (Ming)   2017-11-23 02:49:00
乖。別氣別氣。盡己之責,做到不愧對自己的專業就是了

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