[媒體名稱] 中央社 [新聞日期] 12/2
[網址] http://www.cna.com.tw/news/ahel/201712020027-1.aspx
（中央社記者汪淑芬倫敦1日電）中華航空今天復飛英國倫敦，華航董事長何煖軒今天在
開航慶祝酒會上接受媒體訪問時說，巴黎是未來拓展航網的重點，明年會先與法國航空在
台灣往返巴黎航線上共用班號。
先前已有傳出法航明年復飛台灣，根據何煖軒的說法，間接證實睽違台灣快20年的法航，
將要重返台灣市場。
何煖軒說，倫敦與巴黎都是歐洲重要觀光大城，華航不應缺席，預計明年夏季班表先與法
航以共用班號方式營運。
根據交通部民航局的紀錄，台法空中交通往來開始於1993年，採單家指定飛行，台灣是長
榮航空，目前每天一班直飛航班，法航當年取得航權，1999年停飛。
何煖軒去年上任後，積極推動拓展航網，除復飛倫敦外，也希望能增飛巴黎，不但向民航
局爭取，也曾拜會法國民航單位，爭取航權。
華航2010年3月曾開航直飛倫敦航線，兩年後停飛，今天起復航，初期每週4班，何煖軒說
，預計明年夏季班表開始，增為每天一班。1061202

美國線處於放著爛的狀態?

沒有積極擴張就叫做放著爛...（筆記）

美國西岸兩個大城市+紐約也夠了阿其他靠共掛

美國線有爛？

加油啊！期待飛巴黎

推二樓

那你也可以說長榮歐洲放著爛？

以班次來說長榮跟華航歐洲航點沒差很多只是長榮很多都BKK轉機

北美線都全面放新機了不算擺著爛吧...？

ㄧ樓的邏輯真的超好的

我只想知道華航如果要開新航點，飛機到底夠不夠用..

如果有行使a350選擇權應該還夠

1.換77W之後座位數是縮減的，可是未增加班次。包括新開航的Ontario都是原Lax挪過來。2.相對長榮換成77W之後不但增班還新增兩個航點，華航做了什麼？沒有，以拖待變？3.華航對北美市場放著爛是上回罷工時就在FB上出現過的聲音。基層倒也不是要跟其他家比，而是公司拼命增加亞洲航線，長程航線都在擺爛。現在歐洲線有進步了，那麼美洲線呢？新警察很嗆嘛

我以為紐澳也算是長程線

SFO增班表示...而且產品改善整個被無視，座位數才是一切而且上次罷工主體是空服，對營業很專業？你可以說他北美發展比較保守，說擺爛講的好像維持規模整間公司都不用做事一樣

用兩架359換一架744………真好打發呢座位數直接相等於營收與運量。產品改善?很好啊，改善後後對營收的影響是？光拿個產品改善打高空嗎？更不用說產品改善只是在追趕對手而已

鍵盤CEO出來囉~~~

產品改善未必會提高營收，但不改善我相信會減少，而且營收跟運量都只是獲利的手段，而不是目標。反正在鍵盤CEO跟酸酸的眼中，沒有年年營收成長的航空公司都在擺爛

不講理由就是花黑，講了理由就是鍵盤CEO。有點志氣，好嗎？

真的是鍵盤CEO啊，公司就是盈利單位很難懂？有盈利就是好公司end。

講了這麼多還是被嗆沒志氣，徹底的輸惹...Orz

可能沒分到股利爆氣吧

1.所以華航北美線盈利了？比以前好好多少？拿數字出來啊，還是只會打高空？2.擺著爛搞不好盈利還比銳意進取要好，不過鍵盤嘴砲酸分不清這其中的區別，也是正常。

所以大幅擴張營收盈利會增加？比不擴張好多少？拿數字出來啊，還是只會打高空？

算一下華航要加上倫敦以後歐洲總班數才跟長榮維也納增班前差不多耶

以長榮都是一個中停來講，比較基準是其他一個中停的航空公司吧......直飛只有7班喔還有維也納的增班

新警察連嗆聲都懶只會學舌?航空版你怎麼了？事實上我根本沒在講營收，是搞不清狀況的只會打高空講營收無敵，那好啊要你拿數字出來是哪裡不對?還是從頭到尾全是你自己講爽的?

你沒在講營收????