北美 華航 長榮
多倫多 7x 77W
溫哥華 7x 359 7x 77W
華航放棄四班航權給長榮溫哥華天天飛後，目前加拿大航權用滿。
其實這點倒是可以討論，為何華航要放棄這四班給長榮。
芝加哥 5x 77W
檀香山 2x 359
休士頓 7x 77W
洛杉磯 13x 77W 21x 77W
紐約 4x 77W 10x 77W
舊金山 7x 77W+1x 359 17x 77W
西雅圖 9x 77W (預計聖誕節前取消 024/3)
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2016-12-02 15:30:00美國線處於放著爛的狀態?
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-12-02 15:39:00
沒有積極擴張就叫做放著爛...（筆記）
作者:
cyc800715 (cyc800715)
2016-12-02 15:55:00美國西岸兩個大城市+紐約也夠了阿其他靠共掛
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2016-12-02 15:57:00美國線有爛？
作者: aaaa4844 (joe) 2016-12-02 16:02:00
加油啊！期待飛巴黎
以班次來說長榮跟華航歐洲航點沒差很多只是長榮很多都BKK轉機
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-12-02 20:45:00我只想知道華航如果要開新航點，飛機到底夠不夠用..
作者: thomasliu (thomas) 2016-12-02 21:00:00
如果有行使a350選擇權應該還夠
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2016-12-03 01:21:001.換77W之後座位數是縮減的，可是未增加班次。包括新開航的Ontario都是原Lax挪過來。2.相對長榮換成77W之後不但增班還新增兩個航點，華航做了什麼？沒有，以拖待變？3.華航對北美市場放著爛是上回罷工時就在FB上出現過的聲音。基層倒也不是要跟其他家比，而是公司拼命增加亞洲航線，長程航線都在擺爛。現在歐洲線有進步了，那麼美洲線呢？新警察很嗆嘛
作者: luckychi 2016-12-03 01:41:00
我以為紐澳也算是長程線
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 01:42:00
SFO增班表示...而且產品改善整個被無視，座位數才是一切而且上次罷工主體是空服，對營業很專業？你可以說他北美發展比較保守，說擺爛講的好像維持規模整間公司都不用做事一樣
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2016-12-03 02:33:00用兩架359換一架744………真好打發呢座位數直接相等於營收與運量。產品改善?很好啊，改善後後對營收的影響是？光拿個產品改善打高空嗎？更不用說產品改善只是在追趕對手而已
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 11:11:00
產品改善未必會提高營收，但不改善我相信會減少，而且營收跟運量都只是獲利的手段，而不是目標。反正在鍵盤CEO跟酸酸的眼中，沒有年年營收成長的航空公司都在擺爛喔對了，SFO換359增班之後的座位數成長約25%，不過應該還是未達鍵盤CEO的標準（相較於744每天一班）
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2016-12-03 11:27:00不講理由就是花黑，講了理由就是鍵盤CEO。有點志氣，好嗎？
真的是鍵盤CEO啊，公司就是盈利單位很難懂？有盈利就是好公司end。
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 11:31:00
講了這麼多還是被嗆沒志氣，徹底的輸惹...Orz
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2016-12-03 11:48:001.所以華航北美線盈利了？比以前好好多少？拿數字出來啊，還是只會打高空？2.擺著爛搞不好盈利還比銳意進取要好，不過鍵盤嘴砲酸分不清這其中的區別，也是正常。
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-12-03 11:54:00
所以大幅擴張營收盈利會增加？比不擴張好多少？拿數字出來啊，還是只會打高空？
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-12-03 16:13:00算一下華航要加上倫敦以後歐洲總班數才跟長榮維也納增班前差不多耶
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 16:27:00
以長榮都是一個中停來講，比較基準是其他一個中停的航空公司吧......直飛只有7班喔還有維也納的增班
作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-03 23:33:00
我是參考CI官網的時刻表，依目前12-3月多是weekly10喔另外加拿大航權應該不只讓2班，YYZ也是增了2班
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2017-12-04 00:02:0077W沒有增班空間了 一隻排檢修 一隻台北過夜 過夜那隻通常是622 518 504之類的 不喜歡拿出來接飛美國航線350在部分時間的確是還有空檔可以討論
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2017-12-04 00:07:00YYZ華航有航權？
作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-04 00:19:00
華航去年飛過一週11班，但能不能拿去飛YYZ不確定，但之前長榮應該是用完航權了才對
作者:
myai3 (dc)
2017-12-04 03:34:00加拿大航權就單純被婊而已 原本自以為談好 殊不知綠地球...
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-12-04 11:07:00DL也是拿359換744.
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2017-12-04 12:53:00作者: josepharick (jose1988) 2017-12-04 13:06:00
華航董座說不會停飛喔
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2017-12-04 16:18:00Flyover 是什麼腦？
美洲航線不賺錢，但公司有賺不就好了。到底F在幹嗎？？
作者: thomasliu (thomas) 2017-12-04 20:45:00
ci3/4換回777了紐約有可能換a359嗎？國泰都能用a359飛hkg -ewr 了華航也能做到吧
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2017-12-05 13:26:00果然一堆好騙的。美東唯一航點只有全力經營的份，怎麼可能去考慮停飛？根本連傳聞都不該有！可是就是傳出來了！而且還能問董事長！董事長不是正肅斥責惡意傳言而是摸頭式的說現在沒有要停飛。然後一堆呵呵就歡天喜地的信了？真是好操弄。難怪會覺得華航美國線沒有在擺爛呢！說金魚腦是我的錯，太高估惹
作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-05 18:42:00
之前有討論過國泰飛紐約航程可能比台北還近，另外國泰座位數低一些只有280座，有沒有酬載限制外界也無法得知