拋磚引玉，希望真正懂的人說一下。
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作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-11 22:30:00
記得更久以前是332飛得好好的，反而換成321之後卻很快停航
身邊有些人真的小飛機不搭 除非沒得選 我自己也是盡量不搭小飛機
.....我個人是不大懂 如果就是要去 哪管他飛機大小台?
作者: crccrc 2017-12-11 23:04:00
我也不愛 特別是沒有個人電視的 除非廣體航班的時間太差不然長榮A321的班次能避開就避開
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-12-11 23:04:00有趣的是，華航的關島換成738所以撐得住，長榮太晚才換上321，於是一被highlight就收了。泗水不用321只會死更快，332的營運成本相較之下超貴
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2017-12-11 23:29:00如果有能力選擇或負擔的話 確實機型也會影響搭乘意願
航程遠沒個人電視、座位不怎麼能後傾多少都有影響。對於從台灣出發國際線來看 738/321 的確是小飛機。
作者:
vhygdih (ATJ)
2017-12-11 23:44:00國泰港龍現在a321也有個人電視， 之後新進來的也會裝，其實就差這個而已不然哪有差別商務艙的差別還比較大
作者: strathclyde (glasgow) 2017-12-11 23:54:00
但臺灣人似乎真的不少非大飛機不搭的人
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2017-12-11 23:58:00是覺得本身就是個冷門點 加上這種時段
長程 PTV/AVOD 其實影響很大，免費 WIFI 也可替代。經濟艙 2-4-2 跟 3-3 也會有影響，飛越久越有感覺。
作者:
er5820 (小鬼)
2017-12-12 00:46:00華航關島那到好時間長榮關島是晚去早回大家都會選華航
馬航738都有AVOD 不知為何國籍用單走道飛東南亞不裝一下AVOD
作者: pegaso (blue_sky) 2017-12-12 02:30:00
不裝ptv至少裝用wifi連接的娛樂系統大家自己拿平板手機用啊
作者:
neg (neg)
2017-12-12 06:59:00沒有AVOD真的差很多，飛遠一點更有感覺，上次飛函館就很痛苦了
作者:
FrankLP (水桶から脱出しました)
2017-12-12 08:54:00可能是泗水印尼人到台灣打工的變少?
作者:
ohsI (阿奇)
2017-12-12 09:23:00看推文就知道從台灣看天下，不重視轉機市場只能回家吃自己
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2017-12-12 09:49:00像華航那樣中停東南亞某個點可能會比較好 華航停新加坡
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-12 09:51:00DPP新南向 長榮不給面子收攤航線 這樣好嗎?但是單走道沒AVOD是我也不會想搭...跟LCC印象差不多了除非長榮機上WiFi有娛樂伺服器可用自己的行動裝置連接
作者:
xunxunxun (shishishi)
2017-12-12 09:52:00單走道沒AVOD真的很像平價航空
作者:
ffyy (怎麼會~~)
2017-12-12 10:19:00以前搭長榮321包機高雄飛函館 沒娛樂設備 回程超痛苦321位置也不大 真的後面一小時在煎熬
作者:
me510405 (howard)
2017-12-12 10:57:00雖然長榮321椅距還比華航330寬，但321沒電視真的很無聊，而且商務艙才8個位子，321商務艙很沒fu!另外回去的外勞都買團體票
作者: teasoup (田鼠) 2017-12-12 11:08:00
貨多不多也是問題
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2017-12-12 11:48:00華航不是也有飛泗水？
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2017-12-12 12:00:00華航泗水有中停新加坡
作者:
sankaka (夏。)
2017-12-12 13:20:00去年有去泗水，不過是搭亞航，印象中滿機...可是傳統航空買來回票才會划算，對於要泗水進、日惹出的背包客不適合
N年前長榮飛DPS還跟復興租320來飛～華航CI751先到SIN再到SUB，返程752亦同
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2017-12-12 13:35:00那華航有影響長榮的可能？
如果長榮直飛停航的原因是因為被華航中停打敗，那真的是太誇張
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2017-12-12 18:45:00
直飛沒理由被中停打敗 除非票價 尤其泗水很多是雇主或仲介買票 才不在乎移工轉幾次
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-12-14 22:44:00其實這條線要維持L/F不難，但獲利能力在321的航線中確實不那麼好看。另外一個重點是：相較於同機隊的當天來回或是二日班，前艙飛一趟泗水是四五天的班，在人力吃緊的時候，這種爽duty就很容易被抓來檢討，於是就…