大家好，日本的福岡機場距離市中心也很近，
從機場搭地鐵，兩站就到博多車站了，
但印象中好像沒怎麼聽過當地民眾強力要求福岡機場搬家的聲音？
還是說曾經吵過、抑或是已經有規劃搬遷了？
請知道的朋友指點一下，謝謝。

離市區很近的機場一海票，要不要全部問過一輪？

好啊

福岡機場搬走的話，機場界內的民有地地主就要哭哭了。

1福岡機場太方便搬不了2沒地方能搬，沒有地3福岡機場不像松山機場周圍建築物那麼密集

所以該搬的是機場還是週邊的…

福岡唯一有問題的只有降34的時候是走visual會飛過比較多房子吧

不要搬，超近的

是說FUK怎麼沒有跟KKJ併的聲音？

北側就飛到博多灣上了 北向影響較小點...

福岡超級方便的

可能是福岡人有錢 愛出國

福岡國內線比國際線人潮多喔KKJ去FUK很遠，北九州市的人有自負不想輸福岡市

其實HND/CTS/OKA都是這樣呀

人在福岡噓一個

推一個有利有弊啦

機場所在地有其歷史文化背景 我相信都有討論空間

沒有地方可以搬阿

他周圍是工業區吧

佐賀機場很想呀，但福岡機場太方便了

辜狗地圖淡黃色很好用，博多西側到天神有標而已

這跟都市計劃有關，也跟地理位置有關，福岡比較像小港它的一頭靠近海邊沒有發展問題，另一頭都是低矮工業區而商業區完全是在機場往西的方向，一路往西發展不受限制就像高雄從小港來看商業區是一路往北發展，南邊的林園本就不是都市計劃要發展的地方，所以沒影響再者九州非獨立國家，福岡不是首都機場，只是區域機場定位上跟松山機場或羽田機場本來就不同，鄉下地方機場是不會考慮弄機捷、skyliner之類建設快速直通北九州機場的而且福岡甚至全九州人非常依賴這個機場，遷了反而更不便反倒是為了增加國際競爭力，福岡之前有人提出意見就是讓

福岡至少還是在市中心外圍 松山太中心了

福岡=日及韓人大本營

這點其實有討論過，福岡機場類似大阪伊丹，之前佐賀機場就是想被搞成九州的關西機場，（地理位置北部九州中心）。但由於福岡機場實在太方便了，所以後面不了了之，反而變成國內航廈要拆除重建

松山其實蓋的時候就是市中心外圍沒錯啊，只是後來發展內湖大直搞得原本基隆河以外就是荒地的台北市都市擴大如果當初不是內湖南港加入台北市而是新店的話就沒影響了台北市就會變成往南發展而不去發展東北的內湖甚至基隆河魔改工程還會變成把河道往東湖方向拓然後松山跑道就可以往現在內湖舊宗路一帶擴建內湖則會變成跟福岡機場附近一樣都是低矮工業區而非內科不過中山高速公路也變成要同步改造就是了

只有JR西日本會想要福岡機場牽走吧

以前台北的市區只有中正、大同、萬華其他大多是荒地