20180119 BR211 TPE-BKK 豪經艙 PY
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這篇的飛行記錄算是趕出來的
沒記錯光2017年就累積28腿還沒寫害我壓力神大（汗
不過那28腿裡面真的有價值的其實也沒幾腿就是了
ADO的國內線、CI的高雄出發跟颱風延飛
還有難得的菲律賓航空之外
其他的倒還真的沒什麼新奇的
2018年的第一腿其實還蠻大逆不道的
一反常態的不是要回日本上班去
而是往溫暖舒適的南洋飛
遠離冷到靠北的北國遠離該死的主管跟該死的工作
甚至還開豪經艙的同業票投奔敵營
真是罪該萬死呀（竊笑
睽違六年再一次成為綠地球的座上賓
這次究竟會帶來什麼樣的飛行體驗？
1/19 0500L
自從離開前東家之後已經不知道多久沒從桃園二航廈出境了
天還沒亮的二航廈燈火通明
不過人潮明顯比平常少很多
果然一月份是淡季
但是因為已經拍到爛了
所以這天早上並沒有拍報到櫃檯的照片
只拍了我的豪經艙登機證而已
https://images.plurk.com/6YAPH7wezHmXx2AKuVp0.jpg
https://images.plurk.com/1qB8KqOkODRAbk78uVp0.jpg
BP序號283，座位是23C
但因為AC都是同行家人所以我坐的是23A
採用的是長榮集團新款的登機證，藍款
登機時間預計07:15
本日客艙全滿
報到前正好碰到要去上班的前同事
小聊了一下，原來一月份不景氣不是只有我們家而已
通關速度快到平常看一航廈這時間菜市場習慣了的我都嚇一跳
從進安檢到出自動通關大約15分鐘而已
桃園機場免稅店大多是6點開始營業
這個時候其實免稅店都開了
不過我也沒什麼想逛的
一如往常的直接到登機門前去
https://images.plurk.com/707qsOaHDklo1dlouVp0.jpg
桃園二航的綠色玻璃真的很討厭，世界難拍
不過照片丟進PS修一下其實還算可以
今天執行BR211的原本是前一腿飛BR32的B-16728
但最後臨時變成了擔任BR9從溫哥華回來的B-16723擔綱
https://images.plurk.com/1AyIVwns1C86d3p4uVp0.jpg
後方路過的因航A359
https://images.plurk.com/4vFfccA5FMY8qQqquVp0.jpg
天開始亮了
B-16723
B777-300ER (36N)
2015/06/30 交付予長榮航空，2.6 years
MSN 42108/ 1313
搭載2具 GE 90發動機
塗裝是舊款的吃水線草綠版本
座位配置為 C 39/PY 56/Y 238
共333席
這架比B-16728晚了剛好一年
但是仍然有插座以及Wifi的配置
0715L 廣播登機時間延後至0720L
並提醒登機順序
0720L 開始登機，由ZONE 1開始
ZONE 1 是嬰幼兒與高等級卡客、商務艙旅客優先登機
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0725L ZONE 2 的豪經艙開始登機，走的是右邊的經濟艙入口
77W總共分5區登機
其實這班的老外比例真的很高
整個候機室將近3成甚至更多是轉機的老外
可見北美經台灣中轉東南亞的生意其實還是蠻好做的
https://images.plurk.com/5UUahOrNytqU345iuVp0.jpg
來到了分岔點
其實還蠻想走左邊的（望
https://images.plurk.com/4lnDE6v18tkxI8fzuVp0.jpg
進到機艙內直接來到我的23A
正好就對著一號發動機GE90
豪經艙的座位配置是2-4-2
椅寬來到了19.5“
比經濟艙3-3-3略大
靠枕是直接pre set在座位上的
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AVOD的螢幕目測應該有10”
電容式觸控，而且還蠻靈敏的
不過系統看起來應該是Android
https://images.plurk.com/7k3AOjQn2GhhHcG1uVp0.jpg
來看看椅距表現
38”的椅距對我167來說其實綽綽有餘
不過再怎麼樣都比敝社的28”奴隸船好太多了（苦笑
0742L 前艙教官PA歡迎登機，航機將於10分鐘後後推
0751L GND STAFF LEAVE THE AIRCRAFT
0752L CABIN CREW ON YOUR STATION
0753L 關艙，提醒將電子用品調至飛航模式
0755L SAFETY DEMO 播放現代舞版本的安全示範影片
https://youtu.be/B1osPNt7BNY
0755L 開始安全示範後航機開始後推，向右
今天應該是05R離場
0756L START UP
0759L FLAPS
0800L TAXI
滑行路徑：C2-Q-Q1-S-S1-05R
Date: 19JAN2018, FRI
Flight: BR211 (Code Shared With AI7051 / TG6309 )
Route: Taipei Taoyuan (TPE/RCTP) - Bangkok Suvarnabumi (BKK/VTBS)
Carrier: EVA Airways (BR/EVA)
Aircraft/Type: B-16723/ B777-300ER (36N) 77W
Scheduled Time: 0745L/2345Z - 10400L/0340Z
Flying Time: 3 hr 55 mins
Actual Time: 0810L/0010Z - 1028L/0328Z (3:18)
Class/Seat No. : Premium Economy (PY) / 23C (=>23A)
0802L CABIN CREW SAFETY CHK
0808L CABIN CREW PREPARE FOR T/O
此時來到了S1，前方有另一架綠地球的77W
等77W離開後就換我們上跑道了
0809L B-16723上了05R跑道頭，準備出發
https://youtu.be/c8unGmrl9nw
Departure
錄影的方式紀錄最討厭碰到雨天
只要窗戶上有水珠就沒辦法對焦到窗外的東西
081008L 兩具GE90發出了高低兩種頻率的怒吼，推力TOGA
081057L 機輪離地
https://images.plurk.com/CI5E4IbnErGendQzuVp0.jpg
https://images.plurk.com/4mjwf5od7Nim21hzuVp0.jpg
今天的雲幕很低，起飛的時候蠻顛簸的
0813L LEFT TURN/FLAPS UP
同時AVOD可以正常使用
https://images.plurk.com/3HKEmGyCIcL1eDnnuVp0.jpg
進入之後的介面
https://images.plurk.com/4p1wnp1hCD43AMiduVp0.jpg
GE90在這光線下還蠻漂亮的
https://images.plurk.com/663U7TJ6QY1Mcko5uVp0.jpg
尚未收回的外型
0814L 豪經艙開始發放菜單
今天的主餐選擇有兩種，以及雙前菜
前菜
海蜇泡菜絲沙拉
芥末油醋火腿起士黃瓜沙拉
優格
主餐
家鄉豬排肉燥飯
或
乳香南瓜海鮮義大利麵
季節水果
https://images.plurk.com/3WiDMlASOSPqdkhluVp0.jpg
https://images.plurk.com/73coPnFclnRAtN4fuVp0.jpg
酒水類的選擇蠻豐富的
跟經濟艙的選擇相比解鎖了蠻多的東西
0816L
https://images.plurk.com/7FwLjsVxW3nEOrifuVp0.jpg
逐漸脫離雲層
https://images.plurk.com/7DZJeLMtMgz9FG45uVp0.jpg
0820L AFTER T/O PA
離地後的第一次歡迎廣播，分別以華語、英語、台語、泰語進行
https://images.plurk.com/Bg8kOXxIUFlnFxv8uVp0.jpg
椅背袋內的各種雜誌是用塑膠套套起來的
包括AVOD、免稅品、旅遊資訊等等
https://images.plurk.com/5P3X0uCnKRSkzghmuVp0.jpg
從側面看這麼大一疊
0824L 發放濕紙巾，其實這個好像應該是起飛前要發的？
https://images.plurk.com/3jl8Z9vq2bBNABJ3uVp0.jpg
https://images.plurk.com/31aRPArKsj7ih2FluVp0.jpg
這個包裝應該是Y以外艙等用的
Y艙用的都是扁扁的
https://images.plurk.com/2h8p3czWh7dCLcSduVp0.jpg
0829L Capt. PA
FL300/ETA 1030L
BKK Sunny 24C
PA 30 mins Before LND
前艙教官的第二次PA，說明飛行資訊
目前飛行高度FL300，預計當地時間1030抵達
現在當地氣溫24度，晴朗
綠地球家好像都是由左座教官負責PA
不同於台虎都是右座
另外，不知道是否是修改了SOP
所有組員在唸到EVA這個字時都是棒讀
直接念E、V、A，不同於日語發音是使用エバー
0831L TURB 氣流不穩定
0851L SPML 特殊餐先行發送
這個航班有不少印度人或是東南亞人，所以特殊餐也比例不低
目測都是素食餐跟印度教餐
0900L MEAL SERV 開始進行餐（ㄨㄟˋ）點（ㄕˊ）服（ㄅㄧㄠˇ）務（ㄧㄢˇ）
因為平常吃台虎的排骨飯吃到怕了
所以當然打死我也不會選豬排肉燥飯的
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送上來的2/3 Tray真是讓人賞心悅目
這豐富程度真的讓我痛哭流涕呀
而且餐具居然是金屬的，這讓我頗意外
我可能太久沒坐因航以外的 Full Service Carrier了
（連因航都很難得看到）
https://images.plurk.com/599vquqkT1dhb12TuVp0.jpg
開箱！
兩個沙拉加上優格讓我頗意外
我本來以為沙拉也是二選一的
預期中送上來的餐應該跟經濟艙差不多才對
但是其實那餐包沒有很熱，幾乎是室溫的
人家因航至少還有點溫度呀（望
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飲料的部分我選擇的是氣泡酒
Perelada Cava Stars Brut & Brut 2015
來自西班牙，一瓶大概10歐左右的酒種
揉合三種葡萄釀製而成，果香非常豐富
口感雖然偏澀，但是成色確實不錯
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兩個沙拉，海蜇泡菜沙拉還蠻酸的但爽口
以開胃來說是很不錯的搭配，而且脆度很夠
但是旁邊的火腿沙拉我就覺得普普
起司的種類選擇上可能要斟酌
連我這很愛吃起司的人都覺得這搭配不好
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主餐的乳香南瓜海鮮義大利麵
說真的，打開之後我有點後悔選義大利麵
（其實機上餐選義大利麵本來就是一個很糟的選擇）
醬料太過於濃稠導致麵條根本很難沾到醬料
麵條在機艙內加熱過後也變得乾黏
呈現一個拌不太動的狀態
蔬菜的部分還ok，但是海鮮的部分土味頗重
至於所謂的南瓜，我好像沒有吃出這味道
扣除海鮮的土味，其實表現還算可以
不到難吃，但是也稱不上美味
不過這時候真的開始想念台虎的排骨飯了
每次罵歸罵，還是都乖乖的吃光
至少蠻好吃的
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水果是新鮮的，而且不錯吃
我們來看看讓我又愛又恨的台虎排骨飯長怎樣吧
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其實這是不錯吃啦，只是我真的吃到膩了
工作人員吃不餓就好
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此時的位置約在香港外海
有Air Show真的太棒了
不然常常都要用窗外地景判斷現在航機位置
還蠻麻煩的
吃飽喝足了之後當然要去參觀一下廁所
PY的廁所有兩間專用，以及2間與Y共用的廁所
一共四間
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備品有四瓶
居然還有臉部噴霧，這個還真的有妙到
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馬桶，清潔上沒有什麼太大問題
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我忘了看這是塑膠花還是鮮花了，但是我覺得應該是塑膠花的可能性比較大
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廁所一出來就是L3艙門
瞧那 Exit Row的魔術大空間，TIIDA！（誤
上廁所的同時也順便到後面Galley把本子遞出去
順便跟組員閒聊一下，也厚臉皮的要了杯長榮特調回來
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說真的這還是第一次在機上嘗試這種調酒
據說是哈密瓜香甜酒 1oz+伏特加 1oz+雪碧 1oz
最後點綴上柳丁以及醃漬櫻桃
===============以上UTC+8==============
===============以下UTC+7==============
吃飽撐著沒事幹，我們來研究一下硬體設備吧
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AVOD的控制器放在扶手
https://images.plurk.com/6NLmisLt8RgZygRbuVp0.jpg
正面
https://images.plurk.com/6ruzTIM5cCJFzxfauVp0.jpg
背面，讓我想到黑莓機的鍵盤
https://images.plurk.com/1qISvv55ftiE0i8huVp0.jpg
另外是耳機，這耳機跟經濟艙應該是同一款
https://images.plurk.com/2Q7LsPGibvisadm4uVp0.jpg
插座的部分，在EVA的77W上全機配置USB插座
但是110V AC的國際插座就只有PY跟C艙有了
位置則是在座椅中間扶手下面
https://images.plurk.com/30o7zUY01cQnn5X5uVp0.jpg
0913L/7 SEAT BELT SIGN ON
這個季節南海的氣流一向都不太穩定
0923L/7 RIGHT TURN
https://images.plurk.com/5h9egwTBVUlAvHoLuVp0.jpg
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航機在越南蜆港上空向右小小轉了一下
正式進入中南半島的上空
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https://images.plurk.com/FQMtAkiueCjuNdffuVp0.jpg
此時已經可以看見底下的大地了
離曼谷也只剩下約一小時航程
0947L/7 Capt. PA
FL380/ 290 miles to go
10 mins to descend
ETA 1030L
BKK Sunny 30 C
前艙教官果然在落地前30分鐘左右再次地進行PA
這看起來應該是綠地球的SOP
目前飛行高度FL380，距離曼谷還有290 miles
預計10分鐘後開始降低高度
曼谷當地氣溫30度，仍然是晴朗的天氣
此時我的Log本終於回來了
https://images.plurk.com/3uwUfRPbEwlXioJDuVp0.jpg
今日飛行速度 .83 Mach
飛行高度 FL300=>380
本來以為右半邊空空如也，這腿應該沒什麼驚喜
（好啦其實是被台虎多才多藝的組員們的精心作品慣壞了）
沒想到，瞄了一下教官的簽名之後，我噗滋地笑了出來
今天的右座教官是板友！！！！！！！！
這是我第一次碰到教官表明是鄉民身份
而且留下了自己的ID的XDDDDDDDD
（偷偷說教官很帥唷）
差點忘了23A的視角看機艙
https://images.plurk.com/5unAFSIWSlFnuMRcuVp0.jpg
看這銷魂美麗的Overhead bin
https://images.plurk.com/5CaBcrtXJMrZYHNXuVp0.jpg
1005L/7 Passing FL260
AVOD的飛行資訊顯示通過FL260
對不起我喝太多忽略了沒注意到什麼時候開始下降的OTL
https://images.plurk.com/54SjDY5F2JwbkrJVuVp0.jpg
1007L/7 DESCEND PA
1013L/7 SEAT BELT SIGN ON / DONG / AUTO PA
自動放送的落地前安全宣導廣播響起，準備進入最後落地程序
已經可以看見泰國東部的鄉村景觀
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請將遮陽板開啟，椅背豎直，並繫上您的安全帶
以及將隨身包包置於頭頂行李箱或前方座椅下方
（落地影片待補，檔案過大YT傳不上去）
1017L/7 RIGHT TURN
1018L/7 RIGHT TURN
1019L/7 FLAPS
https://images.plurk.com/5OSjnbetB6dmFgXKuVp0.jpg
放出外型
https://images.plurk.com/5goGjxE0getaJNFpuVp0.jpg
再度向右轉
https://images.plurk.com/7DuqM2fJBrSUqLKguVp0.jpg
1025L/7 GEARS / ON FINAL
https://images.plurk.com/7hOmSj837HkWbgQguVp0.jpg
https://images.plurk.com/3QHMSIgJDxlGUpcsuVp0.jpg
102820 TOUCH DOWN BKK RWY 19R
102854 VACATE RWY
1028L BR211在曼谷蘇凡納布機場的19R跑道落地
結束這3小時18分鐘的滯空時間
B-16723花了34秒煞車，並於E滑行道脫離跑道
https://images.plurk.com/5DSUD1GCaTov0xixuVp0.jpg
咦？遠方那是？
https://images.plurk.com/5MdzlFrEGFjKKzPcuVp0.jpg
太遠了邊錄影的情況下拍不到機號
但是肉眼可以看出是HS開頭註冊於泰國的航機
不知道是不是傳說中的泰國商務航空
滑行路徑：19R-E-D9-D-G-T10-D6
滑到D9時正好碰見華航的烤肉串機
https://images.plurk.com/BELwrQJQMnJKh9nyuVp0.jpg
1036 IN BAY SHUT DWN
滑進了D6號門，旁邊D5停著蓮花機
https://images.plurk.com/zj4lCzFqj7uKhqmquVp0.jpg
1038 開艙，B-16723擔任BR211任務完成
稍晚將作BR212返回台北
https://images.plurk.com/2tWwQKASamfC12eZuVp0.jpg
踏進航廈之後才是戰爭的開始，曼谷的入境真的是一件很可怕的事情
下機時跟組員閒聊，才知道原來211不是打來回
組員們的下一腿據說是AMS
也怪不得今天全滿，因為C艙還蠻多Deadhead的組員的
下機時的陣仗超級大
總體而言這趟豪經艙體驗算是滿意的
但睽違六年成為綠地球的座上賓
卻在很多蠻基本的方面讓我對綠地球的印象大打折扣
詳細情形已經跟當班組員以及信箱反映過了
因此在這邊就不再贅述
https://images.plurk.com/2FJroc6d5rHLDVMhuVp0.jpg
最後完成通關手續搭上接駁車離開機場
已經是當地時間12點的事了
32度的曼谷真的熱氣蒸人
我要去Pattaya的陽光沙灘比基尼囉～～
雖然我自己是沒帶比基尼啦（汗