圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45735096
Date: 2017.-8.27
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78792
Route: Beigan (MFK) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 16:50 － 17:40
Mileage: 170
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1175
Registration No.: B-17012
Class/Seat No.: Economy Class / 18K
初訪北竿是在 2014 年，那是個艷陽高照風和日麗的夏日，
原預計搭北竿→台北(松山)航線，卻因為 Dash 8 故障被關島，
在北竿多留了一晚後，隔天搭船到南竿，從南竿離開。
闊別三年後，到大坵看梅花鹿，
回程取道北竿，這次搭上 ATR 順利返航。
暑假期間的北竿一天有四班飛機(平時只有三班)，
其中 16:00 的 B78790 與 16:50 的 B78792 僅相差 50 分鐘，
前一架的背影才剛遠去，下一架就準備降落了。
16:00 的 B78790 是 B-17003，我的螺旋槳初體驗就是它，自南竿飛往台中。
在塘岐海邊的涼亭目送 B-17003 離去，幾分鐘後，另一對螺旋槳從南竿的方向接近，
即將著陸的是 B-17012。
北竿機場的舊跑道只有 890 公尺，起降機種受到諸多限制，
後來剷除鐵拳山，填海造陸新建 1150 公尺長的新跑道，
但 ATR72 還是無法滿載起飛。
走幾步路回航廈，準備登機。
登機證上的座位是 18K，刻意揀了一個離電風扇遠一點的座位。
同行者在登機時眼尖地發現同班機有 T**S 的主播。
(但我不認識她，現在連她的名字都想不起來了……)
16:39，關艙門；
16:42，開始滑行；
16:43，右轉上 03 跑道；
16:44，於 03 跑道頭迴轉；
16:46，滾行起飛。
16:54，飲料車出動，從前排往後提供飲料，
機上提供的有三合一咖啡、美粒果、黑松茶花綠茶、熱茶、礦泉水。
17:00，前艙廣播，今日的飛行高度是 11000 英呎，
飛行時間為 45 分鐘，預計 17:35 抵達目的地松山機場，
松山正下著雨，氣溫為 34℃，降落時預計會有不穩定的氣流……
17:13，機內流放出婉轉的音樂，降落前的前奏；
17:16，窗外短暫出現地面景色，飛越桃園機場上空；
17:19，開始向右轉 270 度，準備自松山機場 10 跑道方向進場。
17:23，經過林口一帶之後，原應是沿著國到一號北側緩緩下降高度，
但 B-17012 前進的方向卻與國道一號漸行漸遠，並開始爬升，
一路偏北，最後從關渡大橋北側跨越淡水河。
難道是要改成 28 跑道降落嗎？
17:28，進入厚厚的的雲層中，我們在陽明山國家公園上空逆時針繞了一圈。
17:30，前艙再度廣播，方才松山機場因雷雨關場，我們將於開場後重新進場，
預計降落的時間是九點……(乘客們倒抽了一口氣)……五點四十分。
離開陽明山後往淡水方向前進，在淡水河出海口附近繞到林口外海，準備再次進場。
再度繞過桃園機場東側，左轉對準松山機場10跑道方向。
17:42，在大雨中於松山機場 10 跑道著陸；
17:45，抵達 Spot 32，隔壁是稍早在北竿打過照面的 B-17003；
17:48，開艙門。
下機後搭接駁車抵達航廈，
短短一個小時內，從晴空萬里的北竿回到烏雲密布雷雨交加的松山。
『還好沒有折返關島XD』
下飛機後，在地面關注航班動態的 ATR72 大大傳來這樣的訊息。