2018.3.8 國泰航空 CX463 台北-香港 A330-300飛行記錄
2018.03.08 Thur.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX463, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-HLP, First flight: 2001.07.24
Airbus A330-343
Economy Class, Seat 69K
敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66614655
以下為PTT文字版:
這次新加坡之旅選擇搭乘國泰航空在香港轉機，不少親友聽到都覺得有些訝異，畢竟台灣
直飛新加坡的航班也不少。
不過個人還是相當習慣國泰港轉的飛行體驗，台港間班次綿密、香港機場設施先進轉承方
便，國泰也有一定的軟硬體品質。
去程搭6:00從台北飛香港的航班接9:00飛新加坡，轉機時間1小時10分，13:00抵達新加坡
，旅行時間共7小時，
比起台灣直飛大約多出2~3小時，且中午抵達也只比半夜出發的酷航與早上出發的長榮略
晚，還是能滿足早點開始玩的需求。
最大的缺點大概就是得摸黑起床出門了，是日約凌晨4時抵達桃園機場第一航廈，國泰所
屬的3號櫃台已排了一串人龍但櫃內仍空無一人。
排後面的外籍乘客還很疑惑地問我說人都跑哪去了，航空公司不是都一直叫旅客至少兩小
時前來機場嗎?!
後來辦理手續時詢問地勤才知道原來國泰每天都是固定4:30才會開櫃。
很快便確認行李直掛新加坡並取得兩段航班之登機證，安穩的收納在轉機專用的登機證紙
夾內。
儘管4:30才開櫃，還是建議別太晚到機場，清晨的通關人潮真不少!
今日CX463使用B4登機門，這裡是全臺首座AR擴增實境候機室。
執飛機材即為訂票時列載的A330-300，這架註冊編號B-HLP，機齡16.6年。一邊加著油，
背後還沉陷在漆黑的夜幕裡，
CX463是每天第一班飛往香港的航空公司班機。
大約5:20開始登機
這架A333是國泰長程版仕樣，商務艙為可全平躺的反魚骨式1-2-1排列。
之前體驗的感受的確相當舒適
接著便是2-4-2排列的經濟艙
國泰這款比較新式的客艙產品過去搭乘的經驗還蠻滿意
整體視覺空間感很舒服
今日載客率不高，68排以後幾乎只有一位乘客，也因此格外寬敞安靜。
椅距尚可
座椅是布面材質
可調式投靠
搭配觸控式螢幕，螢幕下方有USB插槽還有一個凹槽空間，充手機很方便，腳邊也有通用
插座。
AVOD介面-"Studio CX"，選了拿下去年金馬獎最佳影片的「血觀音」，但台港線的航程看
不完。
桌面兩段式展開
椅袋內容物，本月機上雜誌封面主題為將於今夏開航的「歐洲非常之都」-布魯塞爾。
今日北台灣雨勢不小
overhead bin
感謝組員讓我參觀了一下機尾Galley
>>05:47 客艙PA艙門即將關閉，機長隨後也廣播歡迎各位乘客並簡報今日飛行時間約1小
時32分，途中可能有些許亂流待爬升至一定高度後應會改善。
Inflight Service Manager也緊接著廣播歡迎並宣告安全注意事項。
>>05:53 後推
>>06:07 Cabin be seated for take-off.
>>06:12 台灣桃園國際機場05R跑道起飛離陸
穿破雲層後窗外的景色也清麗了起來
絕美的晨曦雲海也算是慰勞了摸黑起床的心情
>>06:33 過了逾20分鐘組員才起身展開空中服務流程，看來今天氣流真的比較不穩。
天邊剛剛破曉，同樣的日出日落卻因心境的不同而有不一樣的解讀。
自去年(2017)10月起在午晚餐時段的台港線航班上提供熱餐，今日搭乘的早班機依舊只有
過去負評如潮的袋裝輕食。
內容物包含肉捲、不變的含糖檸茶和也很甜的燕麥餅乾
這肉捲味如嚼蠟又乾癟，即使肚子餓還是令人很難吃完，吃了好幾次國泰肉捲只有海鮮餡
餅口味覺得好吃。
但看這窗外景致想著接下來的旅程心情也就隨遇而安
洗手間相當整潔，提供護手乳、臉部乳液等。
>>07:06 機長再度廣播提示再過約30分降落
>>07:18 Cabin crew prepare cabin for landing.
>>07:26 Cabin crew please be seated for landing.
從幾個原本散落在海上的橋墩與人工島到現在，港珠澳大橋已連成一氣，每次飛香港都彷
彿見證著這工程的進度，
這天香港的天氣也不好。
>>07:44 降落香港國際機場07R跑道
螢幕秀出轉乘航班資訊，包含待會前往新加坡的CX759
整體而言除了餐點如預期不太理想外仍是趟舒適愉快的飛行，台港線屬極短程國際航線且
又有一大部分轉運接駁性質，
值得期待的重點還是平穩順遂的抵達、綿密班次帶來的彈性選擇與體驗從大到小各種機型
設備的機會。
再度來到熟悉的香港，下一段更精采的旅程即將展開。
感謝收看，取材時間:2018.3.8。