[問題] 天氣不佳，降落時儀器或手動的選擇 jk189 PTT批踢踢實業坊

[問題] 天氣不佳，降落時儀器或手動的選擇

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2018-03-29 21:00:53

之前看空中浩劫有關於興航澎湖空難事件相關影片，加上看維基百科關於各種空難或事故的
經過及原因，發覺有不少氣候不良時，進場降落最後階段都是由儀器改為手動，這個地方我
有點不解，為何不由儀器直接帶到觸地？或許機器無法完善跟天氣瞬時萬變也有關係，但是
人為因數很難無法排除，所以降落時，SOP是怎樣一個過程？實際上遇到時，那些機師教官
們又是如何處理？
願聞其詳

作者: it123it (ITCAT) 2018-03-29 21:04:00

看公司程序啊！能見度不好時飛機、組員、機場都符合CAT 2,3資格時就自動落地

作者: ranger21 2018-03-29 21:06:00

機場設施、機上裝備、人員訓練。。。每個都要花大錢就算儀器導引進場也有分等級可以讓飛機飛到多低？

作者: it123it (ITCAT) 2018-03-29 21:07:00

當然還有非常多的外在因素也可能無法自動落地！例如風超限等

作者: ranger21 2018-03-29 21:08:00

好一點的機場設備可以讓飛機飛到低一點的高度增加機會爛一點的就會讓飛機在比較高的地方得做判斷機場在哪裡？當然風大雨大視線不良時容易判斷錯誤，所以檢察官重點對

作者: Danjor (晴空飛翔) 2018-03-29 21:20:00

絕大多數落地儀器只是輔助你到固定高度，飛行員目視跑道後解開自動駕駛人工操縱落地，除特定具有自動落地能力的航機，在符合自動落地條件下可以執行自動落地。

作者: chocho55 (協辦大學士) 2018-03-29 21:33:00

CAT 1,2 都不能自動落地，還有飛機沒有自動節流閥也不能自動落地，不是每架航班跟每條跑道都可以自動落地‧就算在CAT3 的跑道，最後面進場時很多教官還是將自動駕駛儀關掉，這樣比較能夠掌控最後面下降率

作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處) 2018-03-29 21:46:00

GE222是人為violate規定，這無解，就好像告訴你前面有老虎你偏要過去，一點辦法都沒有，先進科技設備可以減緩組員負荷或是失誤，但沒辦法用於防禦故意的違失，就好像歐洲之翼那個找全世界在安全飛機也沒用

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2018-03-29 22:09:00

222有啥好說的自己飛到低於MDA 儀器再好有用嗎VOR 20 Chart 寫心酸的...

作者: Danjor (晴空飛翔) 2018-03-29 22:21:00

BTW 自動油門在CAT2某些機型不是必要裝備

作者: Faried35 (Manimal) 2018-03-29 23:24:00

CAT II就可以自動落地了好嗎

作者: flightheory (飛行原理) 2018-03-29 23:49:00

若印象沒錯的話，ATR72在技術上可做CAT II-Land，但無法做Auto-Land

作者: technicolor (technicolor) 2018-03-30 01:11:00

錯字看了很累......是因素啦

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2018-03-30 05:01:00

呃，誰說CAT12不能自動落地的...

作者: Danjor (晴空飛翔) 2018-03-30 06:45:00

飛機，人，場站，天氣，都要有符合才能做喔！

作者: yinrw (Yin) 2018-03-30 10:51:00

亂講一通耶

作者: Danjor (晴空飛翔) 2018-03-30 16:43:00

樓上指的是？

作者: stevenxu (J.H.) 2018-03-31 01:00:00

機場只有CAT1還是可以做唷～

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