作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-04-21 04:50:51※ 引述《cakepupu (4000點快來吧)》之銘言：
: [媒體名稱] 蘋果日報
: [新聞日期] 2018.04.18
: [網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180418/1336496
: 西南航空高空爆炸細節曝光 女乘客腰部以上被吸出機艙
: 美國西南航空（Southwest Airlines）紐約市拉瓜地亞機場飛往德州達拉斯的WN1380班機
: ，在3萬英尺高空（約9144公尺），因為左邊引擎爆炸，而緊急降落費城國際機場。機上
: 共有 143名乘客和5名機組人員，據國家運輸安全委員會表示，1名女乘客在事故中身亡，
: 另一名乘客傷勢嚴重被送往當地醫院，7名受輕傷乘客在機場接受治療。目擊者表示，
: 一名女乘客腰部以上被吸出機窗外，好幾名男乘客必須合力把她拉回來。目前無法得知，
: 死亡的女乘客是否就是當時被吸出機艙外的女子。
: =====
: 好驚悚....
話說,坐罹難者旁邊的乘客說被吸出去的當時其實是有繫安全帶的.
他一時跟旁邊的乘客想把人拉進來不過兩個人的力量拉不進來.
感想是,原來電影演的是真的.高空中飛機的速度造成的壓差原來有那麼大.
人卡著還會拉不進來.也還好破的是窗不是機身結構.不然安全帶也沒用.
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2018-04-21 09:43:00幾個人就能拉的進來 看不出壓差大在哪裡
作者:
Lexus (LEXUS)
2018-04-21 09:28:00真是有見地啊 不虧是SM大師
本案完全是速度造成壓差嗎？？？還是說是因為高空大氣稀薄氣壓低，人體因為無法快速調整體內壓力，所以在機艙內進行氣體加壓到人體適當的氣壓環境，當加壓環境瞬間被破壞時，小破壞就好像氣球漏氣一樣，在漏氣口附近的就會被吹出，人在氣球內看起來就像被吸出去一樣，安全帶的作用之一在此。當艙內氣壓洩漏到和外面一樣時，氣壓平衡了就不會再有吹(吸)出的狀況，若人還活著，換來的狀態是氧氣是否足夠，這時掉落下來的氧氣面罩就是救命的關鍵。若當時瞬間的破壞超過機體設計強度，就是直接大面積的爆裂，就好像爆炸的氣球一樣。這整個過程發生的很快，若沒繫安全帶，第一關就再見了。有錯請指正。
速度壓差還有艙內加壓的壓差 機內一半是8000呎的壓力
作者: tripot 2018-04-21 07:10:00
為什麼飛機的速度會造成壓差?
作者:
tytony (混沌的大氣)
2018-04-21 07:30:00艙內壓力大約會比外面3萬呎多1~2倍
作者:
Wampire (韋恩派爾)
2018-04-21 10:52:00樓上為什麼是吸進來@@？
作者:
backprog (back-propagation)
2018-04-21 11:13:00白努力是流速快壓力小吧，還是推出去啊
作者: tripot 2018-04-21 12:05:00
看完以上解釋我還是不懂為什麼飛機的速度會在窗戶內外造成很大的壓差@@
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-04-21 12:10:00飛機內空氣相對於飛機是靜止的 飛機外空氣相對於飛機是有速度的
作者: tripot 2018-04-21 12:25:00
請問樓上 這篇文的主題可以套用Bernoulli's principle嗎?
需要考慮的這麼複雜嗎?高空空氣稀薄壓力本來就小 機艙壓力高 因為加壓的緣故，開一個小孔本來就會被沖出去雖說速度的確也有影響XD...有沒有高手算算看哪個貢獻大?
google真空產生器，原理大概一樣我是指速度產生的吸力
作者:
ewayne (ec)
2018-04-21 12:47:00乘客的安全帶只有腰部，這有任何避免被吸出去的可能性嗎？
作者:
Alderamin (Alderamin)
2018-04-21 12:47:00Surrounding壓差在dominate
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-04-21 12:49:00其實我也覺得這個例子用白努力好像說不通這跟飛機升力其實不是靠白努力好像一樣有請大師講解了
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2018-04-21 12:55:00內外壓差的力量和白努力的吸力都有
作者: tripot 2018-04-21 13:56:00
樓上的問題 1.Bernoulli's principle, 2.可以
作者: kylehsu (LBJ小愷) 2018-04-21 14:07:00
不是降到8000 是10000 or MEA which is higher
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2018-04-21 14:25:00之前去東京巨蛋散場時會開門，每個走出去都披頭散髮被風推著跑，而裡面壓力只比平地大氣壓力略大一點......
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-04-21 16:11:00機翼上下流速不一樣用白努力 那戰鬥機倒著飛呢？
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-04-21 18:33:00痾 我的倒著飛是指頭下腳上這種
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2018-04-21 18:38:00戰鬥機都會變形的吧
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-04-21 18:41:00作者: tripot 2018-04-22 06:59:00
樓上是對的 精確的說是靜壓差 用NIST算總力接近500kg力機身流線的白努力效應之類的可忽略不計"飛機速度造成的壓差"對比靜壓差可忽略 不是決定項
一個大氣壓一平方公分就有一公斤力了想想看人體有幾平方公分……
剛剛逛youtube看到流言終結者有做過實驗~是用靜止的飛機加壓到壓差跟34000英尺一樣的狀況~雖然假人沒綁安全帶但是爆炸性失壓的確把假人吸出去了..標題:MythBusters- Explosive Decompression | MiniMyth
作者: tripot 2018-04-22 13:52:00
500kg力是發生於t=0+ 機艙內靜壓迅速下降那數值會掉很快
壓力是力/面積...根據我講的影片 內外壓差8psi根據網路上查找的資料 窗戶面積約14''x10''所以是8*140 pounds = 5070 Newtons...所以是5k kg力吧上面的500kg是直接把1120pound轉成kg，但這裡的pound是力~不是質量，所以要轉成牛頓...算起來是5000牛頓5000N的力有多大，體重100kg，可以被加速到50m/s^2...相當於時速180公里，突然停止，我不曉得安全帶可以承受多少啦...但是綁在腰部，又不像開車繞過肩部，這樣算起來，被吸出去也不意外...
作者:
CK841044 (ck841044)
2018-04-23 23:54:00這時候一堆人就要忍不住賣弄了，七嘴八舌誰也不讓誰專美於前
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2018-04-24 08:15:00是阿，然後就有像我這種看不懂的只能推廢文
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2018-04-25 15:42:00靜力的情況下有5000N，飛機在高速之下，白努利是提供吸力還是推力啊？不過靜力下的壓力差的確真的很大