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長榮空姐陳情過勞 盼高雄成田改過夜班
長榮航空高雄基地的空服員，今天聚集在機場前舉白布條陳情，因為長榮高雄飛成田本來
就是熱門航線，每天一個航班早去晚回，載客率高，但她們不滿空服員報到報離時間比北
部少一個小時，工時也遊走在勞基法邊緣，如果有其他事情耽擱就容易超時，為了飛航安
全和服務品質，希望公司能將過勞班改成過夜班，對此，長榮航空發出聲明，表示一切符
合規定。
頂著豔陽，大喊口號，她們都是長榮航空高雄基地的空服員，不滿工時遊走勞基法邊緣，
特別是高雄飛成田航班，熱門航線，加上高雄每天只有1個航班早去晚回，載客率高，卻
也讓她們更疲勞。
長榮高雄基地副事務長沈怡均：「每一趟客人處理的事情是不一樣的，可能這一趟是輪椅
的客人，或是身心障礙的人士比較多，那可能這一趟有客人在飛機上遺失東西，那我們善
後處理工作，花的時間就比較多，那不能因為高雄它的辦公室在機場，所以它只給我們30
分鐘。」
攤開工作班表，早上5點半報到，7點起飛，10點45落地，一個小時後原班機人馬再飛回高
雄，中間只有清艙整理時可以休息20到30分鐘，不過要看客人情況，休息時間被壓縮，每
天來回，工時11個半小時，不包含起床和整備時間。相比友航飛行時間，工作時數差不多
一樣很累，但至少冬季能在當地過夜。
長榮機師公會李信燕：「成田滑行道比較複雜，然後它的常常天候不良的情況下，飛行員
必須要有一個很高度的專注，那飛行時間如果一長，當然人的疲勞度就會出來。」
當天來回班次，服務客人趕趕趕，整天下來已經很疲累，結果南北報到報離的計算方式也
少北部一個小時，差別待遇，希望公司能公平一點。對此長榮航空表示高雄基地的空服員
，每月總工時139小時，其中飛行時數67小時，其中高雄飛成田，每個月班表預排最多3趟
，每趟總工時約10小時45分，符合疲勞法規和勞基法，勞資雙方依然沒共識。
https://goo.gl/Lov8cb
https://www.youtube.com/watch?v=OX2HM8S8f_0
作者:
flyiii (海子海)
2018-05-10 15:04:00呵呵..
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2018-05-10 15:37:00不爽不要__
作者:
pmd (BCGUMP)
2018-05-10 15:42:00推
所以訴求內容包含提早半小時上班這提早半小時就會讓這班工時超限不得不改成過夜班但是其他班都要提早半小時哦妳們真的可以吼?我覺得國內線也可以提早1小時15分上班這樣計算標準才相同比較公平提早上班以後要換班會更困難喔不是妳說寫切結書放棄法律保障就可以換喔最近猜看到有人說到公司待命三小時浪費生命但提早上班但是發呆到乘客登機就不會浪費生命吧因為都有津貼
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-05-10 16:02:00每次看航空版的勞資新聞推文都覺得台灣有錢有希望絕對沒問題, 被壓榨勞工一定只是小數科科
作者: s6525480 2018-05-10 16:05:00
拜託每個人都會當消費者 誰壓榨誰還很有的確認咧
作者:
seamask (sea)
2018-05-10 16:30:00黃金太重 所以疲勞吧
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2018-05-10 16:32:00蓋
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-10 17:08:00合法就沒什麼好爭的 除非合法是造假的
去跟工會陳情吧，這屬於資方跟勞方的事，不要浪費社會成本好
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-10 17:11:00CI不是有一班幾乎完全一樣的KHH NRT嗎 一樣問題？
作者: kevabc1 (abc1) 2018-05-10 17:27:00
合法然後又是我的工作職責拿來抗議......丟人現眼
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2018-05-10 18:07:00公關安撫失敗了嗎
作者:
MRSA 2018-05-10 18:25:00起床開始算工時？那個行業這麼好
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-05-10 18:36:00改過夜班機票銷售肯定崩盤啊 差這麼多
勞工問題幾年前都是勞工萬歲，這一兩年大反轉了，應該是有人怕被同樣方式咬滿身傷吧
作者:
Zn8 (鋅8)
2018-05-10 20:25:00看到推文真的不曉得大家是什麼心態哈哈哈
作者:
MRSA 2018-05-10 20:28:00空姐第一次罷工，一堆人挺空姐後來結局圓滿，(部分)空姐反過來酸挺他們的人現在空姐又想大家挺她們爭福利，結果……
作者: snider (snider) 2018-05-10 20:31:00
勞工站起來，別再當賤勞
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-10 20:41:00現在各行各業都苦 挺一次空姐很夠了 再亂就不買單了我記得最遠的CI KHH CTS也不是過夜班，有錯請指正
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-05-10 20:50:00高雄站優勢不就南部員工離家近嗎？
作者:
nanie (早安)
2018-05-10 21:56:00重點還是要爭取時間，好出關補貨吧。
作者:
xiaomity (sincerity)
2018-05-10 22:12:00補貨
作者:
Za (zephyr)
2018-05-10 22:13:00夏天飛KHH-NRT 早起工時又長 兩邊落地都風切亂流 光是安全下莊就去了半條命...
作者:
g21l (香蕉蛋)
2018-05-10 23:07:00高雄組應該靠北取消支援桃園吧（？
作者: s6525480 2018-05-10 23:21:00
轉去銀行上班 照這要求 晚上可能要睡銀行職業軍人的話 可能要求要第二天早上再出營區問題銀行行員工時也差不多 怎沒人要求睡一晚再回家軍人21:00還能走 那就走 也沒講太累太晚睡營區
作者: yinrw (Yin) 2018-05-10 23:27:00
因為之前另一家嘴臉太難看了，小綠綠沒人要挺惹
過夜班是指組員飛過去之後，當地休息，當天會由另一組組員飛回來
作者: irene0213 (西門李英愛) 2018-05-11 00:11:00
而且私帶黃金 是一個人 幹嘛要打翻一整鍋的人
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2018-05-11 00:12:00
板上魯蛇酸民沒在飛靠張嘴當然都不會累，人家有機會帶黃金，酸民只夠資格玩馬桶裡的黃金
作者:
techih (Super)
2018-05-11 02:41:00一天開2班不就得了？
作者:
MRSA 2018-05-11 05:47:00拜託！過夜才能有錢、有閒、有IG
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-05-11 07:06:00說風涼話就鄉民專長 沒事兒
作者: ichiro0805 (森巴) 2018-05-11 07:43:00
合法欸 過夜等等帶黃金怎麼辦
作者:
atb (Transition)
2018-05-11 08:29:00推文風向好亂
作者:
TllDA (踢打)
2018-05-11 09:51:00第一段說如果有耽擱就容易超時 所以空勤超時工作常見嗎?
作者: markelf 2018-05-11 09:54:00
有亂嗎？不就一堆搭過幾趟飛機讓人服務過就打從心底覺得人家不過端盤子的憑什麼拿高薪的窮酸宅在鬧事秀下限
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-05-11 12:34:00酸端盤子的不知道有什麼技能報上來尊敬一下?
我常搭這班，這班學姊欺壓學妹&外籍很明顯，這班算辛苦這班資深空勤的耐心跟口氣都會比較差，當客人要比較小心怕自己一些小動作惹怒資深的連帶害到資淺的我支持改成過夜班，這樣空勤也輕鬆，我們常搭的比較放鬆
作者:
lovedie (æ„›æ»)
2018-05-11 17:11:00過太爽
作者: jcpilot (jcpilot) 2018-05-11 19:03:00
CI220 松山羽田好像也是過夜班，中午組員到東京之後過夜一晚隔天早上回了(有錯的話麻煩指正)
作者: PoloHuang117 2018-05-12 06:51:00
過太爽
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-12 22:03:00高雄東京只有日航能跟香草對抗 華航長榮都太次了
作者:
dasai (^^)
2018-05-14 21:51:00如果新聞所說真的合法到底在吵甚麼 ?