※ 引述《tagso (白菜一斤多少錢?)》之銘言：
: 似乎看來看去都是操作失當問題比較多
: 但是空巴這款飛機推力線在飛機下方頗遠處
: 在槓桿作用下本就會在全馬力情況時巨幅抬升仰角
: 而仰角過大造成失速
: 應該也是原因
: 這款飛機兩次重飛失敗 問題是不是有部分相同?
: 看了空中浩劫名古屋空難 真的蠻難過的
→ xavier1221: 我可以這樣理解嗎？140之後修改設定 結果反而06/30 19:02
→ xavier1221: 676一碰就解除 這算是花花怎樣都被陰嗎@@06/30 19:02
剛剛看了一下報告
有更新A300-22-6021的話 你推桿力道要超過33磅才會解除自動駕駛
至於為啥676會推桿推到解除自動駕駛
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│ 至TIA距離 │ 公布參考距離 │ 實際高度 │ 時間 │
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│ 16浬 │ 4000呎 │ 7107呎 │ 12:00:28(UTC) │
├────────┼────────┼────────┼────────┤
│ 16浬 │ 3000呎 │ 5139呎 │ 12:02:12(UTC) │
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│ 5.2浬(外信標)│ 1400呎 │ 2483呎 │ 12:04:02(UTC) │
└────────┴────────┴────────┴────────┘
在距TIA9.7浬時高度是4400 但依照Chart 此時高度應為1400-3000呎
在距TIA7.7浬時高度 3400 依據上圖 2.5浬內要下降2000呎
假設速度是190浬 那下降率是3000ft/m
但CI676實際上的下降率是1250ft/m.....
因為高度太高 自動駕駛又停止下降 所以機組推頭進一步強迫機頭向下繼續下降
結果就把自動駕駛給解除了(默