[媒體名稱] 經濟日報 [新聞日期]7/2
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長榮航空除了不斷優化北美銜接東南亞的航網，也加強布局歐洲銜接東南亞的市場商機。
長榮航空企劃室副總經理廖至維表示，像巴黎到清邁除了到曼谷轉機，到台北轉機也有眾
多優勢，頗具航網效益。
長榮航昨（1）日開航台北直飛清邁航班，廖至維指出，北美銜接東南亞的航點、航班多
，客量大，航網效益非常巨大，但不代表其他航點之間沒有航網效益，比如歐洲最重要的
航網就是巴黎到東南亞，巴黎旅客到台北轉機，再到越南、印尼等城市；台北直飛清邁航
線開闢後，預期會有很多歐洲客來台轉機前往清邁。
廖至維說，歐洲旅客到清邁到曼谷轉機雖較近，但到台北轉機也有很多優勢，例如轉機等
待時間只要一至二個小時；法國旅客搭乘長榮航空抵達台北時間為清晨，再搭上午七點半
的飛機到清邁，中午抵達，時間銜接地恰好。
廖至維強調，會逐步開發歐洲銜接東南亞的航網，但歐洲非開放天空，取得航權需長時間
談判，故布局歐洲市場會比較辛苦。
另外，長榮航飛澳洲僅布里斯本一個城市，長榮航總經理孫嘉明表示，考慮增飛新的城市
，因為日韓旅客去紐奧的需求正在浮現，這塊市場值得開發。
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長榮 認真的? ! 要做歐洲-東南亞轉機客。
作者:
tonys1126 (Be Happiness To U)
2018-07-02 18:19:00HKG, BKK, SIN 表示：
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danic (好運旺旺來)
2018-07-02 18:29:00這篇其實是要提 清邁吧~~~就這樣 m....
先叫政府把桃機好好整頓一下吧，不然跟東南亞的新加坡來比完全競爭不了
的確有不少美國來台轉機回越南的越僑，買長程線送東南亞線來搶客源
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shiz (Better Together)
2018-07-02 18:51:00歐洲從台灣轉東南亞不是比較繞嗎？
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iamkher (YouandMe)
2018-07-02 18:56:00台灣轉幹嘛 又沒很順 除非票價夠殺 才會有人買單
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zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)
2018-07-02 19:07:00開清邁所以強攻歐洲中轉 可見新航點很重要 ~"~
作者: adiz67 (Momo ) 2018-07-02 19:10:00
巴黎旅客去越南幹嘛不在曼谷轉機就好還要坐三小時來台北...
清邁只有卡達航空一週四班呀 其它那三間都沒飛 還不算完全沒優勢重點是堆人買機票只看轉機時間 根本不管順不順的用不是人人都是地理小天才
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-02 19:16:00巴黎越南一堆直飛何必轉新加坡飛北美距離太遠太吃力 台港日韓中轉合理難怪清邁班表這麼早 可是這時間台灣客受得了嗎？ 五點到機場？
台北美西一堆直飛啊何必轉，你票價有優勢時間好大家就想轉啊！五點機場已經一堆人，有空歡迎去看看
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Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-07-02 20:04:00就便宜啊，去年搭BR87旁邊就越籍女士
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ting445 (PPTTTTTT)
2018-07-02 20:22:00其實TPE地理位置很好 只是我們政府跟白痴一樣 只會喊話不會做事 亞太轉運中心喊到到三次政黨輪替了還在空喊
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joseph25 (getting better)
2018-07-02 20:23:00酸民真的難伺候
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-02 20:47:00搶便宜轉機客難賺啊 貴500客人就跑了...五點的機場去過啊 但除非別無選擇不然個人不想搭
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-02 21:45:00樓上 還有HAN喔.... 至少加起來比台北多
短程線基本上都是早上8-10點前出發啊 覺得抵達後就可以開始玩 不浪費時間 早上5-6點多機場可熱鬧的咧～
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-02 22:01:00巴黎-越南 兩家公司 兩個航點 三個航班 一週13班我覺得是“一堆“ 不過多少很主觀 你覺得很少我沒意見
歐經台灣來回東南亞 應該只有菲律賓跟峇里島比較順？
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-02 22:07:00不過上面講的好像CDG-BKK, CDG-TPE比較方便 我是看不出來CDG-BKK 一週12班 CDG-TPE 一週10班 都沒比越南多啊...
轉機的優勢真的主要是在票價 只要夠殺 背包客都會選轉機 把省下來的錢到目的地過好一點 而且長榮華航的服務真的不輸歐籍、中東籍或東南亞籍的航空公司....
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-02 22:17:00轉機客塞客艙撐daily班表 但顯然不容易在他們身上賺錢啊紐約舊金山倫敦這種線養起來可以在商務客身上賺 清邁？
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tenghui (私たちは春の中で)
2018-07-02 23:11:00說到歐洲線中轉 VN算是經營有成 過去20幾年靠HAN SGN兩大樞紐早已養出固定的胃納量跟需求, 這點台灣真的要多學習TPE的優勢應該在洲際線轉NRT ICN或SIN CGK等南北向的點還有就是分流PVG CAN HKG區域型商務航線了, 其他真的台好還好
可是一線大點NRT SIN ICN根本也不一定要來台灣轉啊（除非票價很殺）應該是去拼二線城市客源吧
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-03 00:25:00要像CX 賣KHH香港轉 轉機當直飛賣票價才會好
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abyssa1 (abyssa1)
2018-07-03 01:25:00接北美就滿有競爭力的 講歐洲轉東南亞令人摸不著頭緒
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CK841044 (ck841044)
2018-07-04 04:02:00換作是因航，樓上就一堆白癡會覺得港轉美加很順了