2018.8.22 長榮航空 BR88 巴黎-台北 777-300ER 飛行記錄 -新版一排10人座經濟艙
敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/67153716
以下為PTT文字版:
2018.08.22 Wed.
長榮航空 EVA AIR
BR88, Paris(CDG) - Taipei(TPE)
B-16735, First flight: 2017.03.06, Delivered: 2017.03.16
Boeing 777-3AL(ER)
Economy Class, Seat 72D
這趟西歐行回程一樣是取道巴黎，搭乘長榮航空BR88中午11:20起飛的班機，隔日清晨
06:30抵達桃園機場。
由於前人經驗戴高樂機場人潮眾多且效率不高，再加上要辦理退稅，
因此清晨07:30左右便來到了長榮所在的第一航廈。
第一航廈圓形的主體結構，進入航廈時就需簡單查看背包。
內部動線也是圓環狀，人潮沒想像中多，很快就在樓下辦完退稅手續，
想買星巴克城市杯的旅人也能在樓下把握最後機會。
報到櫃台在中心處呈現類岸式的設計區分成好幾個hall
長榮使用的Hall 1報到櫃台，距離起飛時間還有超過3小時，已經開櫃。
通過透明玻璃罩電扶梯往上準備出境，頗具未來科幻感。
完成證照查驗後即來到禁區，安檢則是於登機門前才進行。
商店街規模不算很大，還是有幾家知名精品。也有好幾家店販售馬卡龍，可以把握最後的品嘗機會。
第一航廈在設計上將登機門安置於圓形主體結構的外圍，必須搭乘常常的電動走道前往各
登機區。
這電動走道或上或下宛如深入地道且非常長，是相當特別且前衛的設計，兩旁牆面還有一
幅幅巴黎美景。
長榮所在的登機區，過安檢進來後還有一些商店但選擇少了很多，因此建議等確定外面逛
完了再進來。
與戶外有兩層玻璃隔開，因此拍飛機不太容易。
長榮使用53號登機門
本務機為註冊編號B-16735的波音777-300ER，一樣是採用新塗裝的新版高載客量77W，機
齡約一年半。
首先是1-2-1配置的皇璽桂冠艙共39席
新版的配色美感令人費解
反魚骨式可全平躺
再來是2-4-2配置的豪華經濟艙共56席
覺得以前叫菁英艙比較有特色
再來就是3-4-3配置的高密度經濟艙
無奈長榮目前都是使用這款新機飛巴黎
雖然新穎漂亮但就是個人空間比較擁擠
最後幾排因機尾內縮而靠窗只有兩個座位
個人娛樂系統也是一樣的，
無法自選模式且不支援音樂播放的飛行地圖以及限制部分強片僅供豪經以上艙等觀看的作
法不免還是讓人詬病。而系統中的餐飲頁面也依然未有載入菜單內容。
ASL Airlines France/ F-GZTA/ Boeing 737-33V(QC)
LOT - Polish Airlines/ SP-LWB/ Boeing 737-89P(WL)
起飛前就發放了菜單，與去程一樣是「微觀歲時臺灣」秋季版設計，這趟13小時的航程經
濟艙一樣提供兩餐加一份點心。
BR88菜單數量似乎有些短缺且與前段BR87的混在一起，聽組員們交頭接耳緊張了一下。
>>11:17 地勤人員請離機，機長隨後廣播歡迎各位乘客，並預告大約再5分鐘就會出發，
今日航程約12小時55分，
目的地台北天氣攝氏27度有些微陣雨。
>>11:20 事務長汪小姐隨後也歡迎各位乘客
>>11:22 後推
>>11:36 巴黎戴高樂機場09R跑道起飛離陸
>>11:45 後艙組員起身展開空中服務流程
先走了趟飲料和菓豆
再過一會兒就吃第一餐啦! 雙主餐的選擇，組員發送時特別跟我們說雞肉麵很好吃唷～要
不要吃吃看!
為了體恤組員的困難就選了看來銷路略遜一籌的奶油燉雞蝴蝶麵，配上莫札瑞拉起司番茄
沙拉、乳酪、餅乾、莓果蛋糕，還有一塊Toblerone瑞士三角巧克力。
主餐口味略顯淡薄，白醬也不夠多，金屬餐具質感加分，其餘配菜口味也不錯。
另一款比較熱門的主餐選擇則是牛肉飯，那牛肉看來果然可口，巴黎空廚的手藝還具水準
。
餐後組員一樣在洗手間特意添置盥洗舒眠備品
餐飲流程告一段落後組員便請靠窗乘客關上遮陽板並調暗客艙燈光讓大家休息，這段時間
組員偶爾會端著杯裝飲料巡迴客艙，並在廚房放置輕食與飲料供乘客自行取用。
過了幾個小時後則開始發放點心