作者:
Aqqqa (Aqqqa)
2018-09-20 15:35:56https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180920/1433396/
蘋果日報
國籍航空首架 長榮航空787夢幻客機10/2交機
出版時間：2018/09/20 15:04
長榮航空今宣佈，長榮航空訂購的24架波音787夢幻客機，第一架787-9將於10月2日在波
音公司位於查爾斯頓的南卡羅萊納工廠舉行交機儀式，預計10月底載客飛航台北-香港航
線，該架新機也是台灣民航業者首架引進的787機型，機艙將由BMW集團旗下Designworks
設計全新皇璽桂冠艙，頂級客艙與高級房車將在空中展現跨界演繹，新一代商務艙將隱私
、服務功能、操作便利和收納空間融入座椅設計。
長榮航空787夢幻機隊規劃引進24架，其中4架787-9自今年開始交機，787-10預計自2019
年第二季導入，2022年全數交機。首架787-9新機於交機後，預計最快10月底可開始營運
載客，初期將以飛航台北－香港航線為主，第二架引進後再陸續擴及至日本航線。
長榮航空導入的波音787夢幻客機將採二個艙等設計，其中10月2日交機的787-9配置304個
座位，包括26個皇璽桂冠艙、278個經濟艙。其中皇璽桂冠艙設計上，由BMW集團旗下的
Designworks設計團隊操刀，將客製化座椅融入整體客艙環境且更為寬敞，商務艙座椅的
寬度為58.4公分，全平躺後最大伸展長度達193公分，並運用可調整式隔板的巧思提升隱
私性，收納空間自然融入整體設計；另視聽設備也升級為18吋高解析度觸控式螢幕，加大
桌面並採用複合式電源插座，可輕易轉換成臨時辦公室。
長榮航空總經理孫嘉明表示，波音787夢幻客機導入是長榮航空服務品質再提升的重大計
劃，以更國際化、現代化設計理念，結合波音嶄新的航太科技，為旅客打造更優質的乘坐
空間，創造更舒適的飛航體驗。
Designworks首席設計總監Johannes Lampela表示：「為了帶給旅客全新搭乘體驗，長榮
航空希望新一代的商務艙能夠將服務概念、座椅設計與品牌形象緊密結合。因此在成熟的
座椅設計架構上，將旅客的隱私性，服務的功能性，操作的便利性及收納空間的規劃自然
融入座椅設計。」
長榮航空表示，長榮787夢幻客機的經濟艙是由波音長期合作的國際知名設計公司Teague
負責內裝規劃，營造出高雅、精緻現代氛圍；座椅則採用德國著名賽車座椅製造廠商
RECARO之產品，以符合人體工學的超薄結構設計，配置高質感的皮革座椅頭靠，上下調整
可達6英吋；娛樂系統方面，則採用12吋高解析度觸控式螢幕。
(李姿慧／台北報導)
EVA的高級服務僅限於長途航線 短途航線就用A321充數吧
作者:
a780411 (Thomas)
2018-09-20 16:39:00竟然沒有豪經倉
787別人早就玩了好幾年 現在才拿出來已經沒有意思了
作者:
acomp (clarity)
2018-09-20 16:46:00787 對 EVA 很有意義, 可以飛中短程和開航 A330 飛不到的 long-thin route. 比 77W 更有彈性.
作者:
laleli (doesn't matter)
2018-09-20 17:14:00有787之後不知道會不會多開一些直飛歐洲的航線
作者: eatingshit (別懷疑我叫宜霆謝) 2018-09-20 17:19:00
引擎會空中熄火嗎
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-20 17:32:00
希望開更多遠程直飛航線
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2018-09-20 17:58:00華航A350 vs. 長榮B787
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-20 18:25:00
華航有豪經艙 長榮沒有
作者:
chewie (北極熊)
2018-09-20 18:27:00還是有新的787-10啦
作者:
laleli (doesn't matter)
2018-09-20 19:33:00回b大:官網說787早期投入台港線，所以首航八成是香港吧
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2018-09-20 19:45:00當然要先跑短程 debug 一下...之後看會不會跑日本，台港體驗時間也太短。
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2018-09-20 19:59:00這經濟艙座椅是致敬古早拼磚浴室嗎太可怕
作者: minibiscuits (烏咪) 2018-09-20 20:05:00
開航線會不會太看得起國內的航空公司了
作者: Rojayz (MJAY) 2018-09-20 20:07:00
這經濟艙是長青苔嗎？
作者:
cyberpoli (cyberpoli)
2018-09-20 21:15:00電影也有分艙等嗎？
日本分公司昨天在東京推廣台北旅遊的活動有說今年內會飛台北-關西和台北-東京這兩條另外,787系列開始進來後,330系列是要退了吧?在要退之前,不知可否施捨一下,調來高雄飛飛~~
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2018-09-20 22:18:0026C278Y擺明不會飛越洋線…
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-09-20 22:25:00首架787不是都還沒升空試飛,這樣也可確認10/2可交機?
作者:
wi219704 (Xiao Ba)
2018-09-20 23:19:00很棒耶！
作者: yinrw (Yin) 2018-09-21 00:29:00
現在流行復古啦，看到這照片我還以為是拿長榮開航的考古照呢還比333少五個位子，虧慘了
作者:
sj4 (sj4)
2018-09-21 00:35:00歐買尬，我剛剛才看到經濟艙座椅的照片...這...唉......
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-21 08:45:00
這座位配置應該是拿來飛歐洲
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
2018-09-21 09:46:00飛歐洲最好還是要有豪經艙吧....到巴黎就算是北極航路也要十多個小時
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-21 10:15:00大材小用? 那松山-羽田的 ANA 787 是....這是廉價航空都會買 787-9 來飛亞洲內區域航線的時代
作者: ray130340 (a65478555) 2018-09-21 10:55:00
買那麼多架之後應該會有不同配置的拿來墊檔長程線吧
作者:
xm3779 (我愛不愛妳 愛久見人心)
2018-09-21 15:53:00各位，有人知道什麼時候輪到我回臺嗎？什麼時候輪到10回臺。
作者: EddieWongF14 2018-09-21 22:27:00
能飛長途的-9才4架,不夠開一條長途線,除非要學HX
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2018-09-21 22:57:00看來二月中沒機會搭到這架飛巴黎
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-09-21 23:48:00現在3架A332專飛布里斯本+HKG/CGK/DPS等航點.789或漸取代?另長榮貨機退出歐洲了,歐洲航點應該還是需仰賴77W載貨
作者: KEEPLOVING (堅持) 2018-09-21 23:57:00
北海道！拜託了12/2 9:30就換這一台吧！
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-22 00:05:00
布里斯班a333就飛的到了拿789似乎有點大材小用
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2018-09-22 11:11:00BNE 12月起換333,789可能會拿來直噴LHR
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-09-22 12:54:00長榮已有7班TPE-BKK-LHR,英方會願意再給長榮3~4班直飛航權?
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-22 13:04:00
直飛倫敦希斯羅+1
作者:
KKmex (麥克斯)
2018-09-22 19:56:00沒有菁英艙飛LHR太擠了
作者:
MRSA 2018-09-22 23:13:00個人覺得787系列經濟艙普遍偏窄，沒比較好阿受限機寬，330或350系列經濟艙都比787略寬