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【獨家】惹毛華航下場！機長慘被禁運82年　怒控：以為我在北韓
出版時間：2018/09/23 09:59
《蘋果》接獲王姓讀者投訴，他是華航前員工、擔任機長，卻在未經告知、也未違反法令
的情況下，竟遭華航列「禁運黑名單」拒載、還長達82年，等同要到他135歲才能再搭。
華航聲稱，是因王的網路言論影響飛安，致商譽受損，所以不提供搭乘服務。
王先生說：「只是在網路貼文透露疲勞駕駛的痛苦和支持工會的文字，難以理解這如何影
響飛安，想禁運誰就禁運誰，讓我以為我在北韓。」
消基會董事長游開雄表示，大眾運輸工具若無正當理由不能拒絕運送，拒絕前須提出正當
理由，若旅客已買好機票，形同契約已成立，若不履約，可向民航局投訴或走法律途徑。
消保處副處長吳政學表示，航空供司基於飛安考量可以拒載，但個人言論對商譽有影響而
拒載，其實和飛航安全無關，如商譽受損，航空公司應求償，但不能拒載，消費者可向消
保官申訴，將請民航局介入協調。
王先生說，他過去在華航擔任機長，且擔任機師教官，曾因開設部落格、撰寫華航內部問
題，一度引起高層不滿，他為此關閉部落格，後來和華航合約到期，即前往韓籍航空公司
任職，目前已離開華航10年。
在2017年11月時，王先生欲透過ZED (Zonal Employee Discount)網站購買機票，該網站
約有180家航空公司加入協定，員工在此購票可享折扣優惠，他雖在此網站成功購買到華
航機票且拿到訂位代號，但到松山機場的華航櫃台，才被告知他已名列華航禁運名單，無
法登機，讓急著趕出國上班的他，只好現場改買別家航空公司機票。
王先生起初不死心，他說，今年5月，他改以一般乘客身份在華航官網買了全票，也成功
拿到訂位代號，但到桃園機場櫃台，還是被告知無法搭乘。今年8月他要從國外回國，先
在華航官網買票，機票順利買到，也拿到訂位代號，卻還是在南韓仁川機場的華航櫃台被
告知拒載。
王先生指出，他後來向華航反映，才被華航會員卡部門告知已被停權，事先卻全未知會，
也沒有任何書面文件，也沒經過合法程序，過去多次搭乘華航累積的點數也一夕消失。
王先生說，華航以公文通知各相關單位，甚至通知南韓、在各個機場的華航櫃臺阻止他使
用華航合法機票登機，包括他的姓名、身份證字號、護照號碼等個資，都被華航外傳，把
他當成通緝犯一樣。
不滿的王先生多次向華航了解他為何被禁運、哪裡違反優待票規定，華航卻不理不睬，還
把他從2017年9月12日禁運到2100年1月1日，禁運逾82年，他要活到135歲時才能搭乘華航
。
針對王先生遭禁運，華航僅回應，王姓離職員工在網路持續發表影響華航飛安言論，致使
華航商譽受損，因此決議不再提供其搭乘服務。
王先生表示，他發現被禁運後，詢問華航理由，華航完全不回應，因此他也不知道華航指
的抨擊飛安言論是指甚麼，唯一可聯想到的他網路文章提及自己飛行經驗，因時差無法入
眠，但台灣飛行上限可達10小時，飛行員不能合法在駕駛艙睡覺，某趟飛行痛不欲生，神
智模糊，最後是靠意志力降落。
王先生表示，華航在沒有任何通知下，當他拿機票到櫃檯才知道自己被禁運，寫信問原因
也不理，發存證信也不回應，華航卻動用整個公司的資源查他所有個資，然後傳給華航的
台灣和韓國各單位禁運他，華航高層用航空業的特權禁運，未經任何法令程序，形同用私
刑的方式對付他。
王先生強調，台灣民航和國際民航界，除非是在飛機上有實際影響飛安行為，否則不會禁
運，連殺人犯都能買機票上飛機，華航高層的權力已超過警察和檢察官、法官，檢警要逮
捕人前還會要告知對方，華航完全不告知，就直接禁運他，他還以為自己在北韓。
民航局表示，法規並無針對禁運黑名單有明確規定，但航空公司對特殊旅客譬如恐影響飛
安者或恐怖份子，都會過濾、禁止上機，航空公司運送契約應有不能搭乘規定，這些都要
事先說清楚。至於該個案是否符合比例原則或妥適，民航局未正面回應，僅表示該部分需
要個案認定，若旅客認為不符比例原則，可以向民航局或消保官申訴，也可走法律訴訟申
請民事損害賠償。
根據《蘋果》檢視華航公告運輸條款，有關可拒載條件，包括為遵守飛航國家法令或規定
，或旅客行為、年齡、身體或精神需要特殊協助，或會導致其他旅客不舒服反感、危及他
人生命財產安全、對地勤或客艙組員使用威脅辱罵言語及行為、使用酒精或藥物等造成對
他人有危險危害之虞、持有毒品疑慮、旅客未遵守華航依法令規定採取必要措施、旅客拒
絕安檢、旅客未支付票款、旅行證件不完備、非法取的機票、無法證明機票上姓名為本人
。
根據華航公告運輸條款，將經書面通知旅客不提供運輸服務後，華航有權拒載旅客及其行
李。如果旅客在拒載通知生效後試圖登機，華航將會予以拒載。
消基會董事長游開雄表示，大眾運輸工具若無正當理由不能拒絕運送，航空公司拒載應有
相關規定譬如影響機上乘客安全或飛安等，拒絕前須提出正當理由，若旅客已買好機票，
形同契約已成立，之後才拒絕運送，就應提出具體拒載規定和理由，否則消費者可以要求
航空公司履約，若航空公司不履約，則可向民航局投訴或走法律途徑，若前員工有逾越合
理評論分界，航空公司未寄出存證信函，就不作聲直接禁運，也未具體說明禁運理由，就
用這樣的方式，恐有差別待遇。
行政院消保處副處長吳政學表示，根據「國內線航空乘客運送定型化契約」範本第25條規
定，航空公司基於飛航安全考量，可以限制乘客搭乘，包括傷病、身障、需要特別照顧的
、獨行兒童、罪犯、喝酒吸毒等相關乘客，或是可能影響其他乘客及機組員飛航安全者，
要符合這些條件才能拒絕旅客搭乘，基於安全上考量才能拒載，國際線雖無定型化契約，
但精神是相符的，因言論對商譽有影響而拒載，與飛航安全無關，航空公司應該去求償，
但不能拒載，消費者可向消保官申訴，將會請民航局介入協調。
(甘芝萁、李姿慧／台北報導)

方丈

有點奇怪....既然紅梅已擺明就是不載 那大可以換搭別家呀這樣也太鑽牛角尖....

噓樓上 憑什麼不載 又沒妨礙飛安

這應該是菲爾王？華航也太小鼻子小眼睛

菲爾王？

可是買賣契約是雙方合意行為 如果是讓他買了票之後不能搭也不能退才不合理 但如果是打從一開始就不賣給他 這樣也看不太出來其中的不法？ 文中消保官所謂不能拒載也沒有法律上的明確規範啊

韓亞航的A330機長

其實滿好笑的，類似國泰把東方日報從所有飛機上拿走這樣

花航

應該菲爾王無誤

比較好奇只只有華航封鎖 為什麼鎖ZED所有航班???我比較想看BLOG到底寫了什麼會讓CI那麼生氣 XDDD

為何不能黑名單？ 這是航空公司的選擇民主國家很多航空公司都有，有點常識好嗎！

文中沒有消保官，是民間的消基會

公司有黑名單也是很正常的事 而事出必有因有一種是已成為公司的眼中釘這類的 就會被列入黑名單而會影響到飛安的危險人物 則是另一種的黑名單 且不限公司

喔喔歹勢 看太快

嚇一跳以為是王丰教官

消保處副座也是兩光..拿國內線去套國際線

不是王丰教官吧今年他趕不上CI曾經幫他轉OZ過很好的一個人

拒載要有正當理由，如健康狀況不佳，無旅行文件簽證，可能會危害他人安全(如政府提供反恐名單)，曾有機上鬧事前例.這上法院華航應該是穩輸的

華航可就對方先前的言論提出告訴來反擊

言論要看他講了什麼東西才能算數

快被笑死了.......

說坐別家的應該是沒開過ZED票吧

可是他自己也覺得華航這麼危險好像...幹嘛還要搭XD

開ZED票又怎麼了？

不過華航一群奧客不去管管這個也是蠻好笑, 這一點長榮真的有guts多了

我懂他的意思 H大是以為教官開的ZED是別家公司對吧???然後為何別家公司的ZED不能搭 但他應該是開CI的禁運不會帶連鎖效應 CI鎖 不會連帶鎖其他ZED航班

82年是...?

原來是華航呀 我還以為是國航呢

我看錯了 以為是開其他家 不過被禁運 為何登錄系統KEY EIP 帳密還能過??? 我也覺得是其他間不會鎖

我的意思是 已知自己已跟CI槓個徹底 那又為何要去買CI的票既然曾為公司員工 應也知道自己的行為會被公司列入黑名單

因為比較便宜阿!! 我們退職員工還是有點數可以搭就算心裡不爽公司也不會跟錢過不去吧

機師說飛安有問題 華航不檢討管理直接搞人 真廢..

又不是沒有其他家可以搭

就是說啊,不然就等135歲時再來搭嘛!!!!

但華航可以在購票時就擋吧

發現自己被服務這麼久的公司拒之門外 多少都難以接受吧

花花快送交法官公斷

國際航班算大眾運輸工具嗎？

不覺得槓到底有啥錯就是 權益之類的東西本來就是這樣爭取來的如果大家遇到這種批評資方就被黑單 就直接摸摸頭換一家那跟獨裁國家一言堂有啥兩樣

難怪勞資雙方可以鬥個沒完....對位思考這件事好像很難??雙方當然都可以就自身權益做爭取 但也很容易針鋒相對但若 雙方可以換到對方立場思考自方主張對對方的利害關係也就是雙方打開天窗毫不隱瞞說亮話 也許就天下太平了....

對換立場思考是不難 但是扯到勞資問題 就一直有雙方力量不等的問題

這跟勞資有什麼關係，沒在國外常常看到 We reservethe right to refuse service to anyone 這句話嗎？華航不要你這客人不會去搭長榮國泰日航全日空？

華航有半官方性質吧？這樣做沒有好理由也不太好

不理解為什麼要先賣票，然後現場又不讓人登機感覺華航也在故意搞他XD

愛搭華航又愛罵 不是犯賤是什麼？

ZED 還可能抓，買正常票怎麼抓？同拼音的人這麼多..

華航是民營公司耶，除非涉及人道問題不然看不出為啥不能拒載他？！

航空還是特許行業 不僅僅是民營公司而已很多航線只有一家在飛 有肩負公共運輸責任吧

同拼音可以先跳警告畫面 請他輸入其他資料後系統再判斷是否是黑名單的人吧？

同名同姓又如何 有護照號碼啊 在想啥XDDD

號碼換護照就換了呀

國際慣例黑名單是不管什麼狗屁運輸責任的如果就一家飛但你上黑名單了..請去搭船搭火車

很多地方買票根本不需要護照號碼，這是要怎麼防..？

說用護照號碼管控的..肯定很少或沒有出過國才會說這種話

然後不是在華航官網買第三方誰管你是不是黑名單...

我的護照號碼從小到大換過8次了..連我自己都沒記住過

換8次 經常出國??

還有出生日期、身份證字號等資料可以比對啊～

有必要為了一個垃圾大費周章嗎？

這好笑了..哪一家航空公司會要身分證字號的??難道真的有人以為拿著身分證就能出國?

護照號、身分證號、姓名都能改，航空公司不會沒想過吧

如果都可以改 為什麼check in時還會被認出來？

相片吧??

依照上面某些人的邏輯 如果又整形過的呢？

護照內有身分證號碼啊.姓名可改,護照可換,身分證字號很少變

她說的事買機票時..樓上說的是CI時

買機票管道太多元 只能在check-in時把人擋下

他不是說都在官網買嗎@@？還看得到被清空點數XD

其實航空公司有很多內部黑名單舉凡曾經騷擾過機組員、貴賓室偷東西都會被禁運啊沒什麼大不了改搭別家就好

沒出過國XD？有人才放棄思考吧 你換護照號碼航空公司不能更新？你真以為航空公司這麼傻啊

內部一定會briefing 外加護照一刷系統就跳warning 你護照換八百次也沒用ZzZzzzZ

其實若有移民換其他國家護照就認不出了.王大明->Joe Wang

他在OZ絕對不敢像在CI一樣的啦，柿子挑軟的吃韓籍這麼奴這麼高壓的環境待的下去，純粹因為CI好欺負

某樓距離騷擾偷竊都是犯罪行為 這個機長並沒有犯罪禁運理由實在可議*舉例航空業是特許行業 一國之中能營運的航司非常有限

特許事業不代表獨占事業..大部分國家是特許..台灣是獨占

身分證字號只要符合一些規定就可以改

某樓鍵盤飛行員在OZ侍過？如何得知OZ很奴？

待啦幹選字都不會選就想嗆人

可是菲爾王很推OZ阿

是那家前艙文化很糟糕所以摔在SFO的OZ嗎

這些年只有小花跳OZ，可沒有老韓來小花

華航還有人護航，有史以來最獨裁，對員工最不友善的董事長，果然是心中最軟的一塊，回到主題，華航是一家民營公司沒錯，但航權是國家核定的，如果某些航線是華航獨有，該人又沒有飛安疑慮，這麼作就有待商榷，希望護航的人不要因為申訴一下公車，就一輩子沒公車搭

拜託 樓上的 他是從首爾回來 獨家航線喔？

華航對員工不好??? 那其他家員工是要去吃X嗎???

有看到“如果”兩個字嗎？大眾運輸工具本來就是特許行業，如果只是臉書放放話就不能搭，那以後公車，高鐵，等等是不是可以比照辦理？ 華航對員工好不好華航員工自己清楚

華航對員工不好 怎麼一堆人死賴著不走?! 根本頗呵

一般人也不會開粉絲專頁然後一直虧東家吧。有些事情不甘自己的事幹醮在心裡就好，不用一直發文罵，公司有眼線在盯的XD

罵跟禁運兩回事吧 若 中華郵政前員工罵東家 也能拒寄包裹嗎？

護航的人真的很沒邏輯 既然覺得是特許行業 罷工就可以公司不願做你生意不能 好處都自己說自己佔盡 要不要臉啊？

靠意志力降落？我是乘客我也會怕，這種說話水準跟有講炸彈有什麼不一樣？禁搭活該

所以就算很累也應該假裝自己不累啊 連這點小事都不懂難怪被禁運

越洋15小時三人派遣，符合AOR規定哦，怎麼會累，是不是？

方丈為人

特許行業是特許給特定資本家經營，承擔較高社會責任。MBA課程只教企業責任需正派經營回饋社會，為文批評一家連勞基法和AOR都快守不住的企業，是基本的言論自由。面對不實指控可以告誹謗，敢上法庭嗎？禁運不過是公報私仇。

上法庭又會說公司拿納稅人的錢與員工的獎金去找律師打官司 什麼都是你在說 真不要臉AOR 有遵守就是有遵守 什麼是遵守的多跟少？

人家為文十年談的是飛安，樓上對業者的要求只要合法就好，天差地別......

推文有些人的法律素養真是令人大開眼界，慣老闆上身也不是這樣，自以為華航你家開的？以後批評過政府的一律褫奪公權，批評過醫生的禁止送醫急救，爆料過前雇主的一律唯一死刑。大家說好不好啊。奇怪，平常口口聲聲說機票很便宜，航空業不是什麼高級服務業，只是平凡的運輸業的人都哪去了？大眾運輸工具，哦，還是政府開的大眾運輸工具，沒有正當理由，單純因為私怨而拒絕運輸，還有人好意思護航？今天假如一個人飛到只有華航直飛的地方，比如關島以後，突然華航突然不爽，回程不肯載了。那公平嗎？還是說要那個人游泳回來反正太平洋又沒有加蓋。

不是搭別家就好？還要上新聞？