小港桃園接駁機停飛？
媒體說，停飛是旅客需求少，虧損累累，航商主動停？
不少人在不同的論壇上，呼籲恢復接駁機，以利接美加等越洋線，可見這個需求還是很大
？時代已不同。南高屏人口近六百萬，如加上離島與花東（小港是國內國外航廈相連，轉機
方便）。
雖有些人對價格非常敏感，只要便宜，時間再不好，轉幾次都無關。
但對商務客與探親老人家，他們希望是轉機愈少愈好。
尤其不懂英文老人家，在非華文環境，碰到問題有時不知解決。
香港是亞太地區轉運中心，又是華文世界，結果南部地區很多越洋線旅客都被吸走。
為服務南部地區旅客，目前國籍航空是採買高鐵或住機場旅館打折，
雖解決票價，但時間與行李還是問題。
尤其晚間到桃班機，很多人來不及搭最後高鐵，被迫滯留機場，時有所聞。
小港桃園接駁機，只要機票價格類似高鐵價，一定大家會搶搭。
自方便性與時間性就值得。
現在政府為南向旅客，給予班機補助，停收降落費或減低機場服務費等，
為何像接駁機利民政策，只要比照就可，政府都不做。
到底有無聽到人民心聲？？？？

機捷延遠至高雄！！！

為什麼不飛松山屏東?

賠錢的生意誰想做

凸 班機延誤賠的比票價還高

航空公司開不開我是沒有意見啦，但為什麼要補助你？

小港有宵禁

亂入一下 桃園中停小港再飛美加 有搞頭嗎？XD

不懂你的觀點，晚班機都坐不到高鐵了，那怎麼坐飛機回小港機場，你知道小港機場有宵禁嗎？

就是高鐵把接駁機幹掉的，還來啊

就自以為人民的聲音

還不如叫高鐵規劃深夜跨日班次..

去香港轉不久好了

一相情願的想法~

一廂情願

別這樣嘛～兩千三百萬分之一也是人民的聲音啊～

來不及搭高鐵的話那接駁機也不能飛了，但客運還有開滯留機場是人的問題吧

小港當成只能轉降用~全力發展桃機不是更實際= =

而對於商務客與探親老人家來說，在桃園轉也算是轉機

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開公司不是做功德，何況搭不到高鐵怎麼搭飛機到高雄？？高雄會關場耶

佛心公司

你連末班高鐵都搭不到還期待直接飛？

價格不可能近高鐵，要補助拜託先補助花東離島都有高鐵了，補助就讓給其他地方吧如果真的像你說的需求這麼大，單次四千我想也能賣

好棒棒 叫韓市長出錢吧

高鐵很好阿，不然就港轉，我家老人超愛港轉

國籍航空沒接駁班機 就去港轉讓別人賺沒差

不是已經有接駁機了? TPE-HKG-KHH搭好搭滿

使用者付費沖繩票價一半就好

國籍航空都不在意的市場，給香港賺好賺滿也是剛好而已

高鐵都趕不上最後一班最好是還能飛有宵禁的小港

KA在KHH一天有7班接駁機 歡迎參考選搭

問號

價格類似高鐵 一定會搶搭？ 請問成本有一樣嗎 你來開好不好？

到高雄的高鐵最晚22:30開，你飛機9點半後到達就搭不上了。接駁機就算10點抵達也可以接得上 而且還不用提行李

高雄出推薦香港接駁機，北美線的話就東京桃園要多花3個小時以上，不划算

香港東京還有到當地的市場 桃園沒有 光比高鐵多花2小時還要護照就沒人要了

高北高以前CI接CI一段+1000 還是慘阿

你行你去做

開高雄中轉桃園 然後一堆人問可否在桃園跳機

其實我也希望恢復，因為不喜歡轉機，覺得浪費時間，如果可以從小港飛到桃園，再從桃園直飛出國，很便利啊。

TPE出發早上10點前 南部高鐵也趕不上

廢文連發

我也覺得要直升機過來接我 然後政府來補貼

香港航點多啊，要轉機也比桃機方便

你從小港飛到桃園不是也要轉機，脫褲子放O而已啊

我記得當初華航加價也就1000左右，怎麼沒有大家搶著搭？

人民的聲音XDDDDD

高雄只會幫香港集客 把台灣錢外流 乾脆廢掉最好

如果真的有需求，早就有直飛航線，何必到桃機轉飛，航空公司也不是笨蛋

後期的北高 半架737都是轉雅加達的