[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 2019/01/13 10:45
[網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190113/1499821
歷史新高！靠收台灣領空過路費 民航局賺22.3億元
全球航空市場暢旺，外籍航空飛越台灣領空的航班及繳交的過境航路服務費(簡稱過路費)
再創新高，去年一整年過路費收入達新台幣22.3億元，創歷史新高，相較於2017年收入還
成長8.58%，其中光是國泰航空一間公司就得繳給我國2.57億元之多的過境費，佔總體的
11.56%。民航局分析，過路費收入再創新高，與亞洲低成本航空成長有關，其中繳交過路
費前10名的大戶中，有4家就是低成本航空。
空域預國家領土的一部分，只要飛機經過他國領空，就算不降落，也必須繳交過路費，由
通過該國家的飛航情報員協助提供該飛航情報區內的飛航指引服務。隨著航空市場持續長
整，近年通過台灣領空的飛機數也逐漸增加，2017年收取的過路費首度破20億，達20.54
億元，2018年也持續成長。飛航服務總台統計，台北飛航情報區2018年度提供22.3萬架次
過境服務，以每架次過境一次就收取1萬元的過境航路服務費計算，去年的過路費收入達
22.3億元，相較2017年成長約8.58%。
而前10名繳交過路費的航空公司依序分別為國泰航空、大韓航空、香港快運、濟州航空、
香港航空、韓亞航、泰航、全日空、真航空、易斯達航空；其中國泰航空去年一整年繳給
我國的過路費就高達2.57億元，此外，前10名中有4家為低成本航空公司，包括香港快運
航空、濟州航空、真航空、易斯達航空。
飛航服務總台分析，過路費再創新高與亞太經貿成長有關，其中日韓至東南亞、香港至日
本航線都有成長，此外，低成本航空成長也是主因之一。而收到的過境服務費用將用在投
資及汰換更新的通訊、導航、監視設備（CNS)及飛航管理系統(ATM)等各項飛航服務設備
、系統資本支出。
不只過路航班多，飛台航班也持續增加。民航局統計，去年共有17家業者開航30條新航線
或在原有航線增班，讓台灣的空中航網更為綿密便捷。去年包括法航、紐航、星悅航空、
汶萊皇家航空等都是重新或復航台灣，也由於政府逐步推展新南向政策，從台灣飛往新南
向國家的航班也有成長趨勢，2016年每周約505班，2017年底則成長到602班，2018年去年
底又再成長到每周620班次。