圖文網誌版
https://nthomasdubu.blogspot.com/2019/01/ana-nh217-hnd-muc.html
期盼了好久，在經過幾次長榮洲際商務後
終於有機會可以來體驗一次ANA自家的長程洲際線商務。
其實對於全球航空公司的商務艙，我個人內心有一個想要乘坐的wish list
期待能夠慢慢完成，當然大部分都是以亞洲的航空公司為主
畢竟歐美的航空公司的風格和文化，對我而言似乎比較不習慣
我覺得比較沒有搭商務的價值。
ANA全日空航空，可說是我名單上的前兩位
當然，更該感謝ANA的地方在於，最近幾趟的商務旅行，都是ANA哩程幫我換來的。
一到羽田機場，果然是在自家日本大本營，有相當多的櫃位幫忙處理登機事宜。
快速地check in，通過安檢和移民官後，立刻來到羽田機場的商務貴賓室
關於貴賓室的體驗
http://nthomasdubu.blogspot.com/2019/01/ana.html
這次搭乘的是ANA NH217，由羽田前往慕尼黑的班機，是台波音787。
上面有商務/豪經/經濟艙的配置，沒有頭等。
做事情很有條理的日本公司，等級順序是由ANA鑽卡，接著才是商務艙/星盟金卡。
在登機時稍微看了一下，感覺這班的搭乘人數並不多啊，私自替ANA擔心了起來。
一到座位上，空姐立刻來自我介紹並拿走我倆身上的大外套。
ANA的787長程線商務艙位置設計是1-2-1的方式，雖然不是其他航空常見的反魚骨
而是所謂的ANA BUSINESS STAGGERED，這樣的堆疊
一來還是保有每個座位獨立的走道進出，且無損每人的隱私，再者腿部的空間寬度
似乎比反魚骨來得更大一些。
座位上已經擺放了備品，棉被，還有ANA特有睡墊。
備品是Neals yard 這來自英國的有機保養品牌。
抗噪耳機的包裝沒有如過往長榮來得精緻，大小也顯得比較小，但抗噪的效果還不錯。
這次和老婆都選了靠窗的前後位置，自己選在奇數
桌子的空間在右手邊，老婆的桌子是在左手邊。
誠如前面所說，這台班機的乘客並不多，商務艙放眼望去更是屈指可數
目測大概個位數，有許多空位，但ANA長程線的位置還是很難換啊
難道ANA寧願空著這麼多位置也不願多放一些哩程位？
此時，空姐也來發放這趟旅程的菜單了
相對於長榮，ANA比較可惜的就是沒有辦法透過網路預選更多不同選擇的主菜
單純就是以菜單上的日式和西式。
在機上的餐飲
操刀的主要還是ANA自身聘請的各位主廚門所組成的THE CONNOISSEURS鑑賞家團隊。
飛機順利起飛來到預計的高度後，就開始商務艙的餵食時間。
因為商務艙旅客真的少，很快就送到我面前
這次想說從日本出發，就很自然的選了日式料理。
最一開始上的是開胃小點，同時也再來杯香檳。
然後則是主餐前的冷盤。基本上當初沒預期到會有這多冷的食物
口味上來說，除了開胃的那個干貝覺得不錯之外，其他幾道沒有留下太深的印象。
接著則是主餐，白米飯是好吃的，味噌湯也是道地日式
但這味噌魚似乎沒有融入醬汁的味道，吃起來也覺得普通
儘管口味只能算是中規中矩，但還是抱著別浪費的心態都完食
導致最後空姐推出甜點水果餐車時，已經缺乏戰力，只拿了ㄧ份水果和一個PH的甜點。
兩者的味道都還不錯。
之後起身鋪上東京西川的床墊，ANA似乎沒有如長榮那般既定的SOP幫客人鋪床墊?
睡前享受著娛樂系統，螢幕的大小和畫質個人覺得比長榮的來得更為精緻一些
觸控的靈敏度也不錯，但因為是日系航空
在娛樂系統的中文化程度偏少就會是最大的弱勢
因為是白天出發的班機，終究沒能睡多久
老婆先叫了碗一風堂拉麵，我不敵香氣的襲擊也跟著叫了ㄧ碗
此時不得不說ANA服務之好，按了服務鈴，大概3秒左右空姐就笑臉迎人的出現。
而這拉麵確實好吃，一掃前一餐不慎滿意的陰霾。
再降落前還有一次的簡餐，這回想說改點西式，來了份海鮮義大利麵
搭配的是檸檬奶油醬汁。第一口的味道還不錯
但是口味有點過重，吃到中後段會有點偏膩。
綜觀這次頭一次享受ANA的長程洲際商務，對於其硬體和服務感到相當滿意
ANA總是令人為之嚮往不愧有其厲害之處。
在座椅上，和長榮的反魚骨相比，ANA的座位躺下來後較寬的下半身空間是最大的優勢。
而在服務而言，那空姐在巡航時來回走動巡視的次數
按服務鈴時瞬間帶著笑容出現的效率，還有即使英文無法完整表達其意思
但依舊很努力的模樣，真的很難不讓人鍾情於這樣的航空公司文化。
但在餐飲上，因缺乏網路選餐提供更多的主餐選擇，整體的精緻程度也略遜於長榮
此外，抗噪耳機和備品等，也比長榮來得差一點
我想，多少也是因為ANA在商務之上還有一個頭等
再加上這回選擇的日式主菜沒能換得我太多的好評
所以我才會對餐飲才會感到更失望一些。
ANA和長榮，兩者在不同層面都各有勝負，一時之間難分軒輊
但對我而言，都會是值得一再嘗試享受的商務艙。