自由
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歐洲飛機製造商「空中巴士」（Airbus）在1月31日向泛歐交易所（Euronext）發佈聲明：
表示正在與阿聯酋航空（Emirates）討論空中巴士A380的合約，目前與客戶的討論仍保密。
這樣的聲明被外界解讀是，空巴考慮終止A380的製造及研發計劃。
作為世界上最大的民航客機，A380在2007年的首航曾舉世轟動，然而之後A380的訂單卻令外
界大失所望，因此當A380的最大訂戶，阿聯酋航空釋出可能取消訂單的消息時，基於外界對
空巴可能關閉A380產線的預期，空巴股價反而在1月31日開始連2天上漲，從98.85歐元上漲
至101.12歐元。
據《CNBC》報導，截至今年年初，A380僅剩87架飛機訂單，光阿聯酋航空就佔了53架；且87
筆訂單決大部份都尚未確定，用戶仍有取消訂單的權利。空巴銷售主管萊希（John Leahy）
曾經在阿聯酋航空下訂單時表示，如果A380再無訂單，只能關閉產線。
因此投資銀行傑富瑞（Jefferies）的航空類股分析師莫里斯（Sandy Morris）表示：「如
果阿聯酋的大部份A380訂單被取消，則A380恐怕得走入歷史。」因此31日的聲明對A380來講
可謂不詳之兆。傑富瑞估計，關閉A380產線可為空巴每年節省3億歐元（約3.44億美元），
且能釋放更多空間專注於更受歡迎的A320及A350型號。
A380差勁的銷售歸因於全球航空業的轉變，不中停的「點對點」航線取代過往仰賴「樞紐機
場」轉機，載客量已非航空公司的優先考慮。
阿聯酋原先A380的訂單，是立基於擁擠的杜拜機場需要較大型的飛機紓解人潮，然而隨著杜
拜一座規模更大的新機場將在2024年啟用，將影響阿聯酋添購A380的意願；此外，英國航空
（British Airways）也表態無力再添購新的A380，也將讓A380市場需求更加雪上加霜。