[媒體名稱]聯合報 [新聞日期]02-04
[網址]https://udn.com/news/story/7238/3631313
機師工會擬罷工 華航：恐有違法疑慮
除夕夜中華航空勞資持續攻防！華航強調，正駕駛每月薪資最低34萬，副駕駛最低20萬，
福利優渥是同業難望項背，從2015年至今人事成本已增加50億，機師工會一再宣稱罷工是
為了飛安和過勞，但談判重心都在福利及待遇，違反1年的和平協商義務承諾外，恐有違
法疑慮。
華航指出，機師工會去年發動勞資爭議共21項，經桃園市政府勞動局於去年8月10日、8月
17日、8月22日三次斡旋協調下，雙方於8月30日於公開儀式中簽署協議並承諾協商期間1
年內暫緩罷工，去年9月26日起，在桃園市勞動局長親自主持協商會議下，5次會議中21項
裡5項已達成共識，7項雖仍在協商中，雙方已交換意見逐漸取得共識，尚未具體文字化，
另9項雖尚未排定協商日期，但每月均例行協商，並在雙方認可下逐步落實協議，過程均
有雙方簽字同意的會議紀錄，華航並無寸步不讓。
華航說明，去年12月27日在桃園市勞動局新任陳局長建議下，雙方集中討論3項重大議題
，第13個月全薪、飛時疲勞管理、勤務辛勞加給；其中第13個月全薪部分，本公司所有人
員第13個月年度獎金是按基本薪發放，機師工會要求機師應按全薪發放，本公司考量不宜
獨厚機師，故雙方同意改以飛安獎金加倍發給，達成共識，為此公司每年預計增加1.2億
支出。
關於飛時疲勞管理，華航說，今年1月16日雙方見面會談，機師工會針對8個航班要求變更
派遣原則（要求加組員派遣或是當地住房），公司同意攜回研議，之後每3個月檢視一次
；勤務辛勞加給部分，1月16日機師工會才提出針對紅眼航班加發紅眼加給，另針對貨機
航班加給等具體要求，公司尚未回應，工會旋於1月21日發送會員意見調查，意圖發動爭
議行為。
華航指出，華航正駕駛每月薪資最低34萬，副駕駛最低20萬，尚不含第13個月年度獎金已
優於同業，其他給付如零費每小時5美元、飛安獎金、年休假日數不足，公司以更優惠倍
率給付、國定假日出勤加倍工資、非待命抓飛獎金等等，均優於同業或華航獨有，其餘同
業難望項背，更遠遠高於其他行業一般從業人員。
華航說，公司自2015年以來，不斷調增各職類同仁薪項，至今每年人事成本增加了50億，
為永續經營，合理的要求一定本著誠意協商，但機師職業工會僅是華航眾多工會中的單一
工會，華航1萬2千多名員工，機師僅佔不到10分之1，要求額外福利過高勢必排擠其他員
工福利，也將損及華航市場競爭及股東權益，甚至影響未來長遠發展。
華航強調，機師職業工會一再對外宣傳罷工是為了飛安及過勞，但翻開會議紀錄及談判重
心，幾乎都是調整福利及待遇，雙方於去年8月30日公開簽署協議並承諾協商期間1年內暫
緩罷工，協商持續進行中工會突然發動爭議行為，已違反雙方協議及誠信協商，依勞委會
過去函釋，罷工不能僅由理監事決定，本次罷工如果工會執意由理監事決定後續，除了違
反1年的和平協商義務承諾外，恐有違法疑慮。
華航強調，春節是一年中最具意義的家人團聚時刻，成千上萬的國人，都選在春節期間出
國散心或探訪親戚朋友，並趕在收假日前回台灣工作，若機師工會執意無視原本可以談判
的協商機會，利用國人最需要華航的時刻，以最具爭議的罷工行為，作為意氣用事的情緒
出口，不僅傷害國人感情，也傷害國人對華航甚至對機師整個職業階層的信任與評價，呼
籲機師能審慎思考，兼顧理念傳達與社會責任。