[媒體名稱]上報 [新聞日期]2/13
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你知道為什麼當初，即使華航有條航線虧損也不能停的苦衷嗎？那可能是你所不知道華航
航線背後的台美關係。
農曆春節期間，華航機師們大罷工的關鍵議題是勞方不滿資方太過「節省」。而資方的苦
衷是平衡長期虧損的華航帳目表。但這虧損的帳目有時候並不是他們的商業選擇，而是「
相忍為國」。
去年，三月中華航空直飛安大略國際機場，這可是當地的「大喜事」。是該機場90年來「
史上第一個」跨太平洋航線。安大略國際機場管理局局長兼安大略市議員艾倫·瓦普納（
Alan Wapner）當時高興地說，「這不僅對我們的機場而且對整個地區來說都是歷史性的
。」並自豪加註「除了洛杉磯，我們是南加州第一個擁有這些跨太平洋航班的機場。」
許多人，會好奇為什麼會直飛安大略，那到底在哪裡？一個LA郊區的安大略是商業考量嗎
？的確，如圖所示，根據去年七月公布的《臺灣地區各機場國際及兩岸定期航線班機載客
率》，華航直飛的北美各機場來說，安大略即使旺季加上直飛促銷只有六成左右的載客率
，的確「差強人意」。
https://imgur.com/a/S2AUc58
交通部《臺灣地區各機場國際及兩岸定期航線班機載客率》統計。（作者製表格）
那到底，當初的考量是什麼呢？這跟一個關鍵人物有關：前眾議院外交事務委員會主席艾
德羅伊斯（Ed Royce）。在眾議院26年的共和黨艾德是友台的第一人。去年眾議院通過臺
灣旅遊法，便是他一手促成。
在他卸下近30年眾議員的身份，他希望為當地留下就業機會的發展，以及促進聖蓋博谷（
San Gabriel Valley）以及橘郡（North Orange County）整個南加州的經濟發展。所以
他居中牽線為華航簽下這條直飛航線。
在去年美國期中選舉，艾德以「健康」為由交棒給他的心腹女將楊金（Young Kim）。雖
楊是華人移民第二代，但在川普「反移民」的風潮下，難免受到牽累。民主黨派出前海軍
軍官吉爾西斯內羅斯（Gil Cisneros）出面應戰，楊金敗陣，對方也主打移民牌，楊金的
共和黨身份略顯不力。讓民主黨攻下這26年來共和黨主宰的選區。
雖說，安大略這條直飛線，對華航來說當初不全然是出於經濟考量，但在不到一年的經營
後，所幸一月的載客率也上升至八成。台美關係的維持並非只在於檯面上政治人物能不能
去華府而已，許多更深入的交流，有時是要付出代價的，但這代價往往有不能說的「苦衷
」。
ONT 是自己腦殘要開下午搞到兩邊都不能轉機接駁。
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2019-02-16 13:22:00
紐約載客率看來頗高啊 是為何弄到虧錢？
作者: blueskygo (bluesky) 2019-02-16 13:31:00
當初開航是直接把LAX平移過去，運能也不是一直空在那裡等開政策航線吧
作者: pegaso (blue_sky) 2019-02-16 13:34:00
東西賣出去不代表有毛利阿
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2019-02-16 13:57:00紐約一堆人跑去坐便宜又1天2班的東航..利潤應該不好
作者:
t21 (t21)
2019-02-16 13:58:00之前有看電視，大概是說紐約航線旺季賺的錢不夠給淡季賠。所以平均載客率雖高但總體來說還是虧損。
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2019-02-16 14:01:00
好像合理 淡旺季差比較多的地方
其實 LAX 6/5 也是有自己的客人，根本不需要停。華航 77W 長程運能一直都沒有用完，開晚班也行的。
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2019-02-16 14:04:00紐約是建立轉機航網的必要路徑，ONT跟LAX的安排就很奇怪，應該是兩班LAX再額外衝ONT
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-02-16 14:30:00長榮的紐約也是賠錢嗎？
作者:
t21 (t21)
2019-02-16 14:59:00機場、換到哪座機場。他指出，紐約是華航目前最長程航線，單程要飛16小時，「看6部電影還到不了」，載客率要八成以上才能獲利，但除了暑期七、八、九月旺季載客率可達八、九成，其餘淡季均不到六成，幾乎是賠錢載客。那個他就是華航的董事長，新聞寫得
作者:
homoz (homoz)
2019-02-16 15:42:00可是長榮的紐約很賺欸 一天一班幾乎都客滿！
作者:
yy7 (Y)
2019-02-16 15:42:00政治航線全民埋單
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-02-16 15:55:008成才有錢賺那就是定價太低
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2019-02-16 16:03:00同樣是跑A點到B點,高鐵賺錢,台鐵賠錢;同理,長榮賺錢,華航然後很巧的,賠錢的一方都是熱門連假期間罷工的慣犯
作者:
senju (senju)
2019-02-16 16:52:00本來以為標題指的是紐約航線
作者:
OSTW (OverseasTaiwanese)
2019-02-16 16:53:00安大略比洛杉磯(LAX)機場方便多了.不塞車,安檢快,通關也快.
作者:
donkilu (donkilu)
2019-02-16 22:37:00長榮飛IAH都能賺，紐約飛到虧錢也很神
ONT後來改時間加上可以讓東南亞旅客中轉台灣後，載客率不是提高很多嗎。因為快速、方便、離亞裔區域近
作者:
hatey ( )
2019-02-17 00:23:00ONT也不是南加第二，SAN早就有JL的跨太平洋了啊
作者:
grinsssss (grinsssss)
2019-02-17 00:32:00所以那是華航自己的問題 LUB
作者: qookiller 2019-02-18 11:53:00
IAH我記得蠻多越南轉機人士