在看酒測文章時,
除了必須很注意到底是呼氣or血液檢測、使用單位為何外,
最重要的是文章的主題在講檢測標準, or檢測程序.
例如:
呼氣0.25 -> 檢測標準
血檢0.03% -> 檢測標準
快篩 -> 檢測程序
因某理由改送血檢 -> 檢測程序
檢測標準就是實體法的觀念:
例如民用航空法、航空器飛航作業管理規則的血檢0.02%, 呼氣0.1
刑法的呼氣0.25, 血檢0.05%
檢測程序就是程序法的觀念:
例如: 取締酒後駕車作業程序
(標檢局合格文件、機器檢測未達1000次、先潄口)
所以在發文前, 拜託, 請先弄清楚主題是什麼.
例如:
放寬酒測標準 -> 檢測標準.
該不該送血檢 -> 檢測程序

優文推

推

這麼長 酸民看不完會直接酸了啦

日本背離正道 (x

認真分析推 這才是真鄉民

所以日本為什麼也要改0檢出?他們也不講道理嗎

推這篇的認真, 但這篇沒考慮到刑法185條之3背後的立法精神.數字是其次, 重點是能不能安全駕駛. 所以好像也曾發生過不能安全駕駛,但酒測值合法(因為該駕駛體質特殊容易醉...)

認真推

推，這篇立論清楚，條理分明，不過最後怎麼突然多了一個不是檢測程序，也不是檢測標準的敘述。怎麼懲處都是各家的內規，不把其他家的規定拿出來，只講一家有失公允。另外，以品質保證的精神來看，法律是最基本的要求，可以把懲處當作高於基本要求的部份，這個增加的部份可能直接反應在顧客期待上，顧客希望花一樣的錢，卻可以拿到更好的產品，因此航空公司要拿自己有更嚴格的執行方式對外宣傳也不是不行。

看起來吹氣0.04是檢驗有可信度時的數字，不是法規低標。

這時就不敢說法規只是最低標準了

還是長榮好！進公司就吹氣，吹完氣不是零就回家，不准報到，公司也不追究當你上班期間臨時請假處理。吹氣本來就有機器校正誤差值，零檢出就跟零失事一樣無稽

法規是最低標準嗎? 如果照建議修法不要吹氣抽血派來看法規是最高標準喔XD (因為有可能喝了很多但能夠安全駕駛)

臭酸宅還是看不懂只會眼紅機師薪水亂吠啦

有可能喝了很多但能夠安全駕駛？..這個版為了護航酒駕的行為所講出來的話有時候真的令人嘆為觀止..

酒駕前幾年已經修法拜託，人家上面已經引了條文，亂講一通又要搞得腦袋有病的開始歪樓。倒是認真想問那個0.015g/210L的吹氣誤差值是否太大？

不同的測試方法 誤差值會不同 所以不能以血測的容許誤差來推論吹氣誤差就該是多少更何況既然是為了安全 飛航時間要用嚴格的標準 那原本就是為了安全的酒測卻要用寬鬆的標準來執行呢 不要讓人覺得嚴以律人寬以待己吧

是嚴格的標準,還是器材精度做不到的標準？亦或是可信度差不多就好了，根本就不用99% ？（個人是認為移除任務50%精度就夠，但懲處要99%）所以整個爭議的關鍵就在吹氣0.1以下的懲處

儀器閥值多少是儀器廠商專業 機師養成教育有教酒測器設計嗎？我不喝酒但被酒測也不下十次了 沒有一次大於0的真為了安全 不喝酒沒有那麼難吧