[媒體名稱] 中時 [新聞日期]2/28
[網址]https://www.chinatimes.com/newspapers/20190228000126-260309
沒事幹麻要去開會賠錢的航線？？
桃園國際機場2018年旅客達4653萬人次，再創新高，較2017成長3.69%，已晉升全球前50
大機場之列。放眼兩岸機場，桃園機場年吞吐量排名第7。但因大陸航空發展快速，2018
年吞吐量超過1000萬人次的37個機場中，有36個機場成長率都高於桃園機場。旅遊業表示
，受惠於國民黨在縣市長勝選，今年兩岸航班將小幅成長，但航點航班復談不樂觀，或許
明年有機會。
桃園國際機場2018年旅客運量再創新高。桃園機場公司分析運量持續成長原因，除低成本
航空蓬勃發展，運量較前一年成長91萬人次，成長率達12.05%外，新南向政策也挹注了南
向國家（含東南亞、南亞、紐、澳等國）達9.84%的成長率，客運量較前一年增加101萬人
次；而2018年來自大陸的旅客人次為803萬人次，成長1.91%。
北京首都機場奪冠
桃園機場成長，在海峽對岸的大陸機場成長更快。根據大陸民航工作會議資料顯示，2018
年吞吐量排名第一的是北京首都機場，已突破1億人次，不但成為大陸第一個年旅客量過
億人次的機場，也是繼美國亞特蘭大機場後，全球第二個年旅客吞吐量突破1億人次的機
場。
除了首都機場外，2018年大陸吞吐量超過1000萬人次的達37個機場，超過4000萬人次的有
9個機場，若加上台灣桃園，兩岸正好前十大機場2018年吞吐量都超過4000萬人次，桃園
排名第7。
大陸除機場發展快，新機場建設也快，尤其是北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐
，預計今年6月30日竣工、9月30日通航營運。台北市林姓旅遊業者表示，大興機場2021年
的目標為4500萬人次，旅客吞吐量略少於2018年的台灣桃園機場，但因大陸市場成長太快
，預估2022或2023年就會追過桃園機場。
林姓業者表示，兩岸關係好時，兩岸航班也受益。2015年兩岸直航旅客達1182萬人次，
2018年為1074萬人次，較2017年成長2.86%，也是近3年來首度成長。
明年大選後有望復談
由於國民黨在去年縣市長大選中勝選，旅遊業預估來台陸將持續成長，再加上大陸對台灣
更多利多政策上路，和台灣民眾赴大陸旅遊持續發燒，預估今年兩岸航空旅客人次還會出
現小幅成長，估計在2～3%左右。
楊姓旅遊業者則表示，馬政府時代，兩岸航空小兩會每年6、7月開會討論增點增班已成默
契，但是在2015年7月，兩岸航空運輸第十一次溝通會議讓兩岸增至61個直航航點後，由
於兩岸關係不佳，兩岸航空小兩會已3年多未再增點增班，預估今年復談仍是「機會渺茫
」；但是明年總統大選後「或許有機會」。