[媒體名稱] 上報 [新聞日期] 3/13
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本來是波音新一代主力客機之一的737 MAX8，因不到半年內兩度發生空難，成為了旅客業
界聞風喪膽的代名詞。繼中國及衣索比亞率先宣布停飛後，包括歐盟、英國、土耳其、紐
西蘭等多國及多家航空公司陸續宣布停飛措施。
13日斐濟亦宣布停飛後，目前仍使用737 MAX8翱翔天際的航空公司僅剩下美國及加拿大。
歐盟在法德愛三國宣布停飛後12日晚發出聲明，表示歐盟航空管理局決定暫時兩款事件影
響的機種，737 MAX8及737 MAX9，並禁止第三國的航空公司使用此機種進入歐盟國家範圍
。歐盟航管局表示，此舉屬作預防性措施，「因為必需確保乘客安全」。
新加坡民航局表示，在客機停飛期間，將會持續蒐集更多MAX客機的安全訊息，並審視往
後繼續使用的相關風險；澳洲民航管理局行政總裁兼安全總監卡莫迪（Shane Carmody）
表示，停飛措施是暫時性，同樣在等待更多訊息，以檢視Max系列往返澳洲的安全風險。
星澳兩國停飛及禁止任何MAX系列進入新澳兩國的命令自12日下午2時開始經已生效。截至
13日凌晨2時半為止，全球共有24個國家的航空局或航空公司自行宣布停飛737 MAX。全球
在役的371架737MAX客機中，便有176架停飛，佔總在役數達40％。
面對多國陸續停飛，美國總統川普（Donald Trump）這次在推特發文卻不點名批評波音，
「將飛機弄得十分複雜來飛行，飛機像是不需要機師，而是由麻省理工學院（MIT）的電
腦科學家來操控。我看見很多產品，總是將簡單複雜化，往往傳統且簡單反而是最好」。
川普又認為，太複雜會導致危險，花了很多錢去研發結果實際用處很小「我不知道大家是
怎樣想，但我可不想愛因斯坦成為我客機機師，我要的是傑出的專業機師，可以輕鬆駕馭
飛機」。