[媒體名稱]中時 [新聞日期]2019/4/1
[網址]
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190401003534-260410?chdtv
疑,以前不是都兩邊買?
上次買了A333,不也買了744關門機.
這次若買A320Neo家族, 再加買單價更高的777X(777-8) + 787-10 (取代那老A333),
應該是兩相權衡下勉可為之.況且華航的A359+77W也是運能緊繃.
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【獨家】 罷工只是理由！華航「謝上何下」 幕後揭密
18:49 2019/04/01 中時 黃琮淵
華航董座「謝上何下」，相關人士透露，內定華航董座的謝世謙上台最重要任務，就是搞
定延宕超過5年的華航窄體客機採購案，主要是蔡政府「強力推薦」華航棄空巴、改買波
音737 MAX客機，即便接連兩起空難仍不為所動，但何煖軒不願配合，才會硬生生被拔掉
。
華航2013年啟動窄體客機汰舊換新的評估案，要在空巴A320、A321neo與波音737 MAX 8或
737 MAX 9這兩種機型中二選一。但以華航與空巴合作關係，以及聯合子公司台灣虎航採
購，可拿到比較好的價錢，本就屬意空巴。
沒想到2016年蔡政府上台後，因採取親美抗陸立場，情勢驟變。華航多次把窄體客機評估
案送出，都載明採購空巴A320、A321neo較符合華航利益與營運，卻遭退件，建議華航「
再行評估」，因而讓這項購機案延宕迄今。
業界人士分析，全球飛機製造兩大巨擘波音、空巴，前者與長榮航空有長期合作關係，華
航如果還要貼波音，拿不到什麼好處，當然該與空巴交好，這是簡單的商業考量，問題就
卡在蔡政府想要得到美方的政治支持，所以強勢介入。
據透露，由於與空巴合作，是何煖軒上任以來的方向，很難接受改弦易轍買波音，但總統
大選將近，蔡政府與美關係更有著「輸不得」的壓力，有意循華航2007年採購廣體客機的
模式強度關山，對美「朝貢」，換取美方支持。
尷尬的是，由於737 MAX適航性出現疑慮，如今更爆出全球退訂潮，如果此時要華航硬買
737 MAX客機，無疑是拿民眾性命開玩笑，正當性備受質疑。航空界透露，不管要不要買
波音，以何煖軒的立場，不可能點頭，所以府院才會堅持換掉何煖軒，就是要執行買737
MAX任務。
航空業者認為，華航最後會買空巴還是波音737 MAX，得看波音針對事故的調查結果而定
，但以蔡政府此時拍版「謝上何下」來看，應有龐大的美方壓力，只是若在這種政治力干
預下硬買737 MAX，恐讓華航面臨更大災難。