[媒體名稱]聯合 [新聞日期]4/4
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民航局統計，低成本航空（俗稱廉價航空）2012年在台灣市場的旅客量突破100萬人次，
到2018年已破1000萬人次，6年就成長10倍，速度相當驚人。
民航局統計，去年台灣市場共有國內外23家廉價航空營運，總載客量為1063萬3401人次，
占台灣國際與兩岸航線旅客總量的18.7%，比2017年16.6%，多了2.1個百分點。
值得觀注的是，廉航在2004年底，首先由捷星航空進軍台灣，頭幾年航班少，旅客量成長
非常緩慢，之後國外其他廉價空陸續開航台灣，2012年廉航在台灣的旅客量破100萬人次
，接著加速成長，去年破千萬人次，也就是廉航進入台灣市場，花了8年時間達到百萬人
次，但6年時間就從百萬人次躍升千萬人次。
民航局說，廉航在台灣的市場持續擴大，今年1到2月，廉航在台灣的旅客量在國際與兩岸
航線旅客總量的占比都超過20%。
台灣曾有2家國籍廉價航空，其中，威航受母公司復興航空牽累，不到2年就結束營業，台
灣虎航目前是唯一國籍廉價航空。
民航局統計，23家經營台灣市場的廉價航空中，台灣虎航的旅客量最大，以去年為例，
1063萬人次旅客中，台灣虎航占22.5%，其次是酷航11.4%，前5名還包括：香草航空、越
捷航空及樂桃航空。
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2019-04-04 14:56:00威航時代的廉航才是真廉航啊 現在台虎沒競爭之後的票價..
作者:
prussian (prussian)
2019-04-04 16:18:00虎航會和民航局抗議統計不實嗎，低成本但不廉價的航空
只有促銷那幾張才便宜啊 時間爛 稅金行李餐點加一加常常比國籍航空貴....服務也不到位！
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2019-04-04 17:51:00可以成長10倍的東西價格自然水漲船高
作者:
abusgun (Ottoman)
2019-04-04 19:00:00沒廉航破盤，傳統航空的機票也不會殺成這樣吧
LCC一般未促銷時的基本票價其實也不貴啊給不想吃套餐想吃單點的人另一種選擇綠地球日本線也是一堆LCC like的機型...
作者:
debby1993 (Debby Wang)
2019-04-04 19:52:00傳統跟廉航差不到一千就可以直接上傳統啦......
還好吧哥去札幌搭廉航機加酒加六天交通費=華航來回耶
作者:
Vett (Vett)
2019-04-04 20:00:00華航也沒有便宜到那裡去吧 別鬧了拿華航相對低價比虎航相對高價 很會
作者:
adort (dodo)
2019-04-04 21:56:00威航時代不就殺價競爭 結果載客率也沒比人家高
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2019-04-05 08:40:00威航輸在沒有富爸爸
作者:
alkuo (我男的 謝謝)
2019-04-05 12:15:00捷星竟然沒有前五？
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2019-04-05 19:58:00威航最可惜了