韓就是亂講而已
如果這場車賽有其市場
高雄機場並非一個會限制比賽營運的重點因素
1. 高雄跑道並非不能起降747
高雄機場能起降747 已有30 年
航空公司不拿747 來營運定期航班
有其載客率的考量，不完全跟場站條件有關
不然，幹嘛不用747飛台南？ 跑道長度並非不足
很簡單，航空公司要賺錢，用747飛台南不能賺錢
這接到第二點
2. 絕對不能用極限條件來討論
因為裝載重量是很好解決的問題，如果重量緊繃，那多飛一兩個架次就能搞定
，所以這是成本問題
如果比賽本身具有足夠商業效益，區區這一兩架次的運輸成本根本不足為道
所以高雄為啥不能辦 F1 賽車？
很簡單，商業效益低到不行才是真正原因
韓的市政府也清楚明白這根本問題，這個政件註定無法實現，才想把焦點牽扯到一個需要
專業層次來評估的事情，順便幹一下前朝政府怎麼不把機場蓋好一點
所以
聚焦在機場上去做任何討論
就是逃避根本原因的烏賊戰
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2019-04-11 21:58:00我前文講過，再特定情況下，747-400F在高雄有起飛的問題這是公開數劇，你講的跟飛行無關吧!!!
F1怎麼可能會燒不起錢去多租一架飛機... 況且高雄不能飛是不能走桃園嗎 小港再差有比舊名古屋差不成 鈴鹿賽道都辦三四十年比賽了更別提富士賽道離機場有多遠...
作者: furio (void) 2019-04-11 23:27:00
乾脆說它有宵禁，747一天有1/4的時間不能起飛
我認知也是高雄市長講幹話 事實上就是可以使用747
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-04-12 01:33:00F1在歐洲內陸有時會用貨車運送，桃園運到高雄根本輕而易舉
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2019-04-12 02:46:00
鍵盤飛行專家可以滾了，回去把FCOM跟RAM算一下起飛重跟落地重算完再上來吧。還有鍵盤飛行員最棒棒FSX連太空梭都能落，對了別忘了去領1450，反正這輩子大概就這樣了