あのね あのね
→ ray1035: 這是指BR198 TPE 08:50->NRT 13:15 這班要過夜 然後飛第04/19 21:34
→ ray1035: 二天的BR197 NRT 14:15->TPE 16:55?04/19 21:34
這班打來回好累喔 我覺得民營公司 爭取權益很好啊 不是卡官股的油
198到NRT 讓組員到飯店大概都三點之後了吧 如果不是在市區
還要搭車進去市區 至少就五點了
不過五點東京美好才開始 可以去預約個米其林壽司店
すきやばし次郎本店 可以預約18:45 或者最近很紅的鮨さいとう
新橋的青空還可以約更晚 如果Delay的話 可以考慮唷
吃完飯可以去渋谷補個藥妝品 渋谷ハチ公口附近有一家藥品店很便宜 但是不能免稅啦
晚上就在上野找個方便安全的旅館吧 以組員的薪資 應該不用去南千助那種地方
隔天早上可以去築地外市場吃點東西啊 狐狸牛丼可以試試看
有幾家我覺得很不錯的早午餐店 都要10點之後 時間對197的組員不友善呢
可惜197的時間太尷尬了 不然東京一些星級餐廳或者高級餐廳的午餐很划算呢
本來想多打一些東西 但想到組員沒有男性
嘻嘻

這是指BR198 TPE 08:50->NRT 13:15 這班要過夜 然後飛第二天的BR197 NRT 14:15->TPE 16:55?

我以為我到了日旅版

乾XDDDDDD

讚

這是東京一日遊的行程嗎？

倒數第二行 XDD

這篇根本鬼扯如果是過夜班的效率，四點到市中心都算慢的了

太強大啦！！！！

這種文只會讓人看不起

想帶風向？

會被公關公司打成是公關公司喔

此ID不意外^^幫你拍拍手

原來這麼浪漫啊

Br198要在06:50前著裝完成妝髮完整在會議室，公司交通車05:30左右，如果一天來回16:55落地離開公司已超過18:00，一天出門到回到家約14hr,請問資方打手們的工時或你們另一半工時有比較長嗎？沒有別出來嘴！

台灣隨便舉個醫療人員，上班是早上7-8點到醫院，值班的話回到家都是隔天下午5點了，你說呢？

你確定有打卡？可以請人來勞檢了

航空從業人員板，你知道太多了，小心被從業人員噓

不知所云

請問有人知道，如果霸工的話，立榮兩岸航班會被影響嗎？

因為你也超時工作所以大家都要一起超時一起被資方壓榨才對？

你知道太多了

噗嗤

我是支持你的理論的，我只是回應我樓上那位，工時比空服長的多的是，別井頂看世界

哈哈這篇看完不小心笑出來... XD

監所管理員，早上8點上班隔日9點下班[不算交通時間]，無限循環，那是不是也要罷工呢。

可以罷，不過要先想好你要脅的人質有影響力嗎？

我覺得你也滿值得出來罷工的耶 0830上到2230這麼奴你幹的下去？勞基法規定一天含加班最多12小時 耶 不要拖垮台灣人的勞權好不好

就吃不到就要把你拖垮下來的一個心態

先説一下民營的叫爭耶權益，公營的叫卡油的依據、理由、判斷標準、價值取捨、個人喜好、whatever, 呀！

推文還扯妝髮通勤時間，怎麼這麼好笑！

安安 為什麼通勤時間嫌長要住那麼遠？還有長榮這公司真爛 拜託不要再去面試了

看到了，官股就是卡油，就跟有陽具就會性侵一樣，懂了，很淺顯。

吃喝玩樂還有錢領，超棒的

補血先

這樣會被說是資方狗

很遺憾人家不想跟你一起當奴隸QQ

期待空服員每天只需工作1小時, 卻能有滿滿福利的那一天 科科

噢

誠心發問 空服員應該也不是每一天都要5:30搭交通車 18:00之後才離開公司？ 如果真的是會被連續五天排這種班，應該把整個月班表分享給大家看看有多被壓榨呀 這樣大家才不會誤會只是想去東京一日遊啊^^

我昨天0800到班，今早0800下班，但我可不會把這種事拿來嘴爭取自己權益的人

原來好多人把勞基法當屁，台灣真的是慣老闆天堂

你願意犧牲自己的時間想過勞死其他人不想啊

所以東京這班是 會議室-班機回到公司時間 也就是10小時工時就是10小時 扯一堆通勤幹嘛 乾脆說住屏東每天來回將近24小時 超級血汗好了

那不就是0650上班 1800下班的概念嗎然後一個月有幾次這種班？不要扯服儀完整 哪個工作是打卡後再開始化妝的

真的違反勞基法的班表就去檢舉啊 一定會贏吧

出門前大便的時間有算進去嗎?

重點是長榮有提出專飛單月班來解決，我覺得很好呀！不懂為什麼工會執意要過夜。讓願意飛這班的人去飛，不願意的人去飛別班，這樣也要反對？

自己血汗要加班做功德不要在那邊嘴不想加班的人

幹這篇好好笑XDDDD 一堆人都講不出過勞標準說過勞

長榮光這兩年，超時航班就超過120班，罰鍰超過150萬看到魚魚來推文了！不是要跟我道歉嗎^^

要不要去查一下br198去年超時幾次 長榮被罰了多少錢再來嘴啊 不合法就是不合法啊是腦子有什麼障礙嗎0830上班2230下班這種工作還可以很得意拿出來說嘴只能說祝你身體健康上下班請搭乘大眾交通工具 不然用路人還要閃一個疲勞駕駛的不定時炸彈很衰

回應樓上問的包月方案。包月方案完全沒有解決「超時」的問題。長榮用黑箱決定了一批人專門包月飛，給他們extra do，但長榮全部的航班還是那麼多，他們休假去，其他的班誰來飛？難道做一休一航班就不會超時？？？包月方案到底是解決問題？還是解決提出問題的人？

專業喔

包月航班主要不是超時問題，而且在於貼著*合法*時間內，去飛的人覺得犯賤，幹嘛要這麼累,願意去飛單天飛時高的人就去飛啊，外加現在長榮空服人力其實相對所需人力算很鬆，所以很多資深學姐都覺得吃土，資淺人員覺得不好賺

扯交通車時間的也是很好笑，大可以自己想辦法去啊

嗯，問題就是在「貼著」合法時間。勞動基準法第32條：雇主延長勞工之工作時間連同正常工作時間，1日不得超過12小時。工時12小時為天花板，但長榮卻將之當成地板。所以過去兩天縱使有工會監督，長榮仍有超過120班的超時航班，還被勞動部裁罰150萬*過去兩年

長榮一天航班約為160班左右，但我手邊並沒有這兩年198/197超時的航班紀錄，如果一天兩班，兩年=1460班次，超時就是超時了，但是長榮提出超時原因會是因為天氣(雷雨或者冬季西風強盛)或者跑道整修(如三月跑道破洞=.=)，因此規劃提議冬季過夜，但其他不可預期的因素個人覺得合理

用「貼著」其實還太寬鬆，我覺得根本是表面張力的程度了

呃，所以按照勞基法來說，長程航線都是超時囉....

長程航班會輪休吧

越洋航線有84-1跟機上輪休喔

這樣的話，用多帶組員的方式能不能解決超時的問題？

基本上可以，北京自從三調破裂後都是這樣玩的。

應該這樣說，AOR的規定卻又被勞基法的12小時再次限制，但是僅限於短程航線，而且跨日就不算，但這部分傳說民航局跟勞工局有在討論是否放寬，而不是單一由AOR限制(但AOR執勤時間更長，我想工會應該不會樂見他們談成XD)，若是長榮把198/197時段改為跨日，是不是就沒有超時疑慮了！？而且依照長榮的人力目前看來，要東京每天帶一組飛一組，也是辦的到，根本問題並沒有被解決...

我們有跨日的東京喔，一樣是超時^^

196/195嗎？沒聽說過超時？！

比較好奇~TPE-NRT班機那麼多~其他家也都跨日嗎不然為什麼就長榮在吵超時?

藥妝店怎麼可以不能免稅 失敗重來再打一次

築地那個牛丼我不推

吵什麼吵全台灣的勞工都給拎北工作12小時領22k 打給供賀母賀^_^ 有意見的朋友想想非洲難民 真是不惜福！哼

原PO應該也要把薪水PO上來才對，工時如果真的如你所說比空服員還賽，薪水至少比人家多吧。

我以為我在看日旅XD

你知道為什麼日本企業大多補助交通津貼嗎？還有上下班如果出車禍也算職災，你是不是太看輕自己的青春跟時間才會跟這些空服員唱反調？

樓上，那為什麼只有東京要過夜其他不用？

樓上 更長的早就過夜了 更短的也沒有過夜的必要 就只有這種看來合法但不合理的需要討論啊

既然合法但不合理的話，應該也要把法條攤出來看吧？

差不多時間的胡志明市也有過夜嗎？

又一天到晚扯國外 台灣有別的國家領土這麼大?上下班車禍在既定路線本來就算職災 你到底在講什麼那住在公司附近的 是不是又沒有過勞了?既然知道太多因素影響上下班時間 又拿勞基法基本工時上限比不覺得很奇怪嗎?

在台灣上下班路途中出車禍也是職災沒錯喔！

喊累的那些...機場地勤比你們還累好嗎?每日加班超過12小時的比比皆是。這種沒必要在那邊喊好嗎?妳自己要做的不爽可以不要做這行阿!更可恥的是那些，只會喊你們地勤也可以罷工阿這種言論。你們在那邊哀哀叫，別人就一定要跟著你們一起哀哀叫?重點是地勤根本沒在哀耶，還被你們空勤說地勤是奴。沒讀書沒邏輯還腦筋有問題嗎?

我不知道為什麼日本企業會補助交通津貼，可以解惑一下嗎？..我看 Bujo 兄講得好像跟長榮員工的罷工有關係所以很好奇呀..

澀谷去那家BIC C_____就好啦 那邊的大陸妹妹店員人還不錯

羨慕嫉妒恨嗎