[媒體名稱] 中央廣播電台 [新聞日期] 2019-04-28 21:01
[網址]
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2019044
這一篇報導的機師訴求「工作條件惡化、工作班表無法預期、工作缺乏保障」
跟上一篇其他媒體寫得不太一樣，所以貼出來供參考。
北歐航空機師持續罷工 再波及11萬旅客
時間：2019-04-28 21:01
新聞引據：採訪、法新社
撰稿編輯：楊昭彥
由於機師罷工行動持續，北歐航空(SAS)今天(28日)取消1,213架航班，
又有11萬名旅客因此面臨停飛。
法新社報導，機師要求加薪與改善工作條件，26日在瑞典、丹麥與挪威發動罷工。
現在預計這波行動總共將影響大約28萬名旅客。
北歐航空原本預估到今天結束以前將有17萬名旅客會受影響。公司現在則表示，
29日又有667架航班降被取消，而30日預計還會有546架航班停飛。
參與這波罷工的機師達1,409人，影響國內、歐洲與長途航班。
發動罷工的瑞典航空機師工會(Swedish Air Line Pilots Association)26日曾表示，
機師「工作條件惡化、工作班表無法預期、工作缺乏保障」，
但數個月來的談判都找不到解決之道。
瑞典運輸企業聯合會(The Swedish Confederation of Transport Enterprises)則說，
他們無法接受機師要求加薪13%，因為他們「每月9萬3千克朗(kronor, 合9,769美元)
的平均薪資已經很高」。
但機師工會表示，他們主要不滿的是工作班表而非薪資。多數北歐航空機師必須
在不同時間與日期工作，有時還得連續數個周末工作。
北歐航空2012年幾乎瀕臨破產，近年來多次實施節流計畫來改善獲利。
不過2019年第一季，受到負面匯率效應與高油價衝擊，北歐航空虧損又擴大，
淨虧損達4億6,900萬克朗，去年同期則為2億4,900萬克朗。
儘管北歐航空預計全年將可獲利，丹麥「南方銀行」(Sydbank)26日估計，
這場罷工一天將讓航空公司損失6千萬至8千萬克朗(約6百萬至8百萬美元)。

「但機師工會表示，他們主要不滿的是工作班表而非薪資。多數北歐航空機師必須在不同時間與日期工作，有時還得連續數個周末工作。」呃，航空業輪班不是很正常嗎？因為放不到週末罷工？隨便罷工小心變下一個Wow Air

"連續數個"周末工作

連續數個也很正常啊，航空業常常放不到週末與國定假日，進去這一行基本上就是過著與其他行業不一樣的日子，如果公司該給的假都有給，我不覺得需要到「罷工」的地步其實不就是有人放的到，有人放不到，如果大家都要放，唯一可能是公司週末停飛

同理，公司給你高薪了，為什麼你不能多作一點呢，想想看一樣大學、研究所開畢業，當空服員一開始薪水就比其他行業高，為什麼要抗議要罷工呢

想想看人家為什麼不這麼想?

同一樓所說，難道機師的班表不能調整嗎？連續數個週末工作在國內華航、長榮也是常態嗎？

"...機師必須在不同時間與日期工作..."，這是原文意嗎？是想要執飛固定航班不要換來換去的意思？

薪水高就不能罷工 所以是只有低薪才有的權利嗎 笑

不要錢 要健康

加油，支持罷工趕快罷工

酸民快移民北歐阿

北歐機師真的低薪要死 一個月不到30萬 扣稅後只剩15萬

呵~敏捷式管理的班表嗎？ 感覺像是飛行員人力不太夠...

兩周前才有班表這我也不行 根本都不能放假了

北歐基本上機師相對其他工作薪水不高是真的。歐洲人基本上認為罷工是一種促進溝通的手段，所以罵歸罵，卻也知道自己也可能有一天需要這麼作，也只能摸摸鼻子。不過作為乘客，這幾天能夠幸運改簽漢莎的時候，眼淚都快飆出來是真的。

難怪上週六在浦東機場~看到北歐航空往哥本哈根被取消

現在PTT鄉民管轄權已經延伸到北歐了

北歐月薪一萬美金應該不少工作