[新聞] 恆春機場立榮停航後 張景森:協助縣府推

作者: MeowDeLay (喵的勒)   2019-05-31 11:24:37
[媒體名稱]聯合報 [新聞日期]5/30 18:05
[網址]https://udn.com/news/story/7327/3843749
恆春機場立榮停航後 張景森:協助縣府推國際包機
2019-05-30 18:05聯合報 記者潘欣中╱即時報導
屏東恆春機場僅有的立榮航空每周2班松山往返恆春,停飛4年多後,5月28日宣告停航;
行政院政務委員張景森當天南下恆春機場視察,允諾會要求交通部民航局協助縣府推動
國際商務專機或包機起降,並請民航局加快機場硬體前置規畫評估作業,以提升機場軟
硬體設施為目標,同時請觀光局研擬放寬恆春地區相關包機補助,以提升境外包機誘因

屏東恆春機場因載客率逐年下滑,2014年9月停飛後,行政院核定縣府試辦國際包機2年,
今年3月底到期前,縣府向民航局提出短中長期計畫,要求再延長試辦國際包機2年,民間
也有人籌組恆春機場活化協會,不讓機場關場;張景森視察時除表示已同意展延,並允諾
由民航局協助推動恆春機場國際商務專機或包機起降。
針對縣府所提中長期計畫,張景森表示將改善機場軟硬體設施,包括裝設提升飛航安全的
儀器輔助降落系統(ILS)、延長跑道與增設第2條跑道的委託研究案,今年會發包,明年
底會有結果;觀光局則研擬修正「全球市場來台優質行程認證計畫獎助實施計畫」,放寬
恆春地區比照花東地區補助,提升包機誘因。
縣府表示,曾獲交通部民航局補助200萬元辦理「恆春機場升格國際機場之可行性初評」
,針對機場跑道長度不足(僅1700公尺),且易受冬季季風及落山風影響的限制,導致適
合起降之機型較少,已多次促請民航局裝設儀器輔助降落系統、延長既有跑道、增設側風
跑道等設施,但皆未積極辦理;縣府會持續促請民航局及觀光局加快辦理,讓恆春機場盡
快有國際班機起降。
縣府表示,經核定「試辦國際包機起降恆春機場」後,縣府共拜訪東北亞、東南亞及港澳
地區共6國40餘間航空公司及旅行社,各國航空公司派總機師親自勘查,都認為恆春機場
有吸引國際觀光客條件,已與3家綜合旅行社簽署恆春包機事宜備忘錄,將持續爭取日、
韓、東南亞等地航空公司申請包機起降。
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2019-05-31 11:41:00
不如去沖繩
作者: sammy98 (軍)   2019-05-31 11:48:00
高雄 恆春 政府補助票價如果可以壓在300-400還蠻有競爭力的 (對照組 政府補助高雄澎湖居民票不到1000)不然就改成 飛行社區吧~ 台灣還缺私人飛機場
作者: wiabc (cbaiw)   2019-05-31 12:05:00
反正下不去就轉降高雄,到是會不會凹華航來飛嘛...
作者: whitecross (白色十字架)   2019-05-31 12:06:00
三四百很難吧,距離更短的台東綠島都要七八百了不是?
作者: yannjiunlin (Law in shit)   2019-05-31 12:38:00
桃機跟恆春真的處理很爛
作者: MeowDeLay (喵的勒)   2019-05-31 12:47:00
300~400是高雄到恆春? 那搭客運來回也差不多這價位客運大概兩個多小時,但優點是車次多搭乘地點方便。飛機要跑去機場,上機前置加上飛行時間也不會比客運快多少,這會有市場嗎?
作者: b777300 (su35s)   2019-05-31 13:27:00
不可能,機場位置剛好在不上不下的地方,誰要去?
作者: shter (飛梭之影)   2019-05-31 14:38:00
有種卡利波跟卡提克蘭的感覺
作者: chbio   2019-05-31 23:07:00
誰要來?
作者: danie112O5 (danie112O5)   2019-06-01 16:42:00
噓張景森

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