1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
長榮空服員罷工投票 將在端午節開票
3. 新聞內容：
2019年6月4日 薛宜家 林志堅 台北報導
https://youtu.be/mhJ5AEpk_8E
長榮航空的空服員罷工投票，將會在端午節當天開票。而空服員今天走上街頭，向資方喊
話，希望不要以專班的方式，來規避過勞航班。長榮回應，過去對於工會所提訴求，都有
提出應對方案，空服員工時合法，而且優於法定規範，雙方仍舊沒交集。而交通部也表示
，罷工投票應該會通過，已經要求長榮的獨飛航線不能斷。
砸破冰磚，象徵打破長榮傳統管理，桃園市空服員職業工會發起空服員大遊行，除了長榮
航空空服員，也有華航空服員來聲援，工會一路從長榮海運大樓，遊行來到凱達格蘭大道
，向總統蔡英文喊話。
工會在下午四點，來到遊行終點、張榮發基金會，和凌晨四點就在此「苦站」的三名長榮
空服員會合，凸顯工時逼近12小時航班的疲累程度，工會堅持，北京金邊東京三個航班來
回飛時都將近12小時，應該要在外站過夜。
長榮空服員黃君婷表示，「相信大家都一定知道這些過勞航班的辛苦，而不是可以用包月
就來解決這些過勞的，長榮航空不可以這樣子去頭去尾，來休這樣的休時，不要說這樣子
去頭去尾，我們就可以去這樣服勤這些過勞的航班。」
對此，長榮航空聲明，針對工時逼近12小時航班，曾提出冬季航班因氣候因素，超時風險
較高，在過去協商中，都提出冬季航班過夜方案，但工會堅持全年外站過夜為唯一方案。
而桃園到北京也已從六月開始實施季節性過夜方案，並非工會說的完全沒有改善。長榮強
調組員派遣都符合相關規範，每月平均飛時和工時都遠低於法規上限。長榮舉七月將推出
的東京專飛方案為例，空服員皆可上一休一，並搭配五到十天的連休方式，月全薪依照資
歷，從六萬六到十萬不等，空服員報名相當踴躍。
http://news.pts.org.tw/news_images/433619/1559649386t.jpg
目前勞資雙方仍未有交集，交通部評估罷工投票應該會通過，由於長榮和立榮航空組員為
聯合派遣，已經要求長榮航空，獨飛的航線不能斷。
林佳龍表示，「我們已經有正式，跟長榮航空公司表達不管它罷工的情況如何，有一些特
定航線，一定要先確保能夠飛行，那我們也協調軍方應變。」
交通部表示，目前勞資最大歧見在於工會主張的禁搭便車條款，交通部並非勞資爭議的主
管機關，但會和勞動部分頭持續努力協調，目前工會表態在罷工開票後，6月10日願意協
商，交通部希望勞資各退一步，不必然要走向罷工。
http://news.pts.org.tw/news_images/433619/1559649387i.jpg
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/433619
5. 備註：
希望長榮勞資雙方衝突能圓滿落幕，不要走上罷工的結果。