作者:
cyberpoli (cyberpoli)
2019-06-05 23:42:03[媒體名稱]東森新聞
[新聞日期]2019.06.05
[網址]
https://news.ebc.net.tw/News/Article/166186
https://www.youtube.com/watch?v=JznIuXbFRP4&app=desktop
飛機在停機坪上，竟然被撞到，桃機一列載貨的拖車，在機坪急轉彎時，後方載運貨物的裝
載車，突然瞬間脫鉤，直衝一旁華航747貨機的機腹下方，儘管駕駛趕緊跳車，衝下去用雙
手阻擋，當然還是攔不住。
停機坪上，這列拖車急轉彎，後方快遞裝載車，竟然瞬間脫鉤，直衝一旁華航波音747貨機
的機腹。
地勤人員：「穿過去耶。」
拖車駕駛嚇傻，趕緊迴轉，還跳下車衝去攔，可就算用盡洪荒之力，車子還是繼續前進。另
一個角度，當時拖車司機，甚至跑到另一頭，用肉身攔住，不過前面幾節早已經穿過機腹。
東森記者張禕呈：「飛機是非常精密的交通工具，除了看得到的地方外，在看不到的機腹下
方，還有相當多的精密儀器，因此任何車輛，都不能從機腹下方通過。」
肇事的是國際貨運公司，調查結果寫說，因為沒有鎖緊插銷，加上起步時，沒依照規定試踩
煞車，讓裝載車瞬間脫鉤，衝向貨機導致機腹下方天線毀壞，最後駕駛被吊扣機坪駕照兩個
禮拜，而貨運公司拖車，沒按照正常路線走，最高會被開罰60萬元。
前機師饒自強：「這是非常恐怖的事情，如果今天是滿載，或是飛機沒那麼高，直接撞上去
，或者是有什麼狀況，或者是易燃那恐怖了。」
一般來說，波音747的離地高度，機腹到地面高度是1.62公尺。如果滿載貨物或是加滿油，
載重增加下高度會降低，要是有車從下面通過，機腹、機翼和引擎都有危險，事情可就大條
。
好在只撞歪機腹下的天線，機身沒有受傷，事發當天更換天線後，達到適航標準，貨機照常
出班，只延誤一個多小時。不過好端端的飛機在停機坪上，竟然被撞到，華航還是發函要求
賠償。畢竟裝載車穿越機腹，不是特技動作，而是危險動作。
作者:
sj4 (sj4)
2019-06-06 00:38:00為什麼不照規定來？
台灣上到總統議長立委不照規定 判刑的一堆 可以知道台灣人根本不把規定當作一回事
作者: tr1111 (tr) 2019-06-06 01:11:00
意思是國外公職都非常安份守己？
作者:
e3118 (Kei)
2019-06-06 01:31:00規定當參考，真的是到哪都一樣...完全不尊重專業
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-06-06 05:37:00這次只是運氣不好沒鎖，之前應該一直這樣了吧
作者:
Aixtron (愛思強)
2019-06-06 06:36:00這又不是公職
拖車日常，沒出事就是沒事，不過都是機尾後甩尾比較多
作者:
Mroy (Roy)
2019-06-06 10:50:00吊銷兩週是機場對肇事司機的懲處吧？公司內部是公司的事
作者:
prussian (prussian)
2019-06-06 12:26:00是要和雪梨比拚嗎 華航:e04
作者: rebeccayou (rebecca) 2019-06-06 15:38:00
這種情況下誰要賠錢負責
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-06-06 18:22:00國籍航空地安事故就長榮B16462/華航B18709那2次著名趴/翹機
作者: eatingshit (別懷疑我叫宜霆謝) 2019-06-06 19:20:00
重演金屬疲勞 空中解體？
作者: darbyjoun (亞伯) 2019-06-07 01:18:00
怎麼都華航，真衰
作者:
fanuc (天空是我唯一嚮往)
2019-06-07 11:00:00機屬疲勞那次是維修不當造成的，跟肇因有什麼關西= =金