只能說工會的人完全誤判形勢,以為長榮會跟華航一樣好對付,也沒搞清楚長榮的想
法就自嗨一定可以像之前一樣要到好處就罷工了。
罷工會成功通常是發生在國營企業,而且要掌握輿論支持,才能夠讓政府介入協調逼迫公
司讓步,今天長榮是私人企業,而且還是股權掌握在家族的家族企業,這種企業特性都是
看長期的,要是這次罷工妥協,過沒多久換機師來亂,根本沒完沒了,所以長榮一定會硬
到底,今年虧損也沒關係,一定會戰到工會潰不成軍,法律戰也會繼續走,目的是要清掉
企業裡面帶頭作亂的,斬除一切後患,所以你看長榮今天又是開告又是大量取消航班就知
道他根本沒有想妥協的意思。
其實今天工會最大敗因就是讓桃產總介入跟沒找到好的律師,如果今天工會訴求只有調整
津貼跟過夜航班,沒有混入勞工董事跟搭便車,長榮不會硬成這樣,偏偏混入這兩樣又強
硬不退讓,老闆看到這兩條根本不用談,就是戰到底。
要打仗長榮找的律師團也不是吃素的,事務所主持律師是專攻勞動法的老江湖還當過法官
,一出招就針對罷工合法性攻,偏偏工會又有勞工董事這個破口讓長榮律師攻,桃產總那
票人偷渡這項提議真是害死空服,只要法院宣判非法罷工,這些參加罷工超過三天的空服
就真的任人宰割了,投機取巧在罷工期間的特定人士長榮也發動休假召回讓你沒得躲,可
以看得出來工會已經開始慌了,居然開始討論罷工結束時間跟切割會員,可憐空服被賣了
都不知。
照這樣看來罷工可能會持續幾天空服員就會自動歸隊了,秋後算帳我猜一定免不了,但是
參與的人這麼多一時之間也不能全清,應該是針對帶頭的人處理。從這件事情告訴我們工
會最好不要讓外人主導,因為目標與利益上根本不會一致,要是今天都是內部空服自己組
成,根本不會有什麼勞工董事,團結跟公司談,要談到更好的待遇應該更有機會,畢竟華
航都150了,多少也要漲一點不然徵才留人都比較弱勢。
※ 引述《zithromax (zithromax)》之銘言:
: 只留4成運力…長榮刻意「低速運轉」透露什麼訊息?
: 19:06 2019/06/21 中時 黃琮淵 、 范揚光
: 長榮空服罷工將進入第三天,根據長榮最新公布班表,22日有89個航班由台灣出發,預
計
: 取消59班,運力不到4成,相較餘華航在機師罷工時硬撐8、9成運力,長榮「低速運轉
」
: 其實是經過盤算,要打1周起跳的持久戰。
: 相較於機師機型固定且人數少,班機在空服人數上有較多限制,這也是長榮在第一時間
答
: 不出有多少運力主因。但確定的是,如果長榮硬要把運力撐大,除了受制工會,也把自
己
: 的活路堵死,形勢只會愈來愈不利。
: 用最直接的話說,長榮的態度就是,裡子既然都沒有了,也不須顧面子。在「不飛最大
」
: 的原則下,長榮已經打定主意,有多少空服員就飛多少航班,空服要罷就罷吧。
: 大原則確立後,不只是地勤,甚至內勤可操作空間就放大不少。舉例來說,長榮可以先
砍
: 團客較多、利潤較少的班次,把主要運力放在商務客或個人票為主,力求持盈保泰。
: 再者,長榮停售29日之前的機票,甚至在罷工專區上直接將日程表拉長到30日,都證明
長
: 榮現在是以一周、甚至更長時間,去思考罷工期間的航班配置,不再綁手綁腳。
: 時間只要拉得更長,長榮還可再招空服,正值畢業季,應該不至於招不到吧!「反正你
們
: 不想飛,就給別人機會吧!」相信想圓飛行夢的畢業生,應該很樂見走到這步。
: 對長榮來說,沒有打腫臉充胖子,將使這場持久戰如倒吃甘蔗,是正確的策略。公司可
以
: 忍受沒有營收,或是賠一、兩個月,只要口袋夠深、大股東願意,說真的不是不行。
: 對還坐在長榮總部前的空服員,如果口袋真的夠深,當然可以為理念而戰,但一個月、
兩
: 個月沒有收入,能否承擔就看個人。若願意就這麼靜坐兩個月,勇氣自是可嘉。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190621004554-260405?chdtv
: 這次工會真的踢到鐵板了
: 長榮航空不像官股 真的不是吃素的