作者:
deens (okina)
2019-06-23 11:57:29https://i.imgur.com/urHscKT.jpg
這資料是公開資訊查得到的，因為是個體資訊，不會包含下面的航太那些。
不過因為民營的高層薪水通常會比較高，且還有機師以及其他部門的影響。
不過就整體而言兩家公司在平均上差不多。
只是一個初步參考啦...
作者:
sammy98 (軍)
2019-06-23 12:06:00EPS 差不多 到覺得長榮可以轉向美國賺貨運 還比較賺錢
作者:
sammy98 (軍)
2019-06-23 12:27:00但是對員工認清公司營運是一個很大的指標
哪些空服哪懂eps 也不懂營收新高不一定獲利新高，一群學店妹懂個屁
行業別對於薪資的影響遠大於什麼EPS... 因為如果這邏輯成立 聯電員工大概只能領22k績效獎金多合理 反正BR很摳門 大家都知道
可是工會要求提高日支不就是說公司近年營收越來越好有嗎?
要看你部門賺不賺錢 而且日支不是差旅費 關績效何干？
作者:
Ashare (老來多健忘)
2019-06-23 12:50:00營收越來越好可以提獎金制度，因為獎金不是固定制，日支費提高對公司來說會變成固定成本，然後又提不出為何要提高日支費Orz提獎金還可以嘉惠(？)全公司，提日支費又說不出理由就被打成貪婪了
如果工會說要提高獎金 一定也會說禁止搭便車XDDD
作者:
sammy98 (軍)
2019-06-23 12:52:00請問 提高 日支費的理由是什麼? 別閃避話題
本來就不該搭便車 不過這種東西很難拿捏法條要怎麼寫
作者:
sammy98 (軍)
2019-06-23 12:54:002018年 長榮 EPS 只有0.072018年 華航 EPS 0.34長榮賺輸華航 但是薪水相當 卻要提高日支費的理由是?請正面回答 謝謝
雖然我這次挺資方 但樓上 長榮航空是長榮航不是長榮..
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2019-06-23 12:59:00不管 我就是要領跟人家一樣多 哼
去年長榮航1.5今年Q1 0.41 華航這種公司別拿出來比..
作者:
borriss (松)
2019-06-23 13:06:00可以學高鐵攤提位移就賺(賠)錢 (X
我很好奇 營收增加應該是要求增加獎金 依當年度的盈利為依據去發 再來 你說工作性質導致健康受損 應該是推出一些醫療補助金或是改變目前工時等等 怎麼會全部歸到日支費呢？難道增加日支費問題就都解決了嗎？
航空業本身就不是一個非常賺錢的行業，只是剛好在台灣算是待遇比較好的工作，畢竟人才是跟世界在競爭。
作者:
pcv510 (you)
2019-06-23 13:40:00空服誰跟你跟世界競爭 七成以上都台籍 競爭?? 笑死人
要看這個薪資有哪些職級的參與吧！ 怎麼不見長榮地勤內勤也領這麼多？
日支費不要稅沒錯 可是這樣把各項目魚目混珠到日支費上逼公司吞下去真的有點過分了
作者:
Urbina (フェスタ)
2019-06-23 16:58:00空服員要求提高日支費沒什麼不對 問題在公司問你是否是不夠支用 是否有提昇的計算基礎 工會代表通過直播說給大眾聽的是 長榮掃廁所第一名 聽完還挺的人是沒發現有多草包嗎