1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
長榮罷工第8天 空服員工會調整訴求
3. 新聞內容：
2019年6月27日 詹淑雲 陳淑敏 張梓嘉 綜合報導
長榮航空罷工進入第八天，工會今天上午提出修正新對案，原先僵持不下的禁搭便車條款
、日支費以及勞工董事等四大訴求都提出調整方案。相較於罷工初期的訴求，這份新協商
對案工會退讓，接下來就看長榮資方何時願意回到談判桌。
長榮航空罷工第八天，桃園市空服員職業工會經過會員民主討論後，提出四大具體調整對
案，對於禁搭便車條款、日支費、勞工董事等訴求不再堅持原案。桃園市空服員職業工會
常務理事李瀅說明，「不堅持調整在日支費、禁搭便車的部分，工會也接受公司的提議（
替代案），不在薪酬上做差別待遇。」
長榮空服員提出新訴求，原先要求的九條過勞航線改過夜，改成僅在東京、北京兩航線改
過夜，並檢討現行包月方案；原本要求的勞工董事，同意改以勞資會議和每季董總會議、
每半年檢討組員班表，提供勞工必要資訊取代；至於原先日支費調高到150元，工會接受
公司提出的飛安服勤津貼，但金額待議。最後，禁搭便車條款也妥協可用其他促進工會團
結方案取代。工會表示，具體方案已交給勞動部、交通部，就等資方何時回到談判桌。
另一方面，不滿民航局沒有積極監督長榮，全國航空業總工會下午來到民航局抗議，質疑
長榮航空在罷工期間沒有釋出所有人力及班次，只顧一路將航班砍到7月7日作為資方談判
籌碼，罔顧旅客權益。全國航空業總工會理事黃慧甄指出，「如果今天長榮航空它在疏運
上只能維持一個四成多運能，它用持續砍班對工會做威脅，我們認為它在將來的航權分配
上沒有資格得到新的航權分配。」
全航總強調航空是特許行業，應依據「國際航權分配」相關辦法重新評估長榮航權分配。
民航局則表示，已要求長榮航空維護旅客權益，至於航權規範將依規定處理。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/435711
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