作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-06-27 21:06:451. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
長榮罷工第8天 空服員工會調整訴求
3. 新聞內容：
2019年6月27日 詹淑雲 陳淑敏 張梓嘉 綜合報導
長榮航空罷工進入第八天，工會今天上午提出修正新對案，原先僵持不下的禁搭便車條款
、日支費以及勞工董事等四大訴求都提出調整方案。相較於罷工初期的訴求，這份新協商
對案工會退讓，接下來就看長榮資方何時願意回到談判桌。
長榮航空罷工第八天，桃園市空服員職業工會經過會員民主討論後，提出四大具體調整對
案，對於禁搭便車條款、日支費、勞工董事等訴求不再堅持原案。桃園市空服員職業工會
常務理事李瀅說明，「不堅持調整在日支費、禁搭便車的部分，工會也接受公司的提議（
替代案），不在薪酬上做差別待遇。」
長榮空服員提出新訴求，原先要求的九條過勞航線改過夜，改成僅在東京、北京兩航線改
過夜，並檢討現行包月方案；原本要求的勞工董事，同意改以勞資會議和每季董總會議、
每半年檢討組員班表，提供勞工必要資訊取代；至於原先日支費調高到150元，工會接受
公司提出的飛安服勤津貼，但金額待議。最後，禁搭便車條款也妥協可用其他促進工會團
結方案取代。工會表示，具體方案已交給勞動部、交通部，就等資方何時回到談判桌。
另一方面，不滿民航局沒有積極監督長榮，全國航空業總工會下午來到民航局抗議，質疑
長榮航空在罷工期間沒有釋出所有人力及班次，只顧一路將航班砍到7月7日作為資方談判
籌碼，罔顧旅客權益。全國航空業總工會理事黃慧甄指出，「如果今天長榮航空它在疏運
上只能維持一個四成多運能，它用持續砍班對工會做威脅，我們認為它在將來的航權分配
上沒有資格得到新的航權分配。」
全航總強調航空是特許行業，應依據「國際航權分配」相關辦法重新評估長榮航權分配。
民航局則表示，已要求長榮航空維護旅客權益，至於航權規範將依規定處理。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/435711
5. 備註：
作者:
notepad67 (145×154÷DB7)
2019-06-27 21:09:00不在薪酬上做差別待遇？沒罷工的要有年終和機票啊
沒有罷工的何時有年終了?那是明年的事可以請你先證明消息來源嗎?然後這問題應該是歸勞動部還是民航局管?
作者:
notepad67 (145×154÷DB7)
2019-06-27 21:15:00長榮航空昨發出內部信，提及若罷工導致公司獲利大幅下滑、甚至虧損，全體員工將停發年終獎金、停止年度調薪；另外，罷工起三年內暫停申請員工及眷屬優待機票，但空、地勤罷工期間出勤者不在此限。機票沒參加的一定有，年終他沒有說誰一定沒有，更正一下
不在此限的是優待機票還是年終?然後這部分規民航局管?長榮違反民航法才有辦法找民航局，而且前幾天那篇民航局說法都快變成變相表揚了至於員工優待機票那部分要看當初合約怎簽的
作者:
notepad67 (145×154÷DB7)
2019-06-27 21:20:00勞動條件是勞動部
作者:
ciccio (三葉蟲要)
2019-06-27 21:22:00關於疲勞航空，為甚麼更遠的金邊哈爾濱不堅持，要堅持比較近北京東京？因為代購比較方便，過夜比較有地方玩嗎？（我只是疑惑）
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2019-06-27 21:33:00全國航空業總工會？有多少實際會員？全國服務業總工會，全國工會幹部總工會
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-06-27 21:43:00長榮維持四成也要被告？長榮沒航權，空姐就少地方玩了
作者:
mars0822 (戀上與妳共度的那片星空)
2019-06-27 21:49:00阿就空服罷工人力吃緊，所以才維持四成運量，況且不是說多了200為空服歸隊，所以稍微提升到六成了，這樣還能嘴?這些工運蟑螂到底在ㄎㄧㄤ幾點的?
作者:
borriss (松)
2019-06-27 21:53:00一個帳號臭了 還有第二個帳號
作者:
groupie (再見濁水溪)
2019-06-27 21:59:00全航總也有桃產總的人在裡面
作者: isu0911 2019-06-27 22:34:00
前桃產總刷存在感喔
作者:
chack (Carl)
2019-06-27 22:48:00今天維持四成多，三個月後新血訓練好就可以正常了
作者:
imjaly2 (jalyjc)
2019-06-27 23:12:00我記得本來就有勞方代表了，機師機務地勤空服都有啊= =
空服員為什麼要退讓呢???? 不是說長榮資方很不好嗎?
作者:
yahoog (yahoog)
2019-06-28 06:26:00長榮硬起來，不談判不接觸不妥協