長榮要求簽罷工預告期 工會控擺明要讓團協破局
2019-06-30 14:57
〔記者蕭玗欣／台北報導〕長榮勞資昨原訂簽團體協約，罷工可望落幕，沒想到在短短3
小時內宣告破局，跌破外界眼鏡。桃園市空服員職業工會理事廖以勤坦言，當初和董事長
林寶水就6大訴求達成共識，沒想到簽定團體協約時，公司又提出許多新要求，包括飛安
服勤獎金壓到2020年才生效，更要求工會設定罷工預告期，明確公布罷工起訖時間點、罷
工糾察線範圍。廖以勤痛批，工會已退到無路可退，若還簽定這樣的契約，乾脆簽永久不
罷工條款款算了，「長榮擺明就要破局，根本沒有要讓罷工落幕。」
桃空職工6名長榮會員昨與董事長林寶水提出的6大方案達成共識，包含參與罷工行動之會
員給予不秋後算賬協議，並與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂和平協議；飛安服勤獎
金短班含過夜班一趟來回NTD300 ，越洋航線來回一趟NTD500；BR198、BR108東京航線10
月到3月共六個月開放過夜，BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜；每月固定舉行勞資
協商會議，每季固定舉行董事長或總經理會議，每半年檢討服務流程及班表規劃；人評會
開放民選教官五名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權，以及一名現役
空服員陪同當事人；給予空服員職業工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天
會務假，會員代表大會由公司協助調整班表。
廖以勤表示，全體會員昨就這6大方案進行投票，但後來會員與長榮航空簽定團協時卻完
全不是這麼一回事。公司在團協增訂許多從未見過的條文，例如飛安服勤獎金要到2020年
才生效，還新增罷工預告期，表示和平爭議時間過後若要發動罷工，須告知確切罷工開始
、結束時間、糾察線設立範圍，以及發還護照的作業時間，但工會認為，當初這些都不在
會員投票項目內，無法簽下這樣的團體協約。
此外，公司也未提秋後算帳細項，但也不同意工會所提的取消5月8日公司發布因應罷工危
機的「三不公告」，包含暫停年終獎金、年度調薪、停止優待票等，恢復參與罷工會員的
權益至罷工前狀態，同時不追究在罷工18位擅離職守宣稱罷工空服員之責任。
廖以勤痛批，工會都已願意簽下和平協議，表示三年內不罷工，公司還要求工會簽定罷工
預告期，且罷工預告期制度須走立法程序，怎麼會是簽定在團體協約內？公司乾脆要工會
簽定永久不罷工條款，這對工會來說已經是屈辱條款，工會連錢都不爭了，只想爭一條讓
空服員安全回家的路。
廖以勤也表示，過去與工會對談的層級都是總經理，但昨天簽定團協代表是空服本部副總
陸玉娟，當工會問及秋後算帳細項，副總陸玉娟表示未被授權，拒絕回應，一律由律師回
答。
廖以勤說，希望長榮航空7月2日前可以有誠意將團體協約版本先傳給律師，讓工會盡快進
行討論，不要等到了談判桌才發現跟原本彈得不一樣。
長榮航空發言人陳耀銘表示，自己不在現場，所以無法代替董事長發言，但是據他了解，
董事長並未和工會在秋後算帳達成共識，雙方溝通可能在認知上有誤差，而工會所提的團
協內容也和長榮航空認知的有出入，長榮航空將在明天記者會上一併說明。
針對18名擅離職守的18名空服員，廖以勤表示，當天的情況是這18名組員報到時間是下午
2點5分左右，並完成簡報，也已搭交通車進到機場，下午2點半在機場外就收到工會罷工
簡訊，當時座艙長直接連絡公司說有18名組員要開始罷工，請組員直接離開，但18名空服
員堅持要等到下午4點後才罷工，因此到4點01分進入候機室才跟地勤說要退關、加入罷工
，完全合法。廖以勤也說，雖然罷工海報是寫下午4點後報到勤務一律停止，但照理來說
，工會宣布的罷工時間是下午4點，因此只要4點以後組員就能停止提供勞務，並無違法。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2838259
最後一段 到底是?? 黑人問號........