我在飛喵喵的年代，2011年畢業順利考上長榮航空空服員，這不是我的夢但這是我的目標
。回想起來，令人振奮的日子只有等待入訓及與同袍努力通過測驗的三個月。上飛機後正
式體會到這是份高壓又傷身的體力活；第一趟夜行長班撇開自己的疲憊，印象深刻的是看
著資深組員神情空乏，我才相信，航空版版友說的：空姐不是想像中的那樣...（自以為
自己能戰勝一切）
是，很多人多會說是你想的不夠清楚，沒搞清楚勞動條件就選擇簽約進去。但真的要和圈
外的朋友分享，很多事情真的要在體制內才會知道。
包含最基本的，長榮機型眾多，不同機型（332/3、77W/A、74C/W...）搭配不同航線流程
不同及當班組員資歷所工作的位置不同(免稅、備品、打廚房），要能適應小CA就需要花
一段時間。進階著，地勤年資到了可報考助副，空服不會管個人升遷意願，班表直接排受
訓商務艙服務（CAE)、升助理事務長（AP)和副事務長（DP)。圈外人看了以上可能會覺得
瑣碎，但這些皆是人力流動率高的長榮特點，加上有名的學姊制，足以測驗是否真心想待
在這。
職務高升，加薪其實不錯。責任變大在長榮你所賦予的權力並不會變大。副事務以上接著
事務長、教官、空服管理部。趟趟能沒事皆萬幸，不然一個天時地利人合（的相反），管
理部的電訪、職能測驗、人評會皆默默的在三四千位組員中發生。
這幾年來長榮機隊擴張、長程增班，對營收、旅客都是好事，但增班航線的班型對組員卻
不是變好。舉例來說17年BNE五天班變BNE三天，在班表上五天班是：315 315 LO 316 316
DO 三天班是：315 315 316 DO DO DO。長榮休假制度為固定年休假天數，六天佔掉三個
休假，其餘班表分著剩餘的休假，負擔也慢慢變大（不要跟我說你只看到連休三天）（題
外話不是執勤的時間本來就是自己想玩就玩想休息就休息，難道工程師下班不能打GAME舒
壓？難道上班族加班完和朋友小酌你會說還有時間喝酒再繼續加班吧！？）
回到我的標題。慎選公司慎選部門？ 如果目標是空服員的話，相較其他航空，也許不會
像長榮空服磨合期沒完沒了、也許不會像長榮空服把你服務的熱忱抹滅成制式的微笑、怕
事的心。如果目標是穩定薪資發展及開票福利的航空業，也許長榮的其他部門會是不錯的
選擇（沒去過只能待其他人分享了），而空服轉內勤職務的選擇性實在是太狹隘了。
如果真的還是想進長榮空服，個人建議，至少能有些其他的工作經驗為佳。這樣可以幫你
分辨進來後的生活與薪資平衡到底是不是妳想要的，如果你要選擇離開時，會更有勇氣。
去年正式離開長榮，提離職的最後一根稻草，是在一家餐飲業打著時薪140元的工，我卻
覺得跟客人之間的互動更有尊嚴，我更PROUD的跟別人說起我的工作。當然，不是每個人
都能那麽任性的不管薪資條件。
當初我自認這家公司是我無法改變的，我選擇默默離開。但如果有方式可以爭取、改善工
作環境，為什麼要捨棄喜歡的工作和在公司的年資，去別的地方從零計算？ 還是有強者
可以分享從面試時就可以知道這接下來發生的一切都是你要的？
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