※ 引述《Lincoln (林肯)》之銘言：
: 航空業3年3罷工 學者建議預告期10至14天陸海空適用
: 2019/07/07
: （中央社記者汪淑芬台北7日電）桃園市空服員職業工會發動的長榮空服罷工落幕，台灣
: 航空業3年發生3次罷工，開南大學空運管理學系副教授盧衍良今天建議，訂10至14天罷工
: 預告期，陸海空交通運輸事業一體適用。
: 盧衍良受訪表示，長榮航空勞資爭議罷工雖然落幕，但仍遺留若干問題需要勞動部苦民所
: 苦，盡速推動修法，最重要就是罷工預告期。
: 盧衍良指出，這次長榮航空勞資協商雖有討論罷工預告期，但並未列入團體協約中，旅客
: 權益的保障其實並沒有解決。交通運輸事業一旦啟動罷工，必然直接衝擊龐大旅客，建議
: 全面性檢視法規，陸海空交通運輸事業一體適用。
: 台灣航空業3年已發生3次罷工，盧衍良說，從這3次罷工來看，罷工預告期存在與否，並
: 不會減輕業者的損失與傷害，但卻能夠讓民眾應變空間提早。
: 盧衍良實際觀察這次長榮空服罷工後，長榮航空位在台北市長安東路的台北辦事處狀況，
: 旅客因應罷工須簽轉數日後的機票，人潮在前7天為最高峰，幾乎每人需要等待4到5個鐘
: 頭以上才能辦妥，但到了第10天，人潮顯著減少，呈現零星辦理旅客。
: 盧衍良認為，考量經營規模與淡旺季因素，建議包含航空在內交通運輸的預告期，至少在
: 10至14天以上為妥。
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907070102.aspx
反正股東 經理人 員工 工會都是少數
來看看大多數-旅客的影響或是需求
第一次三天就結束了 沒甚麼參考價值
第二次、第三次基本上航空公司每天就擠牙膏
只宣布未來幾天的取消航班，華航幾乎只是明天的今天才講
長榮第一個禮拜也只有三天，第二個禮拜才慢慢拉長天數
沒取消的如果要退也一定要收錢
鑽卡 金卡 有專線可以打的應該沒甚麼影響
以下為有損失的幾種情況
1.沒公布，但是要避免行程不確定性，線上退款，直接買別家的全價票
損失金錢
2.公布後航班被取消，懶得排隊，拿錢換時間，線上退款，直接買別家的全價票
損失金錢
3.航班被取消了，現場排隊or電話慢慢等，改簽別班，時程沒耽誤
損失時間
4.航班被取消了，現場排隊or電話慢慢等，改簽別班，行程延誤超過六小時，食宿
賠償上限250USD
損失時間+超過上限的金錢
5.航班被取消了，現場排隊or電話慢慢等，改簽別班，後面轉機接不到，不賠
損失時間+金錢
假設預告期十天給航空公司點人頭+排班
公布時間往前移 但大家還是只能擠在一起排隊 時間損失不變
不過可以提早幾天確定行程
要減少大家排隊的時間只能靠航空公司的投資 增加人手
但基本上平常的訂位就很難打 一有事件發生根本難以消化
1,2,4,5 錢的問題還是一樣
宣告罷工後所有航班都可無條件退票 可以減少 1,2 的損失
EU261 則可以補償 4,5