小弟最近搭了華航法蘭克福的航線
但看到航線動態似乎繞了很大一圈
去程繞到了韓國再從海參崴附近進入俄羅斯，之後才飛大圓航線
回程繞到了印度巴基斯坦，再從東南亞進入雲南一帶
而Google map上的直線距離則是經由蒙古進入俄羅斯
想請問為什麼會有這樣的航線安排？
是風向或是航權的關係嗎？
小弟新手，還請各位指教了。

避開老共佔領區啊

月經文

飛久一點會感覺機票價格比較划算

等到台灣獨立，就可以直飛了

避開老共？ 可是又經過雲南？

好像是貫穿不行 但擦邊球可以的樣子

你以為台灣歐洲線這麼弱誰害的?

前一陣子BR65 CI63貫穿的很徹底

和通行費也有關係

這個要派簽回答你 風向 過路費才是重點

歐洲爛地方 不去剛好

搭因航就沒這個問題啊，直穿

中國不給直接穿越，猜是要迴避一堆軍事設施及軍方空域。所以台灣飛機來往歐洲就是走北邊的俄羅斯或南邊的中東、印度。

我剛看了一下 好像是台籍航空不會穿越 歐洲的會穿大概會差半個小時到一個小時不等

繞路如果能想辦法賺哩程的話 對乘客來說不是壞事啊

無論外籍或國籍都不能穿越中國東北領空. 要嘛從香港廣東進

BR88/66現在都穿越新疆回來啊，之前中國西北航空局確實是顧慮台籍航空器搞情蒐所以很保守，西南局則是很早就答應了，所以大家常從昆明上頭飛過去。

中國穿越中國西北, 不然就是從日韓直接進俄國遠東領空經中國領空比較繞路, 經俄羅斯領空則會被收高額過路費

新疆是歐亞大陸的中心，應該很多東西藏在那裡，所以就算給通過，也從來不是直線穿越。其實這世界沒那麼和平，美國航空器要躲、有限制的空域更多了：北韓、阿富汗、伊朗、敘利亞、克里米亞及東烏克蘭地區、利比亞等等。

但這些地區都沒有中國那麼廣大一塊其實要說繞路 卡達更慘 (現在恢復沒??)

成本

國籍航空從今年6月才開始獲准使用新疆/烏魯木齊的新航路可參考 #1T3SpLBd (Aviation)

還有巴基斯坦和伊朗的問題吧

就沒開放華北航路啊俄羅斯太貴，回來走南方比較省錢

北極熊靠過路費就賺飽了

中俄發大財，歐亞航線都要經過