受到韓日外交齟齬影響，韓國航空公司對日航線減班潮已經開始縮小－
因為不減班了直接取消，現在變成一整片航線取消潮。
多家航空公司中國航線開航不順利，無法取得時間帶或開航前夕臨時被撤除許可。
東南亞中程航線受到737-max交機遙遙無期影響無法啟航，
還有眾所期待的印尼航權修約不順利。
這一片噩耗下韓國航空公司紛紛使出渾身解數，把焦點轉來台灣。
已確認增班/新開航的數目與密度幾乎是歷史之最，遍地開花人人有獎，
簡直韓武紀大爆發！
這波榮景預計自9月份開始接力上場，
並且航空公司們也保守地暫定飛到夏班表結束為止，冬季班表再觀察情況。
（雖然也是有減班的航線）
以城市別區分－多數暫規劃至10/26止
台北：
BX 台北釜山週增3班，9/20起
台中：
TW 台中釜山週3班，9/12全新開航
TW 台中首爾週增3班，9/14起
高雄：
7C 高雄濟州週2班，10/3全新開航
TW 高雄首爾週增4班，9/16起
TW 高雄釜山週4班，9/6全新開航
其他還有許多等待最後確認的參賽者與航線暫時不見光，
不過可以確定這是台韓航線2004年正常化以後最大規模的航線新闢與增班活動，
整體已大幅超越2004~2007年間(相對)活躍的台韓航線。
現有航空公司也在現有航線上價格戰，濟州航空、德威航空持續更新下修後的特價價格，
連韓航與韓亞航都加入這波大血戰裡，
台北首爾航線紛紛推出破盤來回含稅5字頭左右的價位，
甚至連長程線都連帶降價，韓亞航還祭出A350航線贈送機內Wifi的賣點。
日本航線這一卡航空公司們真的問題很大...
之後大家如果有興趣再整理一篇滿江紅的對日航線停飛狀況