[媒體名稱]自由時報
[新聞日期]2019.08.19
[網址]
https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2888810
全球最賺錢「黃金航線」是這條！1年為英航賺進376億
〔財經頻道／綜合報導〕全球航空業者為提升業績，正設法讓旅客願意掏腰包，支付更高的
艙等費用；最新調查顯示，全球各個航線中，最賺錢的多半是商務旅客最頻繁使用的航線，
其中從紐約甘迺迪國際機場直飛英國倫敦希斯洛機場（Heathrow Airport）的航線，1年內
為英國航空賺進12億美元（約376億美元），遠勝過其他航線。
航空業諮詢機構「OAG」本週發表的數據顯示，截至今年3月為止的12個月內，上述航線為英
航帶來12億美元的營收，遠超過全球其他航線；其他賺錢的航線，還包括澳洲航空墨爾本和
雪梨之間不到90分鐘的航線、年營收8.61億美元，以及聯合航空舊金山和紐華克機場間的航
線、年營收6.89億美元。
財經媒體「CNBC」報導，由於航空業獲利微薄幾乎只有個位數成長，現在只能競相將資源投
入高營收的航線、增加新的座位，藉此吸引更多企業客戶和其他高消費的旅客。
報導指出，航空業現在比起免費幫旅客升級艙等，更傾向讓乘客自掏腰包升等，這對想免費
升等的人來說可能不是好消息；達美航空上月表示，頭等艙座位平均售出超過60%，遠較201
1年的13%大幅增加，去年底達美也指出，6年前經濟艙收入佔公司營收約2/3，現在則佔不到
一半。

12億美元（約376億美元）。 嗯嗯嗯

明明這數字是營收，標題又寫得讓讀者以為是獲利記者可以把營收和獲利分清楚，不要誤導讀者好嗎？

跟姊妹們一樣 看到營收就討錢

美金換美金

美元換美元...記者??

記者老是愛把營收跟淨利混為一談

記者分不清營收跟利潤也不是一天兩天的事...

北京-上海竟然沒進榜?!

北京上海航線如果只有一間航空公司，那才有可能上榜

中國國內線那麼便宜，營收或獲利要輪到中國還久呢

因為Forbes報導時標題用"make the most money"照抄OAG原始po文在此，挺有趣 https://tinyurl.com/y45x3mh6

少時不讀書 可憐。。。美元(美元) 蠢