華航是從1998年開始接737-800取代原本6架737-400租機(671-677)
原始
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華航13架
華信 3架
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目前
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華航 4架(610/612/615/617)
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華航於2001提前退租602/603二機
華信則是於2007開始陸續退租802/803/805三機
L/N 113 B-18601 (CI 1998交-2016退役；租自GECAS) => N598BC(封存)
L/N 117 B-18602 (CI 1998交-2001退租；租自GECAS) => N850DM(封存)
L/N 129 B-18603 (CI 1998交-2001退租；租自GECAS) => PR-GIU(在役)
L/N 130 B-18605 (CI 1998交-2017退役轉售) => N101TU(2018拆解@VCV)
L/N 132 B-18606 (CI 1998交-2017退役轉售) => N262MA(2018拆解@GYR)
L/N 139 B-18607 (CI 1998交-2016退役轉售) => N142MD(2019拆解@SGT)
L/N 142 B-18608 (CI 1998交-2016退役轉售) => N319CR(2017拆解@GYR)
L/N 161 B-18609 (CI 1998交-2017退役轉售) => N214TE(2018拆解@MZJ)
L/N 295 B-18610 (CI 1999交-；在役)
L/N 302 B-18611 (CI 1999交-2006改編號) => B-18617(在役；CI611後改)
L/N 695 B-18612 (CI 2000交-；在役)
L/N 739 B-16802 (AE 2001交-2007退租；租自ILFC) => EC-NGC(在役)
L/N 743 B-16803 (AE 2001交-2008退租；租自ILFC) => OK-TSV(在役)
L/N 762 B-16805 (AE 2001交-2009退租；租自ILFC) => PK-CML(在役)
L/N 1175 B-18615 (CI 2002交-；在役)
L/N 1182 B-18616 (CI 2002交-2007報廢；2007/08/20燒毀@OKA)
有相關資訊也歡迎補充
GECAS及ILFC租機可能為售後租回模式操作

昨天剛搭到18612,廁所門有夠難關

老飛機了，多擔待

https://youtu.be/csnaMnpU_BU737-200表示

737-200的話加拿大還很多XD

First Air:

732尾舵事件,讓732成為事故率最高的量產機型

相反的737-200唯一737搭配「鼻輪折流板」適合碎石跑道起降 所以短時內不會被淘汰https://youtu.be/eGaGqjsihrs