[問題] 關於CU972事故 harry901 PTT批踢踢實業坊

[問題] 關於CU972事故

作者: harry901 (harry901) 2019-10-03 21:13:06

這是模擬影片
https://www.youtube.com/watch?v=JraB3MxKwtg
機型737-200 1979年出廠
調查報告出來居然是"機組人員算錯載重與配重"
所以起飛速度比實際應有速度還要少5節
想請問現在的新客機在計算載重那些都還是人工計算嗎？
覺得這起事故發生的原因有點扯

作者: osshauwa (CPU) 2019-10-03 21:31:00

現在loadsheet都電腦算的，除非系統壞掉才要做manual loadsheet

作者: yanzistart (puff cartoon) 2019-10-03 21:52:00

737的話可能沒有精算貨物重量或分錯艙了

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2019-10-03 22:06:00

我今年5月不就說了嗎OAO

作者: mithralin (å·¥å£) 2019-10-03 22:13:00

日本JAL今年因為電腦當機手算很多次了

作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2019-10-03 22:37:00

我們公司每個人給一台ipad用ipad算https://i.imgur.com/SWknvH8.jpg但是上次公司系統當機，只能拿紙出來算，很浪費時間，因為我們很少用手算不過如果是古巴那很有可能還是用手算

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2019-10-03 22:59:00

沒記錯的話 972那架租來的原本古巴航空沒有737

作者: yaoilot (遙樂) 2019-10-04 00:43:00

小弟Load controller一枚，基本上是看各公司規定，大部分都是由裝載管制部門將完整Load sheet計算完成使用ACARS送上飛機給飛行員，有些公司是裝載部門只提供旅客人數、配置、及下貨艙重量配置，再由飛行員使用ipad裡的系統輸入資料計算出Load sheet，當然也有公司是全部手繪的manual Load sheet

作者: acomp (clarity) 2019-10-04 02:05:00

Take off trim 算錯或設錯導致失事的案例也不少

作者: Danjor (晴空飛翔) 2019-10-04 05:33:00

差五節影響有這麼大喔

作者: domago ( ) 2019-10-04 07:09:00

如果重心太後面起飛無法壓頭就失速了之前有747貨機載裝甲車捆綁斷裂導致起飛墜毀裝甲車撞毀水平舵控制造成的

作者: adam0928 (又愛又恨的夏天) 2019-10-05 14:20:00

酷航A320 台北出發，手算的。

作者: yaoilot (遙樂) 2019-10-06 21:07:00

樓上，酷航320是地勤提供旅客資料跟貨艙行李貨物重量給機長按Ipad算的

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