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台北(桃園)←→松山是今年 7 月 18 日開航的新航線。
剛好今年有事需要去一趟四國，不假思索便選擇了直飛航班。
夏季班表往松山的 BR110 是 6:45 出發，僅次於 6:30 往大阪關西的 BR178。
九月底時 Q 滑行道有一小段尚在整修中，C5、C6、C7 三個登機門無法使用。
桃園機場的停機坪不用捉襟便已見肘，搭接駁車登機是常態中的常態，
這天的 BR110/NH6611/NZ4942 由 D5R 登機門登機。
商務艙的貴賓搭 Toyota Coaster，經濟艙的乘客搭 Cobus 3000。
上車後等了很久還不開車，
地勤上車來找領隊，原來是有團客還不見人影。
過了好一陣子好幾位團客才姍姍來遲， Cobus 終於可以開動。
停靠在 Gate B4 的是約莫剛好一年前搭過的 HS-TJB(777-2D7)，
當時的 HS-TJB 跟今天一樣擔任 TG637/BR2219。
老當益壯的 HS-TJB 今年已經滿 23 歲了呢。
而同一天搭的 TG517 已經在 2019/2020 年冬季班表由 A350-900 改為 787-8。
接駁車抵達 Spot 604。
停泊在 Spot 604 的是 B-16219，長榮的第 17 架 A321-211。
2015 年 7 月出廠，機齡 4 年。
Date: 2019.-9.26
Carrier: EVA AIRWAYS
Flight No.: BR110/NH6611/NZ4942
Route: Taipei Taoyuan (TPE) － Matsuyama (MYJ)
Scheduled Time: 6:45 － 10:10
Mileage: 909
Aircraft: Airbus A321-211, 6707
Registration No.: B-16219
Class/Seat No.: Economy Class / 42A
長榮所有台日間的航線都有掛 NH 的班號，從 NH5801 編到 NH5850。
新增的航線擠不進去，因此松山航線未與其他航班連號，被流放到 NH6610、NH6611。
6:46，關艙門；
7:04，B-16219 開始被往前拖。
除了前面提到的 Q 滑行道 Gate C5~C7 處外，
S 滑行道與 S7、Q6 滑行道交界處也正在整修，
停在 Spot 603、Spot 604 的飛機被擋住去路無法後推，改由 Q 滑行道進出。
停機坪與 Q 滑行道間的小分隔島也被拆除。
7:10，開始沿 Q 滑行道滑行；
7:12，左轉 Q5 滑行道，速度非常緩慢，此時 S 滑行道上有 9V-JSL 正在後推；
7:13，右轉 S 滑行道；
7:17，左轉 S1 滑行道；
7:19，左轉 05R 跑道，停下來等候起飛；
7:20，滾行起飛；
7:23，進入雲層中；
7:24，右轉；
7:29，CA 起身工作；
7:30，CA 廣播，本班機配置 2 名日籍 CA。
7:33，開始送特別餐，點海鮮餐的同事拿到的是滑蛋干貝麵佐蘆筍。
7:56，拿到一般餐，今天的主餐是咖哩魚片飯。
這天經濟艙的空位數不多。
不過，整個九月份MYJ←→TPE的載客率為 72.9%，
TPE→MYJ為 77.5%；MYJ→TPE為 68.3%。
以台日航線而言，這樣的載客率不算太好。
↑以上時間為 GMT+8
↓以下時間為 GMT+9
9:43，機長廣播說 10 分鐘後將開始下降高度，
松山的氣溫為 23℃，天氣為晴天。
親切的 CA 送回 Flight Logbook，還多送了撲克牌原子筆明信片。
9:52，播放農林水産省的宣導影片；
9:59，進行安全檢查；
10:00，穿過雲層，進入降落程序；
10:05，開始播放由雨夜花打頭陣的降落音樂。
10:12，由松山空港 14 跑道降落；
10:13，左轉 T7 滑行道，接著左轉 P6 滑行道，沿 P6→P5→P4 直行；
10:15，右轉 Gate 6；
10:16，抵達 Gate 6，關發動機。
「各位貴賓，我們已經降落在松山機場，
在繫緊安全帶燈號未熄滅前請留在座位，下機時請記得您的行李，
機長及全體組員再次非常感謝大家搭乘星空聯盟成員長榮航空……」
這段話已經聽過不知多少次，沒看影片畫面的話，會以為是降落在台北松山機場吧？
對於松山空港並不陌生，一年多前曾經搭遠航包機來過。
遠航的老臘腸，10000 ft 以下不能使用電子產品，
因此上回並無法拍攝在颱風中降落的照片/影片。
松山空港的 Gate 3、5、6 都可以供國際線航班使用，
國際線通常停靠在 Gate 6。
入境後到樓上目送 B-16219 後推。起飛改用 32 跑道。
後記：
幾天後在松山市區，要從大街道搭路面電車回飯店時，
原本要搭的班次沒搭上，目送モハ 50 形開走，多等了 10 分鐘。
結果下一班來的是モハ 2100 形，
而且是松山路面電車唯一一台長榮航空廣告車！